hannesschulz89

Xcent-Motorfehlzündung

Mein 2016er Hyundai Xcent, Benzinmotor, mit 192530 km hat angefangen, Verbrennungsaussetzer-Codes auszuwerfen. Der Motor läuft unrund, die Motorkontrollleuchte leuchtet und er ruckelt beim Beschleunigen wie verrückt. Die Leistung fühlt sich stark reduziert an. Ich denke, es könnte ein fehlerhafter Kraftstoffeinspritzer sein, aber könnte es auch etwas anderes sein? Vielleicht die Kraftstoffpumpe? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Hyundai Xcent Benziner Modell 2016 mit 192.530 km Laufleistung zeigt Probleme mit Zündaussetzern, die sich durch unruhigen Lauf, eine leuchtende Motorkontrollleuchte und Ruckeln beim Beschleunigen äußern. Anfangs wurde ein defekter Kraftstoffeinspritzer vermutet, wobei auch die Kraftstoffpumpe als mögliche Ursache in Betracht gezogen wurde. Nachdem Zündspulen und Zündkerzen ausgeschlossen wurden, konnte ein defekter Kraftstoffeinspritzer als Ursache bestätigt und repariert werden, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Klingt frustrierend! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra, obwohl die Symptome nicht ganz so ausgeprägt waren. Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf und gelegentliches Ruckeln. Haben Sie die Zündspulen überprüft? Was ist mit den Zündkerzen? Sie könnten der Schuldige sein.

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Zündspulen und Zündkerzen waren tatsächlich das Erste, was ich überprüft habe – alles scheint in Ordnung zu sein. Ich habe sie sogar ausgetauscht, um zu sehen, ob die Fehlzündung mitwandert, aber ohne Erfolg. Glaubst du also, dass es immer noch damit zusammenhängen könnte? Wie war die endgültige Lösung für deinen Astra?

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Ah, Sie sind also schon mal diesen Weg gegangen! Verstanden. In meinem Fall war es ein defektes Kraftstoffeinspritzventil. Die Werkstatt hat es ziemlich schnell diagnostiziert, aber es war nicht billig. Ich habe mich am Ende an etwa 450 € für die Reparatur erinnert. Wenn Sie das Zündsystem bereits ausgeschlossen haben, lohnt es sich möglicherweise, die Einspritzdüsen richtig testen zu lassen. Ein Kompressionstest schadet auch nicht.

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Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – defekte Einspritzdüse! Alles in allem belief sich die Reparatur auf 515 €. Läuft jetzt wie am Schnürchen. Ich bedanke mich für die Hilfe!

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