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Xterra Fehlzündung Diagnose

Hey, ich habe ernsthafte Probleme mit meinem 2004er Nissan Xterra. Er hat einen Benzinmotor und etwa 133.000 km auf dem Tacho. Seit kurzem läuft er extrem unrund, und die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig auf. Ich spüre auch ein ziemlich unangenehmes Ruckeln beim Beschleunigen, und der Motor scheint eine Menge Leistung verloren zu haben. Ich bekomme Verbrennungsaussetzer-Codes. Irgendwelche Ideen? Könnte es die Kraftstoffpumpe sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Nissan Xterra von 2004 zeigte unruhigen Lauf, eine leuchtende Motorkontrollleuchte, Ruckeln beim Beschleunigen und Leistungsverlust, mit Zündaussetz-Codes. Der anfängliche Verdacht fiel auf eine defekte Kraftstoffpumpe, aber nach weiterer Diskussion wurde vorgeschlagen, die Zündspulen und Kraftstoffeinspritzdüsen zu überprüfen. Letztendlich wurde ein defekter Kraftstoffeinspritzdüse identifiziert und ersetzt, wodurch das Problem mit den Zündaussetzern behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Fehlzündungen sind ein Ärgernis. Läuft er die ganze Zeit unrund oder nur im Leerlauf? Haben Sie die Zündspulen überprüft? Diese können auch Fehlzündungen verursachen und sind einfacher zu testen, als sich gleich mit der Kraftstoffpumpe zu befassen.

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Das unruhige Laufen ist am deutlichsten im Leerlauf und bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber es ist immer noch da, wenn ich cruise, nur nicht so schlimm. Wie gehe ich vor, um die Zündspulen zu überprüfen? Ist das etwas, das ich selbst tun kann, oder brauche ich Spezialwerkzeug?

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Okay, wenn es im Leerlauf schlimmer ist, deutet das ein wenig weg von der Kraftstoffpumpe. Das Überprüfen der Zündspulen beinhaltet die Verwendung eines Multimeters, um ihren Widerstand zu testen und sie visuell auf Risse oder Schäden zu untersuchen. Es ist selbst machbar, wenn Sie mit grundlegender Autoelektrik vertraut sind, aber wenn nicht, kann eine Werkstatt es ziemlich schnell diagnostizieren. Könnten auch verschmutzte oder defekte Einspritzdüsen sein.

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Danke für die Rückmeldung! Ich habe es schließlich in eine Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass es ein defektes Einspritzventil war, genau wie Sie sagten. Sie haben es ersetzt, und die Fehlzündungen sind verschwunden. Hat mich 515€ gekostet, aber zumindest läuft es wieder reibungslos!

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