Los equipos de diagnóstico se utilizan en los vehículos Volkswagen desde la década de 1960. Mientras que en los primeros años Volkswagen proporcionaba equipos de diagnóstico exclusivamente a los técnicos de los concesionarios autorizados para un diagnóstico de averías rápido y eficaz, hoy en día los equipos de diagnóstico Volkswagen son una necesidad. Sobre todo, porque cada vez hay más electrónica en los vehículos y, por tanto, el diagnóstico visual ya no es posible. En este artículo, veremos cómo los equipos de diagnosis Volkswagen también pueden utilizarse de forma práctica en la vida cotidiana.
Equipos de diagnóstico Volkswagen y diagnóstico de vehículos
El término diagnóstico procede de la medicina y se utiliza para la asignación de hallazgos y síntomas de error a causas de error. Sin embargo, el término diagnóstico de vehículos abarca algunos procedimientos y aplicaciones técnicas que se utilizan para diagnosticar fallos en vehículos defectuosos. Volkswagen empezó a equipar los vehículos con una toma central ya en 1965, que podía conectarse a un dispositivo de diagnóstico controlado por tarjeta perforada. Esto debería simplificar el diagnóstico en los talleres especializados. Sin embargo, este sistema de diagnóstico aún no incluía el diagnóstico de los gases de escape.
Hoy en día, los equipos de diagnóstico de Volkswagen se pueden utilizar para hacer un análisis de fallos de un vehículo defectuoso, para hacer evaluaciones estadísticas durante el control de calidad y para obtener datos importantes durante el desarrollo del vehículo.
Con los dispositivos de diagnóstico Volkswagen, tenemos que distinguir entre dos tipos diferentes de diagnóstico. En primer lugar, el diagnóstico a bordo (DAB), que supervisa constantemente los componentes del vehículo y transmite información al conductor en caso de problemas. El segundo uso de los equipos de diagnóstico Volkswagen es el diagnóstico fuera del vehículo, en el que los equipos se utilizan fuera del vehículo para realizar un diagnóstico rápido y eficaz.
En la industria del automóvil, el diagnóstico de vehículos se refiere generalmente a la comunicación de un dispositivo de prueba externo con las unidades de control instaladas en el vehículo mediante un protocolo de diagnóstico.
Dispositivo de diagnóstico y unidades de control Volkswagen
Para poder diagnosticar un vehículo con un dispositivo de diagnóstico Volkswagen, debe haber al menos una unidad de control en el vehículo. Los vehículos de motor modernos tienen ahora hasta 100 unidades de control diferentes con las que se ejecutan y supervisan las funciones individuales del vehículo.
Las primeras unidades de control electrónico se utilizaron en vehículos de motor para controlar el encendido de los motores de combustión interna. Desde los años 90, no se ha entregado ningún coche cuya gestión del motor no estuviera regulada por una unidad de control electrónica. Hoy en día, casi no hay función en un vehículo que no esté cada vez más regulada o controlada por una unidad de control electrónico.
¿Cómo funcionan las unidades de control?
Hoy en día, las unidades de control electrónico se utilizan para muchas funciones diferentes en un vehículo de motor. Todos funcionan según el principio EVA. Describe el ciclo de procesamiento de los datos: entrada-procesamiento-salida. La entrada se realiza normalmente mediante sensores que pueden leer en velocidad, presión, temperatura u otros valores medidos. Si los datos medidos no coinciden con el valor nominal, las unidades de control pueden utilizar diversos actuadores con los que se pueden reajustar los valores. La recuperación, el procesamiento y la corrección de los datos tienen lugar constantemente.
Mientras que las primeras unidades de control se desarrollaron con componentes electrónicos sencillos, las unidades de control modernas tienen microcontroladores que pueden realizar tareas complejas. Tienen sus propias memorias RAM y ROM en las que se pueden almacenar datos. Para tareas más complejas, también se pueden utilizar unidades de control con varios procesadores, que tienen una potencia de cálculo como los ordenadores modernos.
Unidad de control Volkswagen y conexión en red de las unidades de control
Para permitir la lectura con una unidad de control Volkswagen, las distintas unidades de control están conectadas en red entre sí. Para ello se pueden utilizar varios buses de sistema. Esto también permite que las unidades de control intercambien datos relevantes entre sí. Estas redes también conectan y permiten el diagnóstico a bordo o un sistema de diagnóstico del vehículo con otras unidades de control. Lee los datos con una unidad de control Volkswagen.
La conexión en red de las unidades de control hace posible la comunicación y consulta con las unidades de control mediante la aplicación de una unidad de control Volkswagen. De este modo, se puede detectar si se producen fallos en las unidades de control o en los sensores conectados. A menudo se utilizan protocolos de diagnóstico como el UDS o el KWP2000.
Las redes en los vehículos de motor permiten diagnosticar un vehículo rápidamente, ya que se puede proporcionar información precisa sobre las fuentes de los fallos. En los vehículos modernos se utilizan para ello microcontroladores de hasta 64 bits.
Equipos de diagnóstico Volkswagen y diagnóstico de vehículos
Un dispositivo de diagnóstico Volkswagen puede comunicarse con el diagnóstico propio del vehículo. Esto permite consultar si se han producido problemas en los sensores y actuadores conectados a la unidad de control. Estos mensajes de error son almacenados por los diagnósticos internos de la unidad de control.
Los diagnósticos propios del vehículo controlan automáticamente los sensores y actuadores eléctricos del sistema. Esto puede hacerse mediante una prueba eléctrica o una prueba de verosimilitud, que puede realizarse en conexión con otras señales. Esto permite realizar comparaciones con datos, curvas características o algoritmos almacenados en la unidad de control correspondiente. Además, se realiza un control de fallos de la información que llega cíclicamente, que comprueba constantemente los datos de la red. Si se detecta un error, se muestra un mensaje de error.
El dispositivo de diagnóstico Volkswagen y la norma DAB
Sin la norma DAB, hoy no sería posible leer la memoria de averías de un vehículo con un dispositivo de diagnóstico Volkswagen. Esta norma fue introducida por la Agencia de Protección del Medio Ambiente de California en 1987. La autoridad se vio obligada por la contaminación atmosférica de California a emitir directrices más estrictas sobre las emisiones de escape. Sin embargo, para poder garantizar esto durante toda la vida útil de un vehículo, los vehículos debían disponer de autodiagnóstico para garantizar las funciones de todos los componentes del sistema de escape.
La norma OBD1 fue sustituida por la norma OBD2 en todos los EE.UU. en 1996. Esto fue posible principalmente gracias al uso de componentes mejores y más eficientes en los vehículos de motor.
La norma OBD2 también se introdujo como EOBD en Europa en 2001. Desde entonces, todos los vehículos deben estar equipados con el conector de diagnóstico OBD2, que también ofrece la opción de utilizar un dispositivo de diagnóstico Volkswagen.
A partir de 2015, la norma WWH-OBD se introducirá en todo el mundo. La norma internacional tiene por objeto permitir la armonización de los diagnósticos de los vehículos y también utilizarse para controlar la producción de emisiones de los vehículos de motor. Esta nueva norma ha sido elaborada por la Organización de las Naciones Unidas y se adoptará como reglamento técnico mundial. La norma WWH-OBD sólo prevé unos pocos cambios respecto a las normas OBD2.
La unidad de control Volkswagen y el almacenamiento de errores
En cuanto el diagnóstico de a bordo detecta una avería en un sistema, ésta se almacena en el Código de diagnóstico de averías (DTC) de la memoria de averías. La memoria de averías está protegida contra cortes de corriente, pero puede leerse y borrarse con una unidad de control Volkswagen adecuada.
Los diagnósticos de a bordo almacenan la siguiente información:
- Averías eléctricas – como cortocircuito, rotura de cable, fallo a tierra, etc.
- Señales o datos inverosímiles
- Funciones de protección iniciadas
- Estados de funcionamiento regulares, si es necesario
- Fallos de los componentes
Usos prácticos de un dispositivo de diagnóstico Volkswagen
Una herramienta de diagnóstico Volkswagen puede ser útil en muchas situaciones. Nos gustaría darte algunos ejemplos en los que el uso de un dispositivo de diagnóstico Volkswagen es útil o incluso necesario.
Reparación de un vehículo
Desde la década de 1980, los vehículos de motor están cada vez más equipados con componentes electrónicos. Esto hace que el diagnóstico de los problemas sea muy complicado. La localización visual de averías es casi imposible si no hay piezas mecánicas dañadas que puedan detectarse desde el exterior.
Con un dispositivo de diagnóstico Volkswagen, es posible leer la memoria de averías e identificar rápidamente la causa exacta del problema. Además, la memoria de errores se puede borrar después de la reparación. Así, se puede observar si el error vuelve a producirse. Si quieres realizar tú mismo el mantenimiento de vehículos usados, sin duda necesitas un aparato de diagnóstico Volkswagen. De lo contrario, sólo pueden realizarse las reparaciones cuya causa de error pueda identificarse visualmente. Con el Escáner OBD Carly es posible guardar los datos actuales de la memoria de averías en el dispositivo móvil antes de borrar la memoria de averías. Esto permite comparar en cualquier momento la información histórica con los valores actuales.
Con el dispositivo de diagnóstico Volkswagen de Carly, se te ofrece la posibilidad de utilizar las instrucciones de reparación para rectificar tú mismo los problemas respectivos. Han sido creados por especialistas con muchos años de experiencia y pueden utilizarse, previa solicitud, con diagramas y planos que normalmente sólo están al alcance de los técnicos de los talleres autorizados.
Otra ventaja del escáner OBD Carly es la posibilidad de visualizar datos en directo para obtener indicaciones de componentes defectuosos. Con el software, que se puede utilizar en cualquier smartphone o tableta, se pueden comparar los parámetros específicos del fabricante con los datos actuales.
Comprar un coche usado
Comprar un coche usado puede ser complicado si el vendedor es un desconocido. Aunque el vehículo tenga muy buen aspecto exterior, pueden existir fallos que pueden costar caro al comprador más adelante.
Por supuesto, es aconsejable realizar una prueba de conducción en cualquier compra de un coche usado para comprobar a fondo las características de conducción de un vehículo. Esto puede identificar problemas en el chasis y los frenos, que son cruciales para la seguridad de un vehículo. Con suficiente experiencia, también es posible comprobar que el motor funciona suavemente y no muestra signos de desgaste.
Es más problemático cuando se producen problemas electrónicos que no pueden detectarse inmediatamente. En cualquier caso, se necesita un dispositivo de diagnóstico Volkswagen para evaluar el alcance y la gravedad del problema.
Un factor especialmente importante al comprar un coche usado es el kilometraje. Dado que los dispositivos para manipular el kilometraje se pueden pedir ahora muy baratos en Internet, nunca se puede descartar la manipulación al comprar un coche usado. Como el kilometraje es uno de los factores más importantes delprecio de compra, vale la pena que los vendedores hagan manipular el kilometraje. Desde el exterior, un kilometraje modificado no puede detectarse y puede dar lugar a reparaciones muy costosas después de la compra o incluso contribuir a que el vehículo no pueda circular.
En este caso, te aconsejamos que utilices el dispositivo de diagnóstico Volkswagen de la empresa Carly. El escáner OBD de la empresa ofrece la posibilidad de leer y comparar automáticamente todas las lecturas de kilometraje de las distintas unidades de control. Como normalmente sólo se puede cambiar la lectura del cuentakilómetros, es fácil detectar manipulaciones. Por tanto, el escáner OBD Carly puede ser una herramienta importante a la hora de comprar un coche usado, que puede ahorrar al comprador muchos problemas y dinero.
Otra ventaja de utilizar un dispositivo de diagnóstico Volkswagen con el
La venta de coches usados es la posibilidad de leer la memoria de averías completa. Esto puede servir para identificar qué problemas ha tenido el vehículo en el pasado y cuáles pueden surgir en un futuro próximo. El escáner OBD Carly proporciona incluso los medios para analizar estos datos y crear así una previsión de los problemas que pueden surgir en este vehículo en el futuro.
Servicio periódico
Muchas personas dependen constantemente de su vehículo de motor. Lo utilizan para ir a trabajar por la mañana, llevar a los niños al colegio o hacer otras tareas importantes. Elegir un vehículo de motor no sólo puede ser incómodo, sino que en algunas circunstancias puede costar mucho dinero. Por eso es importante realizar un mantenimiento periódico de los vehículos, para poder detectar con antelación cualquier problema.
El uso de un dispositivo de diagnóstico Volkswagen también puede ser muy importante para el mantenimiento periódico. La mayoría de los problemas de un vehículo de motor se manifiestan con cierta antelación. Mediante la lectura periódica de los mensajes de error de las unidades de control, los problemas pueden detectarse de antemano y la pieza en cuestión puede sustituirse con antelación sin provocar largas paradas del vehículo. Además, las piezas defectuosas pueden dañar también otros componentes del vehículo, lo que aumenta los costes de reparación.
El Escáner OBD Carly puede borrar las advertencias de servicio en el salpicadero cuando cambies tú mismo el aceite o sustituyas las pastillas de freno. Con el dispositivo de diagnóstico Volkswagen de Carly es posible restablecer los mensajes de servicio del ordenador de a bordo. Si quieres realizar tú mismo el mantenimiento de tu vehículo, el escáner OBD Carly te ofrece incluso la posibilidad de guiarte en la función de mantenimiento. Esto hace que los reinicios de servicio y los registros de batería sean pan comido.
Personalización de un vehículo
En muchos vehículos modernos, las funciones ocultas y preprogramadas del vehículo pueden adaptarse a las necesidades del propietario. Funciones como el sistema de iluminación y la trampilla de escape pueden adaptarse a las preferencias personales del piloto. En algunos vehículos, por ejemplo, la visualización de vídeos puede activarse durante la conducción y la disposición de la pantalla del menú del vehículo puede adaptarse a las preferencias personales.
¿Merece la pena comprar un aparato de diagnosis Volkswagen?
Puede que estés pensando si te merece la pena comprar un aparato de diagnosis Volkswagen. Nos gustaría presentarte algunos ejemplos de aplicaciones que justifican la compra de un dispositivo de diagnóstico Volkswagen.
Nos gustaría señalar en este momento que el Escáner OBD Carly ni siquiera cuesta 60 euros. El hecho de que el dispositivo de diagnóstico Volkswagen resulte muy útil en las siguientes aplicaciones influirá sin duda positivamente en tu decisión de adquirir este dispositivo:
Realiza tú mismo las reparaciones
Hoy en día, es casi imposible diagnosticar un vehículo de motor sin utilizar un aparato de diagnosis Volkswagen. Como la mayoría de las funciones se controlan y supervisan con unidades de control electrónicas, ya no es posible el diagnóstico visual de la mayoría de los componentes del vehículo. Aunque tengas el tiempo y los conocimientos necesarios para comprobar tú mismo todos los componentes electrónicos, la herramienta de diagnosis Volkswagen adecuada puede ahorrarte mucho tiempo. Ten en cuenta que el Adaptador Universal Carly está disponible a partir de 59,90 euros.
Una vez localizada la avería, el Mecánico Inteligente de Carly ofrece instrucciones de reparación precisas que pueden utilizarse para rectificar el problema de forma fácil, rápida y económica. Smart Mechanic también permite utilizar planos y dibujos que normalmente sólo están al alcance de los técnicos de talleres especializados. Esto significa que cualquier reparación puede realizarse con rapidez y eficacia.
Comprar coche usado
Comprar un coche usado es una cuestión de confianza. Pero, ¿cómo puedes confiar en personas que no conoces y a las que probablemente no volverás a ver? ¿Cómo sabes que el vendedor no quiere vender el vehículo porque ha causado demasiados problemas en el pasado? ¿Cómo puedes estar seguro de que el kilometraje no ha sido manipulado para poder vender el vehículo y obtener más beneficios?
La única forma de estar seguro es utilizar un aparato de diagnóstico Volkswagen. Lo mejor es utilizar el escáner OBD Carly para poder hacer una comprobación del kilometraje y no pagar de más por un vehículo problemático.
El mantenimiento periódico y la seguridad de un vehículo
La confianza es buena, el control es mejor. Esto es especialmente cierto en el caso de un coche en el que tienes que confiar todos los días. Con el Escáner OBD Carly es posible crear una base de datos para los datos de lectura de un vehículo en la nube. Esto permite realizar un control sistemático de un vehículo, en el que los datos pueden compararse periódicamente entre sí. Esto puede garantizar el funcionamiento de un coche en un grado muy alto, aunque no pueda garantizarse el 100% de seguridad.
Conclusión: ¿es absolutamente necesario un aparato de diagnosis Volkswagen?
Si quieres reparar tú mismo tu Volkswagen, si quieres comprar un Volkswagen de segunda mano o si quieres comprobar periódicamente la seguridad de tu Volkswagen, es absolutamente necesario utilizar un aparato de diagnóstico Volkswagen.
Hoy en día ya no es posible diagnosticar un vehículo a motor de forma eficaz y en poco tiempo sin utilizar un escáner OBD. Las unidades de control electrónico de los vehículos de motor modernos hacen imposible encontrar fallos visualmente o con un aparato de medición.
Esto hace que el uso de un dispositivo de diagnóstico Volkswagen si quieres reparar o personalizar tu vehículo.