2021 Seat Tarraco experimentando problemas de motor, problemas de escape y la disminución de la economía de combustible

Hola que tal, Curioso que lo menciones, estuve en un aprieto similar con mi Seat Ateca 2018 no hace mucho. Síntomas casi idénticos: el soplido negro, el motor tembloroso, esa maldita luz de revisión del motor, el calado al ralentí, todo el tinglado. Tío, ¡me volvió loco! Aunque la causa parecía poco clara al principio, el culpable acabó siendo una desviación de la presión de la inyección de combustible, igual que sospechabas que podía ser el caso de tu Tarraco. Para confirmar esto, que ha estado girando llaves inglesas durante un par de décadas, realizó una prueba de presión de combustible. Resultó que tenía que ajustar la presión del combustible y recalibrar la ECU, como mi sustitución del filtro de combustible había alterado el equilibrio un poco. No se trataba de un problema catastrófico, como para comprar un coche nuevo mañana, pero sí que había que trabajar en el sistema. Después de abordar la cuestión de la presión y la recalibración, la mayoría de los síntomas desaparecieron. El apestoso revolucionado más suave, no más nube negra que me sigue alrededor, y lo mejor de todo, no más luz del motor del cheque. Espero que esto te sirva de ayuda y te tranquilice; ¡nada mejor que un poco de conocimiento previo para que tus relaciones con el mecánico sean más fluidas! Aguanta, tu Tarraco estará en perfecto estado en muy poco tiempo.

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Hola, tu historia parece una auténtica película de terror, pero con final feliz, ¿eh? Te agradezco mucho tu info, me salva de otra mala experiencia mecánica. El problema de tu Seat Ateca parece coincidir con el de mi Tarraco. Hazme un favor, ¿podrías recordar cuánto dinero gastaste en todo el galimatías del ajuste de la presión de combustible y la recalibración de la ECU? ¿Y te has encontrado con algún otro bache en el camino desde entonces, algún problema más? De nuevo, ¡te agradezco tu ayuda!

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Hola, me alegra saber que la saga de mi coche te ha servido de ayuda. En cuanto al aspecto del dinero, tiré alrededor de 45 libras en el problema con el ajuste de la presión de combustible y la recalibración de la ECU. No fue gratis, por supuesto, pero creo que fue un precio bastante justo para eliminar ese molesto error que apareció después de cambiar el filtro de combustible, ¿no te parece? En cuanto a cualquier otro problema desde entonces, mi Ateca ha estado ronroneando muy bien desde que mi amigo arregló ese ajuste de la presión de inyección de combustible. Algo así como un segundo aire, y mi vieja chica está de vuelta en su mejor momento de nuevo. Aparte de algunos retoques de mantenimiento aquí y allá, todo ha ido bien en la carretera. Así que ¡ánimo! Una vez solucionado el problema de la presión de la inyección de combustible, tu Tarraco también volverá a ser la de antes. ¡Ya lo tienes!

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¡Hola, 45 libras y la vieja chica de vuelta en su mejor momento suena como un trato justo para mí! Muchas gracias por compartir tu experiencia, seguro que ayuda a gestionar mis expectativas. Le pediré a mi mecánico que haga la prueba de presión y la recalibración de la ECU. Con un poco de suerte, mi Tarraco estará funcionando como un sueño de nuevo, al igual que su Ateca. Espero que no haya más problemas. Una vez más, gracias por tu tiempo y consejos. Si me encuentro con algún bache en el camino, ¡ya sé dónde acudir para obtener los mejores consejos! Hasta luego.

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