A2 Stalling & Weak Power: Alerta de fallo del regulador de combustible

Después de sustituir el filtro de combustible de mi A3 1.8T de 2003, me encontré con síntomas similares. La luz de revisión del motor se encendió inmediatamente, acompañada de un ralentí irregular y una aceleración débil. El problema resultó ser más complejo que el regulador de presión de combustible. El problema principal era una combinación de aire atrapado en el sistema de combustible y una bomba de combustible defectuosa. Al cambiar el filtro, entró aire en los conductos de combustible, provocando una caída de presión en todo el sistema. Aunque el purgado de los conductos resolvió los síntomas iniciales, la persistente luz de comprobación del motor reveló el problema subyacente de la bomba de combustible. La reparación incluyó: Diagnóstico completo del sistema de combustible, Purga de aire de los conductos de combustible, Sustitución de la bomba de combustible, Borrado de los códigos de error Se clasificó como una reparación grave, ya que la eficiencia del combustible disminuyó significativamente y la conducción continuada podría haber dañado otros componentes. Los síntomas coincidían exactamente con lo que usted describe, calado al ralentí y mala aceleración. Las principales señales de advertencia fueron: Caídas de presión constantes, La bomba de combustible hace ruidos inusuales, Velocidad de ralentí irregular, Caída de potencia bajo carga Recomiendo obtener un diagnóstico adecuado del sistema de combustible antes de sustituir piezas individuales. El regulador de presión puede estar involucrado, pero probar todo el sistema ahorrará tiempo y evitará diagnósticos erróneos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia detallada. Eso realmente suena similar a mi situación con el ralentí áspero y problemas de fallos de encendido del motor. Mi A2 está mostrando exactamente los mismos síntomas ahora. ¿Te acuerdas de aproximadamente cuánto terminó pagando por la reparación completa del sistema de combustible? ¿Tiene curiosidad por saber si ha tenido algún problema relacionado desde que lo arreglaron? Intento presupuestar las reparaciones y quiero asegurarme de que todo se soluciona correctamente la primera vez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes de seguimiento. En realidad, después de diagnosticarlo correctamente, la reparación fue mucho más sencilla de lo que sugería mi mensaje inicial. El principal culpable era de hecho un regulador de presión de combustible defectuoso, que causó el fallo de encendido del motor y los síntomas de ralentí áspero. El mecánico no encontró ningún problema con la bomba de combustible después de ejecutar el diagnóstico. Después de arreglar el regulador de presión y apagar la luz de control del motor tras el cambio del filtro de combustible, el coste total fue de sólo 45 euros. Mucho menos de lo que me temía en un principio. El coche ha estado funcionando sin problemas durante meses sin problemas de eficiencia de combustible o fallos de encendido del motor. El ralentí es estable y la aceleración ha vuelto a la normalidad. Tener el diagnóstico adecuado hecho en primer lugar sin duda ahorró dinero al evitar la sustitución de piezas innecesarias. Mi sugerencia sería empezar por comprobar la presión del combustible. Los síntomas realmente apuntan a problemas de regulación de la presión, que podría ser una solución sencilla como la mía resultó ser.

(Traducido del Inglés)

Ayer llevé mi coche a un mecánico nuevo después de leer estas respuestas. Me alegro de haberlo hecho, encontraron el problema rápidamente. Como se sugirió, primero probaron la presión del riel de combustible y encontraron que estaba muy por debajo de lo normal. El regulador de presión de combustible estaba definitivamente estropeado. La reparación total ascendió a 180 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico también borró la luz de control del motor e hizo una prueba de conducción para asegurarse de que todo estaba bien arreglado. Ahora el coche funciona perfectamente, ya no tiene problemas de ralentí ni de calado. Qué alivio haberlo solucionado sin tener que sustituir toda la bomba de combustible u otras piezas caras. El enfoque de diagnóstico definitivamente me ahorró dinero. Realmente aprecio todos los consejos aquí que me ayudó a entender el problema antes de ir a la tienda. Acabo de dar una vuelta y la respuesta del motor es completamente normal. No hay más síntomas de fallo de encendido o problemas de aceleración. Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de preocuparse por encontrar el mecánico adecuado.

(Traducido del Inglés)