A4 Diesel Check Engine: Señales de advertencia de válvula de aire defectuosa

Después de haber experimentado síntomas similares con mi A6 2.0 TDI (2013), esto suena como una fuga de vacío que afecta al sistema de válvula de aire. La luz de control del motor y los problemas de ralentí irregular resultaron ser causados por mangueras de vacío agrietadas que conectaban la bomba a la válvula de aire. La reparación requirió un diagnóstico exhaustivo utilizando pruebas de humo para localizar los puntos de conexión que fallaban. El problema principal era una manguera de goma deteriorada que había desarrollado grietas finas, permitiendo la entrada de aire no medido en el sistema. Estas mangueras de vacío tienden a volverse frágiles con el tiempo. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que el funcionamiento continuo con fugas de vacío puede afectar a otros componentes y dañar potencialmente el sistema turbo. El proceso de diagnóstico implicó la comprobación de todas las líneas de vacío, el conjunto de la válvula de aire, y asegurar el sellado adecuado en todo el sistema de admisión. Un taller competente debería realizar primero una inspección completa del sistema de vacío y verificar los problemas de ralentí antes de sustituir piezas. Los síntomas que usted describe, ralentí áspero, pérdida de potencia y advertencias de comprobar el motor, se alinean perfectamente con los fallos del sistema de vacío que se ven comúnmente en estos motores. Solicite al taller que inspeccione específicamente las conexiones de la manguera de vacío y el conjunto de la válvula de aire durante el diagnóstico. Asegúrese de que realicen una prueba de fugas adecuada en lugar de limitarse a leer los códigos de avería.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa explicación detallada. Mi problema resultó muy similar, la presión del colector estaba por todas partes debido a las fugas de vacío. Realmente ayudó tener un diagnóstico adecuado con la prueba de humo que muestra exactamente donde el aire estaba entrando. Pregunta rápida, ¿recuerda el coste total de la reparación de su caso? ¿También curioso si usted tenía cualquier otro problema que aparece después de arreglar el sistema de vacío y la válvula de aire? Mi tienda mencionó estos problemas a menudo vienen como parte de una reacción en cadena, por lo que sería bueno saber lo que hay que tener en cuenta.

(Traducido del Inglés)

Tuve las reparaciones realizadas la semana pasada en realidad y muy contento con el resultado. El ralentí áspero desapareció por completo después de que arreglaron la conexión defectuosa de la manguera de la bomba a la válvula de aire. El coste total fue de 175 euros, incluyendo el diagnóstico y las piezas de recambio. La prueba de fugas de vacío identificó los puntos exactos donde el sistema estaba perdiendo presión. Desde que arreglaron el cuerpo del acelerador y el conjunto de la válvula de aire, todo funciona sin problemas y sin advertencias de comprobar el motor. El taller hizo un trabajo minucioso comprobando todas las mangueras de vacío mientras estaban en ello, lo que dio la tranquilidad de que no había otros problemas al acecho. Mi consejo sería seguir controlando el rendimiento del motor durante las próximas semanas, pero con una reparación adecuada del sistema de vacío, no debería volver a tener problemas relacionados. La clave fue encontrar un taller que se tomó el tiempo para diagnosticar correctamente en lugar de limitarse a sustituir piezas de la nada.

(Traducido del Inglés)

La visita al mecánico fue mejor de lo esperado. Después de leer aquí sobre fugas de vacío y problemas con las válvulas de aire, sabía exactamente qué pedir durante la inspección. El taller confirmó mis sospechas mediante pruebas de humo, que mostraron múltiples fugas pequeñas en el sistema de admisión que afectaban a la presión del colector. El arreglo consistió en sustituir dos conductos de vacío agrietados y limpiar el conjunto de la válvula de aire. El coste total fue de 220 euros, incluyendo el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. Me alegro de haber investigado de antemano, ayudó a evitar la sustitución de piezas innecesarias y mantener los costos razonables. Llevo conduciendo una semana. Los problemas de ralentí han desaparecido por completo y no hay más luz de revisión del motor. El motor funciona mucho más suave, especialmente durante los arranques en frío. Sólo mantengo un ojo en las cosas, pero parece que la reparación aborda todas las cuestiones. Gracias de nuevo por el consejo. Definitivamente me salvó de otra experiencia frustrante mecánico.

(Traducido del Inglés)