100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

paulcrystal8

Acadia ahumado necesita válvula PCV Fix, Guía de reparación

En mi Acadia 2020 (146K km) se enciende continuamente la luz de revisión del motor y noto humo azul por el tubo de escape, además de una aceleración lenta. El mecánico mencionó posibles problemas con la válvula de ventilación del cárter, pero quiero una segunda opinión. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Buscando estimaciones de reparación y experiencias mecánico de confianza. Estoy bastante seguro de que está causando problemas de emisiones ya que el humo empeora durante la aceleración.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

eberhardbeck9

Tuve síntomas similares en mi GMC Terrain 2017 con el motor 2.0L. El humo azul combinado con una aceleración deficiente apuntaba directamente a un sistema de ventilación del cárter defectuoso. La válvula PCV estaba completamente obstruida, lo que causaba una presión excesiva en el cárter. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto de la válvula PCV y limpiar el colector de admisión, que había acumulado una cantidad significativa de residuos de aceite. La falla de la válvula estaba causando que el aceite del motor fuera succionado hacia las cámaras de combustión, lo que explicaba el humo azul durante la aceleración. Este es un problema grave que necesita atención inmediata. Si no se soluciona, puede provocar: aumento del consumo de aceite, sellos dañados por una presión excesiva en el cárter, bajo rendimiento en ralentí, posible daño al catalizador por contaminación del aceite Los síntomas empeoraron gradualmente durante varias semanas antes de que lo arreglara. El mantenimiento fue sencillo, pero requirió equipo de diagnóstico especializado para verificar el funcionamiento adecuado del sistema después de la reparación. Cualquier motor que muestre estos síntomas necesita una evaluación profesional, ya que el funcionamiento continuo corre el riesgo de sufrir daños internos en el motor debido a una ventilación y circulación de aceite inadecuadas en el cárter.

(Traducido del Inglés)

paulcrystal8 (Author)

Gracias por compartir esa experiencia detallada. Tuve problemas casi idénticos con mi Acadia 2019 hace unos meses, humo azul durante la aceleración y bajo rendimiento debido a un sistema PCV defectuoso. Realmente es útil escuchar tu proceso de reparación. ¿Hiciste un seguimiento de cuánto costó la reparación total? También tengo curiosidad por saber si tuviste algún problema de humo o ventilación desde que se realizó la reparación. Mi motor ha estado funcionando mucho más limpio después de la reparación, pero siempre es bueno saber qué observar en caso de que los síntomas regresen.

(Traducido del Inglés)

eberhardbeck9

Hice la reparación el mes pasado y resolvió por completo los problemas de ventilación que estaba viendo. El mal funcionamiento era exactamente lo que el mecánico sospechaba con la válvula de ventilación del cárter. El costo fue de 360 ​​euros por piezas y mano de obra, lo que parece ser lo estándar para este tipo de reparación. No hay señales de humo ni problemas de emisiones desde la reparación. El motor funciona suavemente sin problemas de ralentí ni fugas de aceite. La aceleración también volvió a la normalidad. La reparación fue bastante sencilla una vez que identificaron la válvula defectuosa. Vigila los niveles de aceite y observa si vuelve a salir humo azul, pero con el mantenimiento adecuado, estos sistemas suelen durar mucho tiempo después de ser reemplazados. El rendimiento mejorado deja en claro cuánto afectaba la válvula defectuosa al funcionamiento del motor. Definitivamente recomendaría que lo revisaran de inmediato si notas que esos síntomas regresan, pero es probable que esté bien por muchos kilómetros ahora que se reparó correctamente.

(Traducido del Inglés)

paulcrystal8 (Author)

Llevé mi Acadia al taller la semana pasada y me lo arreglaron todo. La reparación total ascendió a 480 euros, que incluía la sustitución de la válvula PCV, la limpieza del colector y algunos trabajos de diagnóstico. Un poco más de lo que esperaba, pero vale la pena cada céntimo viendo lo mucho mejor que funciona ahora. El mecánico me enseñó la válvula vieja, completamente llena de residuos de aceite. No es de extrañar que el mantenimiento era necesario con ese nivel de mal funcionamiento de ventilación del cárter. Desde la reparación, no hay más humo azul y la aceleración ha vuelto a la normalidad. El motor funciona mucho más suave, especialmente durante los arranques en frío. He estado vigilando los niveles de aceite y comprobando si había fugas, pero todo parece perfecto después de unos 1.000 km. Me alegro de haberlo arreglado antes de que causara problemas más graves. Sin duda, seguiré realizando comprobaciones periódicas para detectar cualquier señal de advertencia temprana si vuelve a aparecer.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: