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emanuelschaefer5

Aceleración brusca del Nissan Note

Hola, tengo algunos problemas con mi Nissan Note diésel de 2019. Tiene unos 45.000 km. Últimamente, da tirones cuando acelero y la luz de verificación del motor se enciende constantemente. Incluso intenté leer los códigos de error y apareció algo, pero realmente no lo entiendo. Además de eso, el motor parece carecer de potencia, a veces se cala al ralentí y simplemente funciona muy mal. Además, hay un fuerte olor a escape. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Nissan Note diésel 2019 está experimentando tirones durante la aceleración, una luz de advertencia del motor, falta de potencia, caladas al ralentí, funcionamiento brusco y un fuerte olor a escape. Estos síntomas sugieren una posible fuga de vacío, probablemente debido a un problema en el colector de admisión, como una fuga en la junta. Se recomienda consultar a un técnico cualificado para el diagnóstico y la reparación, ya que no es una reparación sencilla para un novato.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

norberthimmel10

Saludos. Si bien no puedo hablar específicamente del año modelo 2019, su descripción guarda notables similitudes con un problema que encontré con mi propio Nissan Note. La constelación de síntomas – tirones durante la aceleración, la luz de verificación del motor persistente, la disminución de la potencia del motor, el ralentí irregular, el calado ocasional y ese inconfundible olor a escape penetrante – sugiere fuertemente una fuga de vacío. ¡Se sentía como si mi coche estuviera tratando de respirar a través de una pajita diminuta!

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emanuelschaefer5 (community.author)

¿Una fuga de vacío, eh? ¿Dónde debería buscar exactamente? ¿Y qué causaría todos estos problemas a la vez? Parece que muchas cosas diferentes van mal al mismo tiempo...

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norberthimmel10

En respuesta a su consulta, sería prudente centrar sus esfuerzos de diagnóstico en el colector de admisión. Por los síntomas que ha descrito, el problema en cuestión es muy probablemente una fuga en el colector de admisión; el quemado es el culpable más probable. Una fuga en la junta a menudo puede manifestarse con estos síntomas concurrentes que ha descrito, como un efecto dominó, porque la mezcla aire-combustible del motor se desequilibra por completo y las lecturas de presión del colector se vuelven erráticas. A la luz del error almacenado en la memoria de errores y de que se encienda la luz de control del motor, mi recomendación profesional es que busque el consejo de un técnico cualificado. ¡El coste final de la reparación ascendió a 1180 € en mi caso! Tengo que estar de acuerdo en que esto no es algo que un principiante pueda abordar eficazmente.

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emanuelschaefer5 (community.author)

¡Gracias, eso es realmente útil! Esperaba que fuera algo simple, pero supongo que no. Lo llevaré a un taller y veré qué dicen sobre el colector de admisión. ¡Espero que no sea muy caro de arreglar!

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