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walter_werner7

Aceleración brusca del Saxo Diesel

Mi Citroën Saxo diésel de 2001 (158.000 km) da tirones al acelerar y la luz de verificación del motor está encendida. El lector OBD muestra un error. Ha perdido potencia y a veces se cala al ralentí, funciona mal y huele a escape. ¿Podría ser una fuga de vacío o el colector de admisión?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Citroen Saxo diésel de 2001 experimenta tirones durante la aceleración, pérdida de potencia, caladas al ralentí, funcionamiento irregular y olor a escape, con el testigo de fallo del motor encendido. Se sospecha que el problema está relacionado con una fuga de vacío o el colector de admisión. Un caso similar sugirió comprobar si hay una fuga en el colector, especialmente si el problema empeora cuando el motor está frío. Se confirmó que el colector de admisión tenía una fuga debido a quemaduras, y su reparación resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lukassilber1

¿Saxo diésel, eh? ¡Suena familiar! Tuve problemas similares: tirones, pérdida de potencia, todo el tinglado. ¿Revisaste la presión del colector? Podría ser una fuga en la junta. ¿Es peor cuando el motor está frío?

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walter_werner7 (community.author)

¿Presión del colector? No lo he comprobado específicamente, pero hice una inspección visual rápida y no vi nada obvio. Una fuga en la junta tiene sentido, dado el olor a escape. Y sí, definitivamente es peor cuando el motor está frío. ¿Cómo descubriste que era el colector?

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lukassilber1

Si es peor cuando está frío, apostaría por una fuga en el colector. Yo tuve quemaduras en el mío, un problema común, al parecer. Estuve mucho tiempo persiguiendo fallos de encendido fantasma. Honestamente, ahórrese la molestia y llévelo a un taller.

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walter_werner7 (community.author)

La llevé al taller y tenías razón: el colector de admisión goteaba debido a quemaduras. El coste de la reparación fue de 1180 €, pero al menos vuelve a funcionar sin problemas.

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