Advertencia ABS de VW Caddy con problemas de dirección pesada

Teniendo algo de experiencia con VWs, el invierno pasado encontré síntomas casi idénticos en mi VW Golf 2004 modelo a gasolina. La combinación de advertencia del ABS, problemas de dirección y advertencias de neumáticos suele indicar un problema en el sistema de control de presión de neumáticos. En mi caso, un sensor de neumáticos defectuoso en la rueda delantera derecha estaba provocando lecturas falsas, haciendo que el sistema ABS se activara incorrectamente. El manómetro de neumáticos mostraba una presión normal, pero el sistema seguía reportando problemas. Después de comprobar si había un neumático pinchado y no encontrar ninguna fuga de aire, el taller descubrió que la válvula estaba defectuosa y necesitaba ser reemplazada. El coste total de la reparación fue de 280 €, que incluía: Comprobación de diagnóstico, Reemplazo de la válvula, Recalibración del sistema, Instalación de un nuevo sensor de neumáticos. Para ayudarle mejor con su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Qué neumáticos muestran advertencias de baja presión? ¿Sus neumáticos inflados muestran la presión correcta cuando se comprueban manualmente? ¿Se siente la dirección más dura a velocidades específicas o todo el tiempo? ¿Ha notado algún patrón de desgaste inusual en los neumáticos? Estos detalles ayudarían a determinar si se trata del mismo problema subyacente o si hay algo más que ocurre con su Caddy.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Acabo de revisar mi Caddy desde que publiqué (30180 km en el cuentakilómetros) y encontré algo interesante. Cuando revisé manualmente la presión de los neumáticos, todos los neumáticos mostraron lecturas normales a pesar de la luz de advertencia. La dirección se vuelve notablemente más dura por encima de los 60 km/h, y la vibración parece coincidir con la velocidad de rotación de la rueda. El neumático delantero derecho muestra un desgaste ligeramente desigual en el borde exterior en comparación con los demás, aunque no hay daños visibles ni fugas de aire obvias. Sigo recibiendo advertencias intermitentes de presión baja de neumáticos incluso después de volver a inflar todos los neumáticos a la presión recomendada. Basándome en su experiencia similar, empiezo a sospechar que se trata de un problema del sensor en lugar de un problema real con los neumáticos. Haré que el taller revise el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos y los sensores. Sería un alivio si fuera solo una válvula defectuosa como en su caso. El coche debe pasar la revisión de todos modos, así que es un buen momento para que revisen todo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu Caddy. Esos síntomas realmente reflejan lo que experimenté con mi Golf, especialmente los problemas de dirección dependientes de la velocidad y las falsas advertencias de presión de neumáticos. El desgaste desigual en tu neumático delantero derecho, combinado con las alertas intermitentes del control de presión de neumáticos a pesar de las lecturas manuales de presión normales, sugiere fuertemente una configuración defectuosa del sensor de neumáticos. En mi Golf, el sensor defectuoso provocaba intervenciones inusuales del ABS, lo que explicaba las vibraciones del volante que aumentaban con la velocidad. Mi reparación reveló en realidad dos problemas: Problema principal: Sensor de neumáticos defectuoso que causaba confusión en el sistema, Problema secundario: La activación constante y falsa del ABS había estresado el rodamiento de la rueda. Los costos finales de reparación fueron más altos de lo inicialmente presupuestado, con un total de 420 € porque tuvieron que reemplazar ambos componentes. Vale la pena revisar el rodamiento de tu rueda mientras lo hacen, ya que estos síntomas pueden causar un desgaste prematuro. Un consejo de mi experiencia: Asegúrate de que realicen un reinicio completo del sistema de control de presión de neumáticos después de las reparaciones. Mis advertencias volvieron inicialmente hasta que hicieron una recalibración adecuada de todos los sensores. Haznos saber qué encuentra el taller. Dados los síntomas coincidentes, apuesto a que encontrarás causas raíz similares a las que yo encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Acabo de regresar del taller con el diagnóstico final e informe de reparación. Resulta que fue muy similar a lo descrito. El sistema de monitorización de neumáticos funcionaba mal debido a un sensor corroído en la rueda delantera derecha, causando falsas advertencias de presión baja en los neumáticos. También encontraron que el rodamiento de la rueda había comenzado a desgastarse, lo que explicaba las vibraciones relacionadas con la velocidad y los problemas de dirección. La activación constante y falsa del ABS aparentemente contribuyó al desgaste del rodamiento. La reparación total ascendió a 395€, que incluía: Nuevo sensor de presión de neumáticos, Reemplazo del rodamiento de la rueda, Diagnóstico completo del sistema, Recalibración del sensor. Todo funciona perfectamente ahora. Ya no hay luces de ABS, la dirección vuelve a ser suave y el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos proporciona lecturas precisas. Estoy muy contento de haber consultado aquí primero, ya que me ayudó a comprender mejor con qué estaba tratando. Un aviso para otros, si reciben advertencias inusuales de presión baja en los neumáticos a pesar de las lecturas de presión normales al comprobarlas manualmente, definitivamente deben revisar los sensores antes de que el problema cause otros problemas.

(Traducido del Inglés)