Advertencia de DPF de diésel Golf: Humo y regeneración fallida

Tuve síntomas similares en un Volkswagen Passat 2.0 TDI 2016 el invierno pasado. El sensor de contrapresión de escape fue de hecho el culpable, causando ciclos irregulares de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y problemas de rendimiento del motor. El diagnóstico mostró que el sensor de escape estaba enviando lecturas incorrectas a la unidad de control del motor, evitando la regeneración adecuada del DPF. El sistema de escape requiere lecturas de presión precisas para gestionar las emisiones de forma eficaz. Cuando estos sensores fallan, suelen causar: luces de advertencia en el salpicadero, humo excesivo durante la aceleración, intentos de regeneración fallidos, reducción del rendimiento del motor, daño potencial al DPF si no se trata. El mantenimiento del automóvil consistió en reemplazar el sensor de presión y realizar una regeneración forzada del DPF. Esto resolvió todos los síntomas y restauró el rendimiento adecuado del motor. La reparación fue relativamente sencilla, pero esencial para evitar daños más graves en el sistema de escape. Cabe destacar que este es un problema común en los motores diésel modernos con filtros de partículas. Posponer la reparación conlleva el riesgo de daños más extensos en el DPF y otros componentes del escape. Es mejor solucionarlo rápidamente cuando aparezcan estos síntomas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Actualmente estoy lidiando con síntomas similares en mi Golf: humo, problemas de regeneración, luces de advertencia. Tu información sobre el sensor de escape y las lecturas de presión realmente ayuda a reducir el diagnóstico. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó el reemplazo del sensor y la regeneración forzada? También tengo curiosidad por saber si surgieron otros problemas desde la reparación. Espero solucionar el mío sin arruinarme mientras mantengo el rendimiento del motor y las emisiones del vehículo bajo control.

(Traducido del Inglés)

Desde mi respuesta inicial sobre el problema del sensor del Passat, realicé la reparación y puedo compartir los costos exactos. El total ascendió a 245€ por reemplazar el sensor de contrapresión de escape defectuoso, incluyendo mano de obra y piezas. El sistema de control de emisiones ha funcionado perfectamente desde la reparación. El mecánico resolvió con éxito todos los problemas originales, sin más luces de advertencia, humo o intentos fallidos de regeneración. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. Las emisiones del vehículo ahora están correctamente controladas, y los ciclos de regeneración del DPF se están ejecutando según lo previsto. En los meses posteriores a la reparación, no han surgido problemas adicionales. Las lecturas de contrapresión permanecen estables, lo que confirma que definitivamente fue el sensor el que causó esos síntomas. Solucionar esto rápidamente ayudó a evitar cualquier daño potencial a otros componentes del escape, lo que podría haber provocado reparaciones mucho más costosas. Como referencia, el precio de reparación que mencioné es bastante estándar para este tipo de trabajo en motores diésel VW. La inversión valió la pena para mantener un control adecuado de las emisiones y evitar daños más extensos en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación. Solo quería actualizar cómo resultó esto con mi Golf. Finalmente lo llevé a un mecánico diferente que realmente escuchó los síntomas y revisó el sensor de contrapresión de inmediato. La reparación costó 290€ en total, un poco más de lo esperado, pero valió cada centavo. Reemplazaron el sensor defectuoso y realizaron un ciclo de regeneración DPF adecuado. El problema de humo desapareció inmediatamente y el rendimiento del motor volvió a la normalidad. No más luces de advertencia ni intentos fallidos de regeneración. Lo que realmente destacó fue cómo explicaron todo durante el proceso de diagnóstico. Una experiencia mucho mejor que mi visita anterior al mecánico, donde querían reemplazar varias piezas sin pruebas adecuadas. El mantenimiento del automóvil definitivamente se siente menos estresante cuando encuentras a alguien que sabe lo que está haciendo con los motores diésel modernos. Han pasado unas tres semanas y el sistema de escape funciona perfectamente. Las emisiones del vehículo están debidamente controladas y realmente puedo sentir la diferencia en el funcionamiento del motor. Me alegro de haber solucionado esto antes de que causara problemas mayores con el DPF.

(Traducido del Inglés)