leonieschwarz1
Advertencia de mal funcionamiento del interruptor de luces delanteras aleatorio VW Touran
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
leonieschwarz1 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Mis luces traseras están mostrando síntomas similares ahora, se encienden de la nada incluso con el interruptor de los faros apagado. Tu explicación detallada me hace pensar que debería revisar esos mismos puntos de conexión. Parece que lo diagnosticaste y reparaste correctamente. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en total? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas eléctricos desde que lo solucionaste. Las luces del tablero de la mía también están empezando a fallar, así que me pregunto si debería pedirles que revisen todo el sistema mientras están en ello.
(Traducido del Inglés)
elisavogel1
Recibí la factura final de mi mecánico la semana pasada; la reparación del interruptor de luz defectuoso costó 95 € en total. Encontraron una mala conexión de cable que estaba causando todas esas activaciones inusuales de las luces. Desde que se reparó el interruptor del automóvil y se limpiaron los conectores, todo ha funcionado perfectamente. No más problemas eléctricos con las luces del tablero o el interruptor de los faros; la reparación realmente solucionó todos los problemas. El mecánico mencionó que estas conexiones de interruptor que fallan son bastante típicas en estos modelos VW. Hicieron una revisión completa del interruptor de atenuación y otros controles de iluminación mientras lo tenían desarmado, lo cual valió la pena para la tranquilidad. Definitivamente recomiendo que lo inspeccionen todo el sistema mientras trabajan en él. Las luces del tablero que funcionan mal podrían estar relacionadas con los mismos problemas del mazo de cables. Revisarlo todo a la vez suele ahorrar dinero en comparación con múltiples visitas.
(Traducido del Inglés)
leonieschwarz1 (Author)
Gracias por la información. Finalmente llevé mi coche a un taller especializado en VW ayer y obtuve algunas respuestas. Las luces traseras y las luces del salpicadero estaban conectadas al mismo problema de cableado. El mecánico encontró una corrosión severa en el conjunto del interruptor principal del automóvil, tal como mencionaste. Tuvieron que reemplazar la unidad completa y recablear algunas conexiones. La factura ascendió a 280 €, incluidos el diagnóstico y las piezas. Un poco caro, pero hicieron un trabajo exhaustivo revisando todos los sistemas de iluminación del coche. El interruptor de los faros ahora funciona correctamente y esas activaciones inusuales han cesado. También limpiaron todos los conectores mientras el salpicadero estaba desmontado, lo que solucionó el parpadeo de las luces del salpicadero. Tampoco aparecen más códigos de error. Una experiencia mucho mejor que la de mi mecánico anterior, que solo se limitaba a restablecer el sistema sin solucionar la causa raíz. A veces, pagar más por un diagnóstico adecuado ahorra dinero a largo plazo.
(Traducido del Inglés)
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elisavogel1
Tuve el mismo problema con un VW Golf 1.4 TSI 2007. La activación inusual de las luces resultó ser un módulo de interruptor de atenuación defectuoso combinado con conexiones de cableado corroídas cerca de la caja de fusibles. Los problemas de los interruptores automotrices generalmente comienzan con un funcionamiento intermitente antes de una falla completa. El diagnóstico mostró códigos de error almacenados relacionados con el módulo de control de iluminación. Los problemas principales encontrados fueron: Terminales corroídos en el conector del interruptor de los faros, Contactos del interruptor de atenuación desgastados, Daños por agua en el conjunto del interruptor de luz principal, Arnés de cableado dañado cerca de la conexión de la caja de fusibles. La reparación requirió reemplazar la unidad completa del interruptor de luz y limpiar todas las conexiones eléctricas. Esta no fue una solución rápida, se necesitó un desmontaje parcial de toda la columna de dirección para acceder correctamente al conjunto del interruptor. Vale la pena revisar primero las conexiones de la caja de fusibles, ya que el agua puede filtrarse y causar síntomas similares. El reemplazo del interruptor del automóvil es inevitable si la corrosión ha dañado los contactos internos. Esta es una falla común en los modelos VW de esa época. Recomiendo encontrar un taller especializado en sistemas eléctricos VW, ya que se necesita un equipo de diagnóstico adecuado para restablecer los módulos de control después de la reparación.
(Traducido del Inglés)