Advertencia de presión de aceite de Audi después de una reciente visita de servicio

Tuve un problema similar en mi 2012 A5 2.0 TFSI. La advertencia de presión de aceite necesita atención inmediata, ya que puede indicar problemas graves en el motor. En primer lugar, compruebe el nivel y el color del aceite del motor a través de la varilla. Si el aceite parece oscuro y sucio a pesar del cambio reciente, o tiene partículas metálicas, podría indicar desgaste interno del motor. Mi caso reveló aceite de motor contaminado debido a que se utilizó un grado de aceite incorrecto. En mi caso, el mecánico había utilizado aceite estándar en lugar del aceite de motor sintético requerido de acuerdo con la especificación VW 502.00. El aceite se degradó rápidamente, lo que provocó que la presión del aceite se redujera. El aceite se degradó rápidamente, causando caídas de presión. Tras un cambio de aceite adecuado con aceite de especificación correcta y la limpieza del sistema de aceite, la advertencia desapareció. Dado el kilometraje, recomendamos comprobar: 1. Nivel y estado actual del aceite 2. Estado del filtro de aceite Estado del filtro de aceite 3. Documentación de qué tipo de aceite se utilizó 4. Lecturas del sensor de presión de aceite con la herramienta de diagnóstico Este es un problema grave que requiere un diagnóstico profesional. Continuar conduciendo con baja presión de aceite puede causar daños catastróficos en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta detallada sobre la advertencia de presión de aceite. También me enfrenté a la contaminación del aceite en mi A4 2.0T que desencadenó advertencias similares. Lo arreglé, pero tuve que limpiar también el tubo de recogida de aceite, ya que estaba parcialmente obstruido. Sólo me preguntaba, ¿cuánto le costó el arreglo completo al final? ¿Has experimentado algún daño en el motor o problemas relacionados desde que lo arreglaron? Mi reparación total se acercó a los 850 euros, pero merecía la pena arreglarlo de inmediato antes de causar problemas más graves. El color del aceite mejoró mucho después de la reparación y el aviso no volvió a aparecer.

(Traducido del Inglés)

Después de llevarlo a mi mecánico, encontraron que el grado incorrecto de aceite era el principal culpable de la contaminación del aceite. El coste total de la reparación fue de 165 euros, lo que incluía el lavado del sistema y la sustitución por el aceite sintético correcto. Fue mucho menos de lo esperado, ya que no se había producido ningún daño importante en el motor. También se sustituyó el filtro de aceite como medida de precaución y se realizó una limpieza a fondo del sistema para eliminar cualquier residuo de contaminación del aceite. Desde que se solucionó el problema del intervalo de mantenimiento hace tres meses, el motor ha funcionado sin problemas, con una presión de aceite adecuada y sin luces de advertencia. Las comprobaciones periódicas muestran ahora un aceite de motor limpio y de color ámbar, que es exactamente lo que uno quiere ver. La lección aprendida es que siempre hay que comprobar que se utiliza la especificación de aceite correcta, ya que el uso de un aceite de grado incorrecto puede dar lugar a costosas reparaciones si no se detecta a tiempo. El aviso de la presión del aceite no ha vuelto a aparecer desde la revisión, lo que confirma que se trataba de un problema de compatibilidad del grado del aceite y no de un problema interno del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Sólo quería compartir cómo se resolvió mi situación en caso de que otros se enfrentan a problemas similares. Lo llevé a otro mecánico que diagnosticó el problema correctamente. Encontraron una combinación de problemas, el grado de aceite incorrecto del servicio anterior y un tubo de recogida de aceite parcialmente bloqueado que causaba las advertencias de presión de aceite. La reparación incluyó: Limpieza completa del sistema de aceite, aceite sintético nuevo con las especificaciones correctas, limpieza del tubo de recogida de aceite, filtro de aceite nuevo, comprobación del sensor de presión de aceite. El coste total ascendió a 850 euros, incluida la mano de obra. El motor funciona mucho más suave ahora y el color del aceite parece normal cuando se comprueba. Lo más importante, no hay más luces de advertencia en las últimas 2 semanas. Realmente me alegro de haber abordado esto rápidamente en lugar de conducir con la luz de advertencia encendida. El mecánico me mostró cómo el aceite viejo había empezado a formar depósitos de lodo que podrían haber provocado graves daños en el motor si no se controlaban. Una lección costosa sobre cómo asegurarse de que se siguen las especificaciones adecuadas de aceite durante el mantenimiento. Definitivamente estaré más atento a esto en futuros cambios de aceite.

(Traducido del Inglés)