Advertencia de presión de aceite VW Sharan, problemas con el sensor explicados

Tuve casi el mismo problema en mi VW Touran diésel 2004 el año pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, inicialmente pensé que era el sensor de presión de aceite en sí. Las advertencias del sensor de temperatura y del indicador de aceite comenzaron a aparecer de la nada, particularmente después de arranques en frío. Después de escanearlo, mostró códigos de error similares relacionados con el sistema de presión de aceite. Lo llevé a un taller donde encontraron que el problema real era una conexión de cableado dañada al sensor de presión de aceite del automóvil. El aislamiento del cable se había desgastado, causando señales intermitentes. La reparación consistió en reemplazar la sección del mazo de cables y las conexiones al sensor del motor, con un costo total de 95 €. Pero antes de gastar dinero, ¿qué códigos de error específicos está obteniendo? Además, ¿ha notado algún patrón cuando aparecen las advertencias, al arrancar en frío, durante la aceleración o al ralentí? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté. Un diagnóstico adecuado debería incluir: Prueba completa de la señal del sensor, Verificación de las conexiones de cableado en el sensor de presión de aceite, Verificación de la presión de aceite real con un manómetro mecánico, Prueba de las lecturas del sensor de temperatura. ¿Qué variante de motor tiene su Sharan? Estos sistemas pueden variar entre los códigos de motor, por lo que ese detalle ayudaría a proporcionar una guía más específica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. El último servicio se realizó a los 96190 km y entonces no detectaron ningún problema. Después de que comenzaron a aparecer las luces de advertencia, volví a verificar los códigos usando mi escáner básico. Ahora obtengo constantemente P0523 y P0524. Las advertencias parecen ser más frecuentes durante los arranques en frío y a veces parpadean brevemente durante la conducción normal. Un punto interesante sobre el cableado, noté algo de residuo de aceite cerca del área del sensor del coche, lo que podría haber afectado las conexiones. Revisaré el arnés para ver si hay algún daño visible antes de seguir adelante. El momento coincide con lo que usted describió, las advertencias comenzaron a aparecer con más frecuencia después de mañanas particularmente frías. Mi variante de motor es el 1.9 TDI, si eso ayuda con los pasos de diagnóstico que mencionó. ¿Recomendaría comenzar con la prueba de las conexiones del sensor de temperatura del aceite antes de pasar a la prueba de presión?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sí, esos mismos códigos de error aparecieron en mi Touran antes de descubrir el problema del cableado. Según su descripción, suena casi idéntico a lo que experimenté, especialmente con los síntomas de arranque en frío. El residuo de aceite que mencionó cerca del sensor del coche es una pista crucial. En estos motores 1.9 TDI, incluso una pequeña fuga de aceite puede degradar el aislamiento del cableado con el tiempo. Las fluctuaciones de la temperatura del motor empeoran esto, particularmente durante los arranques en frío cuando el aceite es más espeso. Dados sus síntomas, recomendaría esta secuencia de diagnóstico: 1. Limpie completamente el residuo de aceite del área del sensor 2. Inspeccione el mazo de cables que va a los sensores de presión y temperatura del aceite 3. Pruebe las conexiones del sensor con un multímetro 4. Solo proceda con el diagnóstico del coche para la prueba de presión si estas comprobaciones no muestran problemas. El costo de reparación debería ser similar a lo que pagué (95 €) si solo es el cableado. Sin embargo, si el sensor de aceite está dañado, espere pagar más. En mi caso, el sensor estaba bien una vez que se arregló el cableado. Siga controlando esos códigos de error específicos. Si desaparecen después de solucionar cualquier problema de cableado, sabrá que ha encontrado la causa raíz, al igual que en mi caso con el Touran.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información sobre esto. He decidido abordar primero la inspección del cableado basándome en las similitudes con tu caso del Touran. Acabo de revisar el área alrededor del sensor de presión y temperatura del aceite más a fondo después de limpiar los residuos. Encontré un aislamiento del cableado bastante desgastado cerca de donde se conecta el sensor de temperatura, parece que el aceite lo ha estado degradando lentamente tal como lo describiste. Los códigos de error siguen siendo consistentes (P0523 y P0524), pero saber que coinciden con tu situación con el cableado me da más confianza sobre el camino de la reparación. Planeo probar las conexiones del sensor del coche con un multímetro mañana una vez que pueda pedir prestado el equipo de prueba adecuado. Empezaré reemplazando esa sección del mazo de cables, ya que parece el culpable más probable, especialmente dado que los síntomas coinciden con tu experiencia: advertencias de arranque en frío y señales intermitentes. Si eso no lo resuelve, pasaré a la prueba de presión completa que sugeriste. Fue realmente útil saber que el costo de reparación fue razonable en tu caso. Actualizaré una vez que arregle el cableado para confirmar si soluciona las advertencias de temperatura del motor como lo hizo en tu vehículo.

(Traducido del Inglés)