Advertencia sobre la batería del llavero Jaguar: Lo que debe saber

Tuve un problema muy similar con mi Jaguar S Type Diesel 2005 el invierno pasado. Con algo de experiencia básica en mantenimiento de coches, al principio pensé que era más grave de lo que realmente era. La advertencia de bajo voltaje para el llavero apareció en el salpicadero, y la llave automática comenzó a actuar, a veces trabajando, a veces no. El coche seguía arrancando, pero el cierre a distancia era muy poco fiable. Tras consultar con mi taller habitual, resultó ser una simple sustitución de la pila del mando a distancia. El servicio completo, incluido el diagnóstico y la batería nueva, me costó 37 euros. El mecánico también limpió los contactos del llavero mientras estaba abierto, lo que ayudó a garantizar su correcto funcionamiento. Sin embargo, antes de gastar dinero en un taller, quizá quieras intentar cambiar la batería del mando tú mismo, puede ahorrarte algo de dinero. Sin embargo, para darle un consejo más específico sobre su situación, ¿podría compartirlo? ¿Sigue funcionando la llave física en la cerradura de la puerta? ¿Cuándo empezó el problema? ¿Fallo repentino o gradual? ¿Hay algún otro problema eléctrico en el coche? ¿Funciona mejor la llave con una batería nueva cuando hace frío o calor? Estos detalles ayudarían a determinar si puede haber algo más que un problema con la batería.

(Traducido del Inglés)

Última revisión a los 90423 KM. La llave física sigue funcionando bien en la cerradura de la puerta. El problema comenzó gradualmente en las últimas 2 semanas. La advertencia de la batería fob vino primero, entonces la llave automática se hizo menos sensible cada día. No he notado ningún otro problema eléctrico. El llavero parece funcionar un poco mejor en condiciones más cálidas, pero la diferencia es mínima. Primero intentaré cambiar la batería, ya que parece un problema común. Es bueno saber que los precios del taller son razonables si se necesita ayuda profesional. El patrón de fallo gradual coincide con lo que has descrito, lo que me da esperanzas de que sea una simple situación de batería baja en lugar de un fallo electrónico más complejo.

(Traducido del Inglés)

Es bueno oír que los detalles coinciden con lo que yo experimenté. Dado que tus síntomas se desarrollan de la misma manera que los míos, comenzando con la advertencia de la batería del llavero y la disminución gradual del rendimiento, estoy aún más seguro de que es sólo un problema de batería baja. La sensibilidad a la temperatura que mencionas es otro signo típico de una batería débil en el llavero. Cuando tuve el problema, mi llave automática también funcionaba marginalmente mejor en climas cálidos, pero la diferencia era apenas perceptible, como en tu caso. Después de cambiar la pila, todas las funciones de la llave volvieron a la normalidad inmediatamente. En el taller me dijeron que las baterías de estos llaveros suelen durar entre 3 y 4 años, por lo que sustituirlas con regularidad forma parte del mantenimiento rutinario. Cuando cambies la pila, comprueba que los contactos del llavero estén limpios y sin corrosión. Cuando se abrió la mía, había una ligera oxidación en los contactos que había que limpiar. Esto es algo que puedes hacer fácilmente en casa con un limpiador de contactos, o el taller puede encargarse de ello durante el cambio de la batería si lo prefieres. Dado que su llave física todavía funciona correctamente y no hay otros problemas eléctricos, realmente dudo que usted está tratando con algo más grave que un simple problema de la batería.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu experiencia. La similitud con tu caso y los costes de reparación razonables son tranquilizadores. Basándome en lo que has descrito, empezaré por sustituir yo mismo la batería de la llave del coche. Mi situación coincide perfectamente con la tuya, desde el aviso inicial de batería baja hasta la disminución gradual de la función del llavero e incluso la ligera sensibilidad a la temperatura. Dado que la llave física sigue funcionando y no hay otros problemas eléctricos, parece el primer paso lógico. Me aseguraré de comprobar que los contactos no estén oxidados cuando cambie la pila del mando. Si este sencillo arreglo no resuelve el problema por completo, al menos sé que los costes de taller para un diagnóstico y reparación profesional no son excesivos, en torno a los 37 euros. El hecho de que las baterías de estos llaveros deban cambiarse cada pocos años es bueno saberlo para planificar el mantenimiento en el futuro. Volveré a informar sobre si la sustitución de la batería soluciona el problema por completo.

(Traducido del Inglés)