Alerta de fallo de la unidad de control de la bujía de incandescencia diesel del Audi A1

Tenía el mismo problema con un 2015 Audi A3 diesel motor. La luz de precalentamiento constante combinada con humo oscuro típicamente apunta a problemas del sistema de bujías incandescentes. Durante la aceleración, el fallo de encendido del motor era bastante notable en mi caso. El diagnóstico mostró dos problemas principales: conexiones de cableado defectuosas en las bujías de incandescencia y un módulo de control de bujías de incandescencia defectuoso. El elemento calefactor de una bujía estaba completamente muerto, lo que provocaba una combustión incompleta del combustible. Esto resultó ser un problema grave que requería atención inmediata, ya que si se seguía conduciendo se corría el riesgo de dañar aún más el motor. Los arranques en frío deficientes y el humo excesivo pueden provocar la acumulación de carbonilla y reducir el rendimiento del motor. El mantenimiento del coche consistió en sustituir el módulo de control, recablear las conexiones y cambiar todos los calentadores como medida preventiva. La luz del motor se apagó después de las reparaciones y los arranques en frío mejoraron significativamente. Para un diagnóstico preciso, se recomienda comprobar la resistencia de cada bujía de incandescencia y las conexiones del cableado antes de sustituir las piezas. Los síntomas coinciden con los patrones clásicos de fallo del sistema de calentadores en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el A3. Tuve problemas muy similares con mi A1 el invierno pasado, humo negro y esas molestas luces de advertencia. El mecánico encontró problemas con la unidad de control de las bujías de incandescencia y tuvo que sustituirla junto con dos bujías de incandescencia defectuosas. La prueba de diagnóstico dio en el clavo en mi caso, y los problemas de arranque en frío desaparecieron por completo después de la reparación. Llevo unos 8 meses sin problemas. ¿Le importaría compartir cuánto le costó la reparación completa? ¿Y todo se ha mantenido fijo desde que se hizo el trabajo?

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que has resuelto problemas similares en tu A1. En cuanto a mi A3, me lo arreglaron la semana pasada después de que el vehículo se parara con más frecuencia. La prueba de diagnóstico confirmó que, efectivamente, era la unidad de control de incandescencia la que causaba problemas. A diferencia de tu caso, en el que fue necesario cambiar las bujías de incandescencia, mi problema era más sencillo: sólo había que reparar una conexión defectuosa de la unidad de control. El coste total de la reparación del cableado fue de 95 euros. Mucho más barato de lo que esperaba en un principio, especialmente si lo comparo con la sustitución completa de un calentador. Desde la reparación, el sistema de calentadores funciona perfectamente. No hay más humo oscuro durante la aceleración, los problemas de fallos de encendido del motor se aclararon, y los arranques en frío son suaves de nuevo. Las luces de advertencia no han vuelto, lo que confirma que el mecánico identificó correctamente la causa raíz. La solución rápida ahorró dinero en comparación con la sustitución de toda la unidad. Sugeriría a otros con síntomas similares obtener un diagnóstico completo antes de asumir que se necesitan reparaciones en el peor de los casos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles sobre los costes de reparación. Finalmente fui a que revisaran mi A1 después de posponerlo demasiado tiempo. La prueba de diagnóstico reveló exactamente lo que usted mencionó, unidad de control defectuosa y malas conexiones de cableado. La reparación total ascendió a 380 euros, incluyendo bujías nuevas y mano de obra. Los problemas con la luz del motor y el humo desaparecieron de inmediato. Los arranques en frío funcionan perfectamente ahora y no más problemas del motor diesel durante la aceleración. Me alegro de haberlo arreglado antes del invierno. Definitivamente aprendí mi lección acerca de no esperar demasiado tiempo cuando aparecen estos síntomas. El mecánico fue meticuloso y me mostró los elementos calentadores desgastados de las bujías viejas. Después de conducirlo durante 3 semanas, todo parece arreglado y funcionando sin problemas.

(Traducido del Inglés)