Alerta de presión de aceite + golpe de motor de emergencia VW Touareg

Tuve síntomas similares con mi VW Passat 2.0T 2008. Las advertencias de baja presión de aceite combinadas con golpes en el motor son señales de advertencia graves que requieren atención inmediata. Cuando esto le sucedió a mi automóvil, la bomba de aceite estaba fallando debido al desgaste interno, causando una presión de aceite inconsistente. El ruido de golpeteo probablemente indica que los cojinetes del motor ya se están dañando por lubricación insuficiente. Mi mecánico encontró partículas de metal en el filtro de aceite, que estaba parcialmente obstruido por material de los cojinetes. No conduzca el vehículo, llévelo en una grúa. En mi caso, continuar conduciendo provocó un daño más extenso a los cojinetes del motor. La reparación requirió quitar el cárter de aceite, reemplazar la bomba de aceite e instalar nuevos cojinetes del motor. Esto se convirtió en una reparación importante que tomó varios días. Si su indicador de presión de aceite muestra lecturas fluctuantes o la luz de advertencia sigue encendiéndose, es probable que la bomba de aceite esté fallando. Dada la antigüedad de su Touareg, este es un problema conocido que puede ocurrir. Repararlo inmediatamente es crucial para evitar una falla catastrófica del motor. Los síntomas que describe coinciden con los signos clásicos de falla de la bomba de aceite. Haga que un profesional lo diagnostique correctamente, ya que conducir con baja presión de aceite definitivamente causará daños graves al motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la falla de la bomba de aceite. Detalles realmente útiles sobre las advertencias del sensor de presión de aceite y el daño a los cojinetes. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por la reparación completa? También tengo curiosidad si has tenido alguna fuga de aceite o problemas relacionados desde que lo reparaste. Dudo en conducir el mío con estos síntomas después de leer sobre tu experiencia. Planeo que lo remolquen para evitar arriesgar más daños al motor. Solo quiero prepararme mentalmente para los posibles costos de reparación.

(Traducido del Inglés)

Acabo de terminar las reparaciones la semana pasada. La bomba de aceite defectuosa fue, de hecho, la culpable de las advertencias de baja presión de aceite. El costo total de reparación ascendió a 755 €, que incluyó el reemplazo del conjunto de la bomba de aceite y un cambio de aceite completo con aceite sintético. Desde que se solucionó el problema de la presión de aceite, el motor funciona perfectamente de nuevo, sin más luces de advertencia ni ruidos preocupantes. El indicador de presión de aceite ahora muestra lecturas normales constantes a todas las RPM. El taller de reparación hizo un trabajo exhaustivo revisando los cojinetes y, afortunadamente, lo detectó antes de que ocurriera algún daño grave al motor. Buena decisión el haberlo remolcado en lugar de arriesgarse a más daños. La falla de la bomba de aceite puede provocar rápidamente problemas catastróficos en el motor si no se aborda de inmediato. El costo de reparación puede parecer elevado, pero es mucho menos costoso que lidiar con una falla completa del motor por funcionar con baja presión de aceite. No hay fugas de aceite ni problemas relacionados desde la reparación. La nueva bomba de aceite mantiene una presión constante en todo el sistema, que es exactamente lo que se quiere ver. Los cambios de aceite regulares y la monitorización de la presión deberían evitar que se produzcan problemas similares de nuevo.

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizar cómo resultó todo. Llamé a una grúa y llevé el coche a un taller de reparación nuevo. El mecánico descubrió que la bomba de aceite empezaba a fallar y que algunos residuos habían entrado en el filtro de aceite. La factura total ascendió a 890 € por la sustitución de la bomba de aceite, el filtro de aceite y un cambio de aceite completo con aceite sintético de alta calidad. Llamar a la grúa fue definitivamente la decisión correcta. El mecánico me mostró lo desgastada que estaba la bomba vieja y me explicó que seguir conduciendo habría provocado daños importantes en los cojinetes del motor. El ruido de golpeteo ya era una señal de que las cosas se estaban poniendo serias. El motor ahora funciona perfectamente suave con lecturas de presión de aceite constantes. Ya no hay luces de advertencia ni ruidos extraños. Estoy realmente aliviado de haber detectado esto antes de que se convirtiera en un fallo completo del motor. A partir de ahora, me ceñiré a los cambios de aceite regulares y vigilaré más de cerca el indicador de presión de aceite. He aprendido la lección de tomar en serio las advertencias de presión de aceite. El coste de la reparación afectó a mi cartera, pero es mejor que tener que sustituir todo el motor. Gracias de nuevo por el consejo que ayudó a prevenir un problema mucho mayor.

(Traducido del Inglés)