Alfa MiTo Caos Eléctrico: Aviso de sobrecarga eléctrica

Tuve un problema muy similar con mi Alfa Giulietta diésel 2014 el invierno pasado. Con un poco de experiencia trabajando en la electrónica del coche, puedo decir que estos síntomas coinciden con lo que pasé. Inicialmente pensé que era solo una batería de coche débil, pero el taller diagnosticó un fallo en el alternador que estaba causando subidas de tensión. Estos picos de tensión irregulares estaban dañando lentamente la batería y otros componentes electrónicos. La reparación me costó 290 euros e incluía Diagnóstico completo del alternador, Sustitución del regulador de tensión, Instalación de una batería nueva, Restablecimiento y comprobación del sistema Desde la reparación, todos los sistemas eléctricos han funcionado perfectamente sin más fallos inusuales ni problemas de arranque. Para ayudar a diagnosticar su caso con mayor precisión, ¿podría compartir: Lecturas actuales del voltaje de la batería, Edad del alternador, Cualquier luz de advertencia en el salpicadero, Si los problemas ocurren más durante el ralentí o la conducción, Si nota oscurecimiento de los faros El MiTo y Giulietta comparten sistemas eléctricos similares, por lo que la causa podría ser idéntica. Estos problemas de sobretensión definitivamente deben abordarse pronto para evitar daños a otros componentes electrónicos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Acabo de tener mi último servicio en 82324 KM y no detectar este problema. Las lecturas de voltaje fluctúan entre 12,8V y 15,2V, que parece demasiado alto. No hay luces de advertencia, pero los faros parpadean ocasionalmente al ralentí. El alternador es original del coche. La electrónica del coche parece más inestable durante los arranques en frío y al ralentí. Obtengo frecuentes errores de sistema en diferentes unidades de control que reaparecen incluso después de borrarlos. Voy a programar un diagnóstico completo del alternador como se sugiere para evitar más problemas eléctricos de estas subidas de tensión. ¿Alguna recomendación sobre si debo seguir conduciendo mientras espero la reparación?

(Traducido del Inglés)

Su situación suena exactamente como lo que yo experimenté. Dadas esas lecturas de voltaje y esos síntomas, recomiendo encarecidamente conducir lo menos posible hasta la reparación. Mis sistemas de protección de circuitos ya mostraban tensión por subidas de tensión similares antes de que me lo arreglaran. Las lecturas fluctuantes de voltaje entre 12,8V y 15,2V son un claro signo de fallo del regulador de voltaje, idéntico a mi caso. El parpadeo de los faros al ralentí también fue una de mis primeras señales de advertencia antes de que las cosas empeoraran. Cometí el error de seguir conduciendo regularmente durante unas 2 semanas después de notar estos problemas eléctricos. Esto terminó dañando mi batería más allá de la reparación y afectando a varios módulos de control electrónico. Los picos de alto voltaje del regulador defectuoso pusieron una tensión excesiva en todos los componentes eléctricos. Si es absolutamente necesario conducir, intente: Mantener los viajes cortos y esenciales solamente, Evitar cargas eléctricas pesadas (climatizador, asientos con calefacción), Monitorear las lecturas de voltaje, Parque donde se puede obtener ayuda si es necesario, Mantenga los cables de puente a mano La reparación es probable que sea similar a lo que necesitaba, la sustitución tanto del regulador de voltaje y el alternador. El coste total de la reparación debería rondar los 300 euros, dependiendo de la disponibilidad de piezas. La inversión merece la pena para proteger el resto del sistema eléctrico de daños permanentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados y la advertencia sobre la conducción continua. Esas lecturas de voltaje parecen preocupantes, especialmente los picos de 15,2 V durante las subidas de tensión. Su experiencia con el regulador de tensión que falla coincide perfectamente con mis síntomas. Acabo de llamar al taller y he conseguido una cita de urgencia para mañana por la mañana. No merece la pena arriesgarse a más problemas eléctricos y posibles daños en otros componentes. La electrónica del coche ya está mostrando signos de estrés por las fluctuaciones de voltaje. El asesor del servicio confirmó que harían un diagnóstico completo del alternador y comprobarían los sistemas de protección de los circuitos. Me dieron un presupuesto de unos 350 euros en piezas y mano de obra si había que cambiar tanto el regulador de tensión como el alternador. Parece razonable teniendo en cuenta el daño potencial de dejar que los problemas eléctricos continúen. Por ahora he aparcado el coche y lo llevaré en grúa para evitar problemas. Realmente aprecio las respuestas rápidas y la experiencia compartida, me ayudó a entender la urgencia de abordar estas subidas de tensión antes de que causen un fallo más extenso del alternador. Actualizaré la información una vez terminada la reparación.

(Traducido del Inglés)