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kevinnacht96

Alto consumo de combustible del Trafic, calado, humo

Mi Renault Trafic diésel de 2000 me está dando problemas. 243318 km en el cuentakilómetros. El consumo de combustible es terrible, se para al ralentí, la luz de control del motor está encendida y echa humo como loco al acelerar. ¿Pensando que podría ser el medidor de flujo de masa de aire (LMM)? ¿Alguien más ha tenido problemas similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Renault Trafic diésel del año 2000 está experimentando un alto consumo de combustible, se para al ralentí, presenta una luz de advertencia del motor y humo excesivo durante la aceleración. El problema puede estar relacionado con un sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso, que puede afectar la relación aire-combustible. Un caso similar se resolvió confirmando el mal funcionamiento del sensor MAF a través de un equipo de diagnóstico y reemplazándolo. Se recomienda que un taller revise el vehículo para un diagnóstico preciso y una calibración adecuada del sensor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

alinawolf48

Me suena. Tuve síntomas similares con mi Trafic: mayor consumo de combustible, ralentí inestable y la luz del motor encendida. El sensor MAF es un culpable probable. ¿Has revisado el filtro de aire? Un filtro sucio puede hacer que el MAF funcione mal al contaminarlo con suciedad y aceite. ¿Cuándo fue la última vez que lo reemplazaste?

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kevinnacht96 (community.author)

¡Gracias! Revisé el filtro de aire y parecía bastante limpio. Entonces, ¿también era definitivamente el sensor MAF con tu Trafic? ¿Cómo lo confirmaste y qué hiciste para arreglarlo? ¿Lo reemplazaste tú mismo o lo llevaste a un taller?

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alinawolf48

Sí, de hecho era el sensor MAF en mi caso. Un taller confirmó que el sensor no proporcionaba datos precisos para la relación aire-combustible después del registro de datos y la inspección de las lecturas del sensor utilizando equipos de diagnóstico. Dados sus síntomas y kilometraje, es muy probable que el suyo también esté fallando. Reemplazarlo no es demasiado difícil, pero necesitará las herramientas correctas y un sensor de reemplazo. Le aconsejo que lo revise en un taller; pueden diagnosticarlo correctamente y asegurarse de que el nuevo sensor esté correctamente calibrado.

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kevinnacht96 (community.author)

De acuerdo, eso es muy útil. Parece que hay que ir al mecánico. ¡Agradezco que compartas tu experiencia! El mecánico me presupuestó 365€ por la reparación, incluido el sensor nuevo. Informaré después de la reparación, con la esperanza de que lo solucione.

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