Aparecen señales de advertencia sobre la batería y el alternador del Smart Roadster

Tuve un problema muy similar con el alternador de mi Smart Coupe 2003. Con algo de experiencia trabajando en estos pequeños coches de ciudad, reconocí los síntomas enseguida, caída de tensión durante la conducción, oscurecimiento de las luces y avisos de batería baja. Mi taller comprobó primero el sistema de carga y confirmó que el alternador no producía suficiente energía. Hicieron una comprobación de diagnóstico completa que reveló: La salida del alternador estaba muy por debajo de las especificaciones, No había problemas con la batería o el motor de arranque, Todas las conexiones y el cableado estaban intactos, No había fallos de encendido del motor o problemas relacionados La reparación implicó: Extracción y sustitución de la unidad del alternador, Prueba de la nueva salida del alternador, Comprobación / limpieza de todas las conexiones eléctricas, Diagnóstico completo del sistema después de la reparación El coste total fue de 960 € incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente todos los síntomas, carga correcta, luces de brillo normal y arranque fiable. ¿Qué variante de motor tiene tu Roadster? Además, ¿ha notado algún síntoma adicional como ralentí áspero o problemas eléctricos con otros componentes? Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con la que yo experimenté. Consejo profesional: Mientras espera la reparación, evite los viajes cortos y el uso innecesario de accesorios eléctricos, ya que esto puede forzar el debilitado sistema de carga.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 130000 KM, y actualmente muestra 133610 KM. Desde la evaluación inicial de la reparación, he notado otros componentes electrónicos del coche actuando, en particular los elevalunas se vuelven lentos. Hice una prueba de voltaje en casa que confirmó la caída de tensión significativa cuando se ejecutan los componentes eléctricos. La correa serpentina parece estar bien visualmente, pero he notado un ligero chirrido al arrancar en frío. Esto me hace preguntarme si la tensión de la correa podría estar contribuyendo al problema del alternador. Los terminales de la batería están limpios y apretados, pero los avisos de batería baja persisten. Lo revisaré la semana que viene y actualizaré el hilo con los resultados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Smart Roadster. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté con mi coche antes de la sustitución del alternador. El ruido chirriante durante los arranques en frío combinado con la caída de tensión es un signo clásico de problemas en el sistema de carga. En mi caso, aunque la correa parecía estar bien, en realidad se había estirado ligeramente, reduciendo la eficiencia del alternador antes de que la unidad fallara por completo. Después de arreglar mi alternador, aprendí que estos problemas suelen seguir un patrón: En primer lugar, los componentes eléctricos funcionan con lentitud (como los elevalunas); a continuación, los componentes electrónicos del coche empiezan a mostrar errores inusuales; por último, el sistema de carga falla por completo. Mi coche empezó a mostrar problemas alrededor de los 135.000 km, muy cerca de tu kilometraje actual. El taller también encontró que el tensor de la correa se había desgastado, afectando a la transmisión del alternador. Recomendaron sustituir ambos componentes a la vez. Un sistema de carga débil puede causar muchos problemas aparentemente no relacionados. Primero se estropearon los elevalunas y el cierre centralizado, y luego empezaron a fallar otros componentes electrónicos del coche de forma intermitente. Una vez instalado el nuevo alternador, todo volvió a funcionar perfectamente. Me interesaría saber qué encuentra tu taller durante la revisión de diagnóstico la semana que viene. Suena muy parecido a lo que mostraba mi coche antes de las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles aportaciones sobre mi problema con el alternador del Smart Roadster. Después de hacer algunas pruebas básicas de voltaje y ver todas estas experiencias similares, estoy más seguro de que es el sistema de carga que causa los problemas. El chirrido de la correa serpentina y la caída de tensión coinciden con lo que otros experimentaron. Mis ventanas de energía lenta y gremlins eléctricos definitivamente apuntan a problemas del alternador, especialmente teniendo en cuenta el kilometraje. Voy al taller a hacer un diagnóstico completo del sistema de carga la semana que viene. Me aseguraré de que comprueben tanto el alternador como el tensor de la correa, ya que varias personas han mencionado que a menudo hay que cambiarlos a la vez. Sobre la base de los costes de reparación compartidos, mirando a alrededor de 900-1000 € para piezas y mano de obra, lo que ayuda con la planificación del presupuesto. Por ahora, siguiendo el consejo de minimizar los viajes cortos y los accesorios eléctricos hasta que se haga la reparación. Se actualizará una vez que tenga el diagnóstico del taller y la reparación completa.

(Traducido del Inglés)