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david_weiss90

Arranque deficiente del Titan Diesel

Soy nuevo aquí y espero que alguien pueda ayudarme. Tengo una Nissan Titan 2019 con motor diésel y estoy experimentando un problema frustrante. El camión tiene unos 182.428 km. Últimamente, ha estado arrancando muy mal, y a veces incluso se para al ralentí, ¡lo cual da miedo cuando se espera en un semáforo! Por supuesto, la luz de verificación del motor ahora está constantemente encendida. He hecho algunas comprobaciones básicas, como buscar una tapa de gasolina suelta, e incluso he probado un limpiador de inyectores de combustible, pero nada parece hacer la diferencia. Por lo que he leído, ¿podría estar relacionado con el sensor del árbol de levas? ¿Podría ser el culpable una rueda codificadora defectuosa en los árboles de levas? No soy muy aficionado a la mecánica, ¡así que cualquier consejo sería muy apreciado!

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Nissan Titan 2019 con motor diésel está experimentando dificultades para arrancar y ocasionales caladas, con la luz de "Check Engine" encendida. El problema puede estar relacionado con un sensor del árbol de levas o una rueda codificadora defectuosos. Se sugiere que un profesional revise el sensor del árbol de levas para confirmar el problema. Siguiendo este consejo, se confirmó que el sensor del árbol de levas estaba defectuoso y se reemplazó, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

leoblade7

Tus síntomas suenan notablemente similares a un problema que encontré con mi vehículo anterior, un Volvo XC90 de 2016. Exhibía un comportamiento casi idéntico: arranques difíciles, paradas ocasionales en ralentí y una luz de verificación del motor persistente. En mi caso, el problema provenía de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Piénsalo de esta manera: el motor es como una orquesta compleja, y estos sensores son los directores, asegurando que todo esté en perfecta armonía, especialmente el tiempo de encendido. Cuando un sensor falla, todo el rendimiento se ve afectado. ¿Has considerado hacer que el sensor del árbol de levas sea probado profesionalmente? Podría ser la forma más rápida de confirmar tus sospechas.

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david_weiss90 (community.author)

¡Gracias por tu opinión! Agradezco que compartas tu experiencia con el Volvo. Cuando falló el sensor del cigüeñal, ¿notaste algún otro comportamiento inusual además de las paradas y el mal arranque? Además, ¿cómo diagnosticaste finalmente el problema? ¿Utilizaste algún tipo específico de herramienta de diagnóstico o confiaste en la experiencia de un mecánico? Estoy tratando de evitar costos innecesarios.

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leoblade7

Aparte de los problemas de calado y arranque, mi Volvo también fallaba ocasionalmente, particularmente durante la aceleración. El diagnóstico fue confirmado por un mecánico de confianza utilizando un escáner OBD-II, que identificó el sensor defectuoso. Si bien estoy a favor de las reparaciones de bricolaje cuando es apropiado, dada la complejidad de los sistemas modernos de gestión del motor, recomendaría encarecidamente buscar asistencia profesional en este caso. Parece que tienes una rueda codificadora defectuosa en los árboles de levas. Después de todo, un diagnóstico incorrecto puede llevar a perder tiempo y dinero en piezas innecesarias, lo que podría exacerbar el problema original. Lo mejor sería llevar tu coche a un taller.

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david_weiss90 (community.author)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia y consejo! Seguí tu sugerencia y llevé mi Titan a un mecánico de confianza. Realizaron una prueba de diagnóstico y confirmaron que el sensor del árbol de levas estaba efectivamente defectuoso, probablemente debido a la rueda codificadora. El coste total de la reparación ascendió a 695€, que incluía la sustitución del sensor y la mano de obra. La camioneta ahora funciona sin problemas de nuevo. ¡Tu información fue invaluable para guiarme hacia la solución correcta!

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