aaronhimmel2
Arranque en frío difícil del Terrano
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Nissan Terrano diésel de 2003 está experimentando arranques en frío bruscos, una luz de "Check Engine" (motor de verificación) y un aumento en el consumo de combustible. La causa sospechosa es un calentador PTC defectuoso, un calentador auxiliar eléctrico que ayuda a calentar el motor y la cabina. El problema puede provenir de un cableado defectuoso o de un elemento calefactor averiado. La solución sugerida es inspeccionar y posiblemente reemplazar el calentador PTC, recomendándose asistencia profesional para aquellos que no se sientan cómodos con el diagnóstico eléctrico.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
aaronhimmel2 (community.author)
¡Gracias por la información! ¿Dónde está exactamente este calentador PTC y qué debo buscar en términos de cableado sospechoso? Me defiendo bien con una llave inglesa, pero la electricidad no es exactamente mi fuerte.
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siegfriedshadow1
En mi Volvo estaba integrado en el conjunto del motor del ventilador, parte del sistema de climatización. Siga el cableado del motor del ventilador, busque conectores quemados o cables dañados. Si no se siente cómodo haciendo un diagnóstico eléctrico, probablemente sea mejor que un taller revise el elemento calefactor en sí. Un calentador PTC defectuoso deberá ser reemplazado.
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aaronhimmel2 (community.author)
Acabo de volver del taller. ¡Lo clavaste! El calentador auxiliar eléctrico estaba defectuoso, causando todo tipo de problemas. Me cotizaron 350€ por la reparación, las piezas y la mano de obra. ¡Ay! ¡Muchas gracias por señalarme la dirección correcta! Al menos sabía de qué estaba hablando cuando lo llevé.
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NISSAN
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TERRANO
siegfriedshadow1
¡Suena familiar! Tuve síntomas similares en mi Volvo más antiguo. 'PTC' significa Coeficiente de Temperatura Positivo, un calentador auxiliar eléctrico que ayuda a calentar la cabina y el motor más rápido cuando hace frío. Si falla, puede causar problemas en los arranques en frío y un mayor consumo de combustible, ya que el motor tiene dificultades para alcanzar la temperatura de funcionamiento. ¿Has revisado el cableado y las conexiones del calentador? Una conexión suelta o corroída también podría ser la culpable.
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