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isabellameier5

Astra potencia del motor reducida

Mi Vauxhall Astra de 2006, motor de gasolina, tiene la luz de verificación del motor encendida. La potencia del motor se reduce, la respuesta del acelerador es pobre y el consumo de combustible parece más alto de lo habitual. El coche tiene 93609 km. Sospecho del sensor de presión del colector de admisión o una fuga de vacío. ¿Alguien ha tenido problemas similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Vauxhall Astra 2006 experimentó una reducción de la potencia del motor, mala respuesta del acelerador y un aumento del consumo de combustible, con la luz de control del motor encendida. El propietario sospechó un problema con el sensor de presión del múltiple o una fuga de vacío. Un escáner OBD2 indicó un fallo en el circuito del sensor MAP, y una prueba de humo posterior en un taller confirmó una gran fuga de vacío alrededor de la junta del múltiple de admisión. Reemplazar la junta y el sensor MAP resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

barbarahimmel1

Entiendo que estás experimentando problemas con tu Vauxhall Astra. ¿La luz de verificación del motor ha proporcionado algún código de error específico relacionado con el sensor MAP? Si el sensor está defectuoso, o si tienes una fuga de vacío significativa, ciertamente podría llevar a los síntomas que has descrito, como la reducción de potencia y el aumento del consumo de combustible. ¿Qué te hizo sospechar del sensor de presión del colector como la fuente del problema?

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isabellameier5 (community.author)

Usé un escáner OBD2 que devolvió un código que apuntaba al circuito del sensor MAP. La inspección visual no ha revelado ninguna manguera rota obvia, pero no he realizado una prueba de humo adecuada. ¿Cuál es la mejor manera de confirmar correctamente la fuga de vacío antes de empezar a reemplazar los sensores?

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barbarahimmel1

Dado que el escáner OBD2 indicó una falla en el circuito del sensor MAP, una fuga de vacío es una causa muy probable, especialmente teniendo en cuenta la antigüedad del vehículo. Sin equipo especializado, precisar la ubicación exacta de una fuga menor puede ser difícil. Teniendo en cuenta los síntomas y la información de diagnóstico que ha recopilado, le sugiero que un técnico cualificado realice una inspección exhaustiva. Podría ser un proceso que podría dejar en manos de profesionales.

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isabellameier5 (community.author)

Gracias por tu aporte. Lo aprecio. Lo llevé a un taller local; una prueba de humo confirmó una gran fuga de vacío alrededor de la junta del colector de admisión. Una junta nueva y un sensor MAP después, todo solucionado. Coste 235€.

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