Audi A1 Controles de dirección muertos, módulo de control de alerta

Me enfrenté a un problema de control de dirección muy similar en mi 2015 Audi A3 diesel. Al tener algo de experiencia con el diagnóstico de fallos eléctricos, al principio pensé que era sólo una conexión suelta. Los síntomas eran idénticos, fallo completo de los controles del volante y un código de error de la columna de dirección. Después de comprobar los fusibles y los problemas básicos de conectividad yo mismo, tuve que llevarlo a un taller ya que el módulo de control de la dirección requiere un equipo de diagnóstico especializado. El taller encontró una conexión de cable dañada en la columna de dirección que estaba causando problemas intermitentes en el sensor. La reparación implicó acceder a la columna de dirección y sustituir una sección del mazo de cables. El coste total fue de 95 euros, incluyendo el diagnóstico y la mano de obra. Para ayudarle mejor en su caso concreto, ¿podría explicarnos? ¿El problema se ha desarrollado gradualmente o se produjo de repente? ¿Existen otros problemas eléctricos? ¿El código de error aparece de forma constante o intermitente? ¿Ha notado algún chasquido al girar el volante? Estos detalles ayudarían a determinar si su A1 tiene la misma causa que mi A3 o si es potencialmente un problema de módulo de control diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. En mi caso con el A1 (kilometraje actual 92465 KM), el diagnóstico del vehículo mostró que en realidad era más grave que un problema de cableado. Los controles de dirección fallaron de repente durante la conducción normal, justo después de mi último servicio hace dos semanas. El indicador de avería se enciende constantemente cada vez que arranco el coche, sin comportamiento intermitente. No se notan chasquidos ni otros problemas eléctricos. Lo revisé y desafortunadamente el problema de conectividad parece estar dentro del propio módulo de control de dirección, no sólo en el mazo de cables. Conseguir una cotización para las reparaciones de la próxima semana, pero con la esperanza de evitar la sustitución completa del módulo si es posible. ¿Alguien ha intentado reparar sólo las partes internas del módulo en lugar de la sustitución completa?

(Traducido del Inglés)

Basándome en mi experiencia con el A3, entiendo tu preocupación por la sustitución completa del módulo. Después de resolver mi problema con el mazo de cables, tuve un segundo fallo en el control de la dirección unos 8 meses más tarde que resultó estar relacionado con el módulo. Los diagnósticos del vehículo en mi A3 mostraron síntomas similares, indicador de mal funcionamiento consistente y pérdida completa de la funcionalidad del control de dirección. Aunque la reparación interna del módulo es técnicamente posible, lo intenté primero y acabé gastando 180 euros en un intento de reparación que fracasó al cabo de sólo dos semanas. Al final tuve que optar por una sustitución completa del módulo, que era mucho más fiable pero costaba 455 euros, incluida la programación. El fallo eléctrico era demasiado extenso para un simple arreglo, y el centro de servicio explicó que las reparaciones internas a menudo no duran debido a los complejos problemas de conectividad dentro de estos módulos. Su sincronización sobre el fallo justo después del servicio es interesante, podría valer la pena comprobar si se hizo algún trabajo cerca de la columna de dirección durante el mantenimiento. A veces perturbar la zona puede desencadenar un punto débil existente en el módulo. El código de error consistente típicamente apunta a un fallo genuino del módulo en lugar de un problema de conexión intermitente como tuve la primera vez. Se recomienda encarecidamente ir directamente a la sustitución del módulo para evitar gastar dos veces como yo lo hice.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la información útil. Después de considerar todos los comentarios, he decidido seguir adelante con la sustitución completa del módulo de control de dirección. Acabo de recibir el presupuesto final, 495 euros por piezas y mano de obra, incluyendo la programación. No estoy contento con el costo, pero tiene sentido hacerlo bien la primera vez en lugar de arriesgarse a reparaciones repetidas. El tiempo con mi servicio reciente es definitivamente sospechoso. Voy a mencionar esto al gerente de servicio cuando lo traiga, ya que parece demasiada coincidencia que los controles de dirección fallaron justo después del mantenimiento. Tal vez al menos puedan ofrecer alguna contribución de buena voluntad para los costes de reparación. Mis síntomas del indicador de mal funcionamiento coinciden exactamente con lo que se describió con los códigos de error consistentes, por lo que me siento más seguro ahora que la sustitución de todo el módulo es la decisión correcta. Voy a actualizar una vez que la reparación se realiza en caso de que alguien más se encuentra con problemas similares columna de dirección en el futuro. Por ahora, tengo que programar la reparación y averiguar el transporte, mientras que el coche está en el taller. Realmente aprecio que todos compartan sus experiencias, me ayudó a evitar el desperdicio de dinero en arreglos parciales que podrían no haber durado.

(Traducido del Inglés)