Audi A3 Diesel Motor Fallos y Pérdida de Potencia Síntomas

Tenía síntomas similares con un 2018 Audi A4 diesel. El fallo de encendido del motor y las sacudidas durante la aceleración resultaron ser un problema importante en el colector de admisión. La fuga en la junta hacía que el aire entrara incorrectamente en el sistema, lo que provocaba un mal rendimiento del motor y ese característico olor a escape. La reparación requirió la sustitución completa del colector debido a que la pieza original se había deformado y quemado por el calor. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que la conducción continuada podría haber provocado más daños en el motor. Los síntomas coinciden exactamente: ralentí irregular, pérdida de potencia y fallos de encendido del motor son signos clásicos de problemas en la admisión de aire. Las quemaduras en el colector eran visibles una vez retirado, mostrando cómo la mezcla inadecuada de aire-combustible había afectado al componente. La sustitución de un colector es un trabajo complejo que requiere un equipo de diagnóstico especializado y especificaciones de par adecuadas. La luz de control del motor y los códigos de error suelen apuntar a inconsistencias en la medición del aire, lo que se alinea con un problema en el colector. Para un A3 de esa edad con poco kilometraje, este problema estaría cubierto por la garantía. Merece la pena comprobar el estado de la garantía antes de proceder a la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el A4, realmente ayuda ya que coincide con los síntomas de mi A3. Su descripción de la fuga de la junta y los problemas de presión del colector me da confianza acerca de lo que debe buscar. Definitivamente escucho esa fuga de vacío cuando el motor está en marcha, tal como lo describiste. ¿Te acuerdas de aproximadamente lo que el costo de reparación fue en su caso? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema relacionado aparecer desde el reemplazo del múltiple?

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar el colector de admisión debido a los graves daños por chamuscado, la reparación total ascendió a 1180 euros. La fuga de la junta y los síntomas de fuga de vacío asociados desaparecieron por completo después de la sustitución. Llevo conduciendo más de un año sin problemas de fallos de encendido del motor ni de presión del colector. La inversión mereció la pena, ya que seguir conduciendo con un sistema de admisión de aire defectuoso podría haber causado daños mayores en el motor. La sustitución del colector resolvió todos los síntomas, no más tirones, ralentí áspero, o ese molesto olor a escape que era tan preocupante al principio. Y lo que es más importante, el motor mantiene ahora una presión adecuada en el colector y un funcionamiento suave. Los controles de mantenimiento periódicos no muestran signos de problemas recurrentes, lo que confirma que la reparación se hizo correctamente la primera vez.

(Traducido del Inglés)

Decidí llevarlo a un taller certificado la semana pasada después de leer sobre estos problemas del colector. El mecánico confirmó la fuga de vacío de inmediato al probar la presión del colector. Encontraron chamuscado significativo en el colector de admisión, exactamente igual a lo que usted describió. El coste de la reparación fue de 1250 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Aunque no es barato, el concesionario validó que estaría cubierto por mi garantía ya que el coche es bastante nuevo. El trabajo completo duró unas 6 horas. Llevo conduciéndolo unos días y los fallos de encendido y las sacudidas del motor han desaparecido por completo. Ya no se enciende la luz del motor ni el ralentí. El olor a escape también ha desaparecido. Estoy muy contento de haber arreglado esto antes de que me llevara a problemas mayores. Gracias de nuevo por ayudarme a identificar el problema, me salvó de otra frustrante experiencia mecánica.

(Traducido del Inglés)