Audi A5 ABS Advertencia + Dirección Pesada Puntos a la Falla

Al tener algo de experiencia con problemas similares, puedo compartir lo que me ocurrió con mi Audi A4 2.0T de 2006. Los síntomas que describes coinciden casi exactamente con lo que yo encontré. Después de recibir un aviso de neumático bajo y tener problemas similares con la dirección, primero comprobé la presión de todos los neumáticos con un manómetro fiable. Aunque las presiones parecían normales, el sistema de control de la presión de los neumáticos seguía mostrando errores. La causa principal resultó ser una válvula del sensor de presión de neumáticos defectuosa en una de las ruedas. El taller diagnosticó que la válvula estaba enviando señales incorrectas, activando el sistema de control de los neumáticos y afectando a otros sistemas como el ABS y la dirección asistida. El coste total de la reparación fue de 280 euros, lo que incluía la sustitución de la válvula defectuosa y la recalibración del sistema de sensores de los neumáticos. Antes de sugerir que este es definitivamente su problema, ayudaría saber: ¿Ha notado si la advertencia aparece con más frecuencia a determinadas temperaturas? ¿Recientemente le han hecho algún trabajo en los neumáticos? ¿Son todos los neumáticos de la misma edad y marca? ¿La dirección se vuelve pesada a determinadas velocidades? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el que yo he experimentado o si podría ser otra cosa. Recuerde comprobar regularmente la presión de los neumáticos de forma manual, incluso con un sistema de control de neumáticos instalado, ya que estos sensores a veces pueden fallar sin previo aviso.

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 115389 KM Gracias por compartir tu experiencia. Después de leer sobre problemas similares, llevé mi coche a un taller de confianza. Me confirmaron que el sistema de control de neumáticos enviaba señales falsas, provocando el aviso del ABS. La pérdida de presión en mi neumático delantero derecho apenas se notaba con las comprobaciones manuales, pero se detectaba una fuga de aire continua al sumergirlo en agua. Resultó que el vástago de la válvula del neumático estaba agrietado, lo que provocaba una lenta pérdida de presión. El mecánico también descubrió que los problemas de la dirección asistida eran en realidad un problema aparte, una bomba de dirección asistida defectuosa. Arregló ambas cosas: nuevo vástago de válvula más calibración del sensor (180 euros) y sustitución de la bomba de la dirección asistida (420 euros). Los avisos de neumáticos bajos han cesado por completo y la dirección vuelve a funcionar con normalidad. Las comprobaciones periódicas de la presión de los neumáticos forman ahora parte de mi rutina de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su A5. Es interesante que el sistema de control de la presión de los neumáticos detectara una fuga de aire difícil de detectar manualmente. En mi A4, también aprendí que incluso una pérdida de presión menor puede activar varios sistemas de advertencia. Tu caso demuestra por qué es importante realizar un diagnóstico adecuado cuando estos síntomas aparecen juntos. Mientras que mi problema era sólo la válvula del sensor del neumático, el suyo reveló tanto un problema de presión de los neumáticos como un fallo de la bomba de la dirección asistida. Los precios del taller también parecen razonables, similares a los que pagué por la reparación de mi sensor. Casi había olvidado mencionar que, después de la reparación de mi sensor, también incorporé la comprobación de la presión de los neumáticos a mi rutina de mantenimiento. Me ha salvado dos veces de posibles problemas, detectando fugas lentas antes de que se convirtieran en problemas graves. Un consejo para otros lectores: si su advertencia ABS aparece junto con problemas de dirección, no asuma automáticamente que es sólo un problema de sensor de neumático como en mi caso. Como se ve aquí, estos síntomas pueden apuntar a múltiples problemas que necesitan atención individual.

(Traducido del Inglés)

Tu problema resultó ser más complejo que el mío, pero gracias por el seguimiento detallado. Cada problema de presión de los neumáticos parece presentarse de manera diferente, lo que hace difícil el diagnóstico. La fuga de aire del vástago de válvula agrietado era especialmente interesante, ya que era muy sutil durante las comprobaciones manuales. El coste total de la reparación de 600 euros parece razonable teniendo en cuenta los dos problemas que había que arreglar. Tanto la reparación del sistema de control de neumáticos como la sustitución de la bomba de la dirección asistida resolvieron los síntomas por completo. Me alegro mucho de no haber ignorado los avisos iniciales de neumáticos bajos, ya que la detección temprana de estos problemas probablemente evitó reparaciones más costosas en el futuro. Es bueno saber que otros se enfrentan a retos similares con estos coches. Seguiré controlando la presión de los neumáticos con regularidad, incluso con el nuevo sistema de sensores. Toda esta experiencia me ha enseñado a no asumir que los problemas del ABS y de la dirección están siempre relacionados, incluso cuando aparecen simultáneamente. Agradezco a todos los que comparten sus conocimientos aquí. Es hora de volver a mi programa de mantenimiento regular en 115389 KM, con especial atención a los controles de presión de los neumáticos.

(Traducido del Inglés)