Audi A5 Gremlins batería causa múltiples fallos del sistema

Durante una situación similar con mi Audi A3 2014 modelo de gasolina, experimenté síntomas comparables de fallo de la batería. Las luces de advertencia, los fallos eléctricos y el débil arranque del motor eran claros indicadores de un sistema eléctrico que fallaba. El diagnóstico reveló dos problemas: La batería principal se había degradado significativamente, mostrando bajo voltaje durante las pruebas, y el alternador no estaba cargando correctamente el sistema. Estos problemas eléctricos suelen producirse en cascada, afectando a varios sistemas del vehículo simultáneamente. La reparación requirió una sustitución completa de la batería y una revisión del alternador. El proceso incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba de carga de la batería, Verificación de la salida del alternador, Inspección del sistema eléctrico, Sustitución de la batería principal, Restablecimiento del sistema y borrado de códigos Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que el funcionamiento continuado podría haber provocado un fallo completo del sistema eléctrico o haber dejado el vehículo varado. Los sistemas eléctricos auxiliares de los Audi modernos son complejos y están interconectados, por lo que un diagnóstico adecuado es crucial. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que experimenté antes de la reparación. Obtener un diagnóstico adecuado de un técnico certificado que pueda realizar una comprobación completa del sistema eléctrico sería el enfoque más seguro, en lugar de limitarse a sustituir piezas sin realizar pruebas exhaustivas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta sobre los problemas de mal funcionamiento de la batería. Mi problema es idéntico al tuyo. Al final lo solucioné, pero tuve que cambiar tanto la batería principal como la auxiliar debido a graves problemas de gestión de la energía. ¿Le importaría decirnos cuál fue el coste de la reparación? En mi caso, el diagnóstico y la sustitución me costaron unos 850 euros, incluida la mano de obra. ¿También tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema eléctrico desde la reparación? Mi coche ha estado funcionando bien durante 6 meses, pero sigo controlando los niveles de voltaje sólo para estar seguro. El mecánico mencionó que estos síntomas de fallo de la batería son bastante comunes en los Audi de nuestra generación una vez que pasan de los 100.000 km. ¿Dijo tu técnico algo parecido sobre la vida útil prevista de la batería?

(Traducido del Inglés)

Después de que mi mecánico arreglara la avería de la batería auxiliar el mes pasado, puedo confirmar que resolvió completamente los problemas de gestión de la energía. El coste total fue de 290 euros que cubrieron tanto el diagnóstico como la reparación del sistema de carga de la batería. La electrónica del coche funciona ahora perfectamente sin luces de advertencia ni problemas de arranque. De hecho, mi mecánico me dijo que era una suerte haber detectado el fallo del sistema de alimentación auxiliar a tiempo, ya que dejarlo sin reparar podría haber dado lugar a reparaciones eléctricas más costosas. En cuanto a la vida útil de la batería, los Audi modernos suelen mostrar los primeros signos de fallo de la batería en torno a los 90000-100000 km, aunque esto varía en función de los patrones de uso y las condiciones climáticas. La clave es controlar el rendimiento del arranque del motor y estar atento a los primeros signos de advertencia en el sistema eléctrico. Tu coste de reparación de 850 euros parece superior a la media, probablemente porque necesitabas cambiar las dos baterías. Como mi batería principal seguía en buen estado, sólo necesité reparar el sistema auxiliar, lo que explica el menor coste. Lo importante es que nuestros dos coches funcionan correctamente ahora con los sistemas de gestión de energía restaurados.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con constantes problemas de caída de tensión, finalmente llevé mi coche a un especialista la semana pasada. Las pruebas de diagnóstico confirmaron que ambas baterías estaban fallando. El mecánico descubrió que la batería auxiliar estaba completamente descargada y que la principal funcionaba al 40% de su capacidad. El proceso de reparación fue sencillo pero costoso. Sustituyeron ambas baterías, comprobaron todo el sistema y borraron todos los códigos de error. El arranque del motor es ahora mucho más potente y todos los sistemas eléctricos funcionan perfectamente. Ya no aparecen mensajes de error inusuales en el velocímetro. Mis preocupaciones anteriores sobre la sobrecarga mecánica eran infundadas esta vez. El taller proporcionó documentación detallada de las pruebas de tensión y explicó cada paso. Aunque 850 euros era más de lo esperado, ver la mejora en el funcionamiento del coche hizo que mereciera la pena. He estado vigilando el rendimiento de la batería a través de mi escáner OBD. Todas las lecturas de voltaje se han mantenido estables durante la última semana. Definitivamente aprendido la lección acerca de esperar demasiado tiempo para hacer frente a los problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)