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reinhardhunter1

Audi A8 Ventana Motor Fix: Coste y soluciones DIY

Buscando consejo sobre mi 2000 Audi A8 3.7L (186831km), elevalunas dejó de funcionar por completo y el coche muestra un código de error. El motor del regulador de la ventana parece ser el culpable, pero mi última experiencia de reparación de automóviles me dejó escéptico. ¿Alguien ha tenido problemas similares con los elevalunas en estos modelos? Quiero saber qué esperar en el taller y si hay soluciones comunes que valga la pena comprobar antes de ir a un mecánico. También tengo curiosidad por los costes de reparación típicos de la sustitución del motor de la ventanilla en estos A8 antiguos.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

achimkoenig1

Tuve un problema similar con los elevalunas de mi Audi A6 2.8L de 2003. El sistema de control de ventanas falló por completo, mostrando códigos de error en todas las puertas. Inicialmente pensé que era sólo el mecanismo de la ventana, pero las pruebas de diagnóstico revelaron un fallo en el interruptor principal del elevalunas en el módulo de la puerta del conductor. La reparación del automóvil requirió retirar el panel de la puerta y reemplazar tanto la unidad del interruptor maestro como el mazo de cables que se conecta al regulador de la ventana. La pista de la ventana en sí estaba intacta, pero la corrosión en las conexiones eléctricas había causado el fallo del sistema. En realidad, este es un problema común en estos modelos de Audi de esa época. La reparación implica algo más que la simple sustitución de piezas; es esencial realizar un diagnóstico adecuado, ya que los problemas de control de los elevalunas pueden deberse a múltiples componentes del sistema de elevalunas. Antes de llevarlo al taller, compruebe los fusibles e intente reiniciar el módulo de control del elevalunas desconectando la batería durante 30 minutos. Sin embargo, dada la edad de su A8, es probable que el problema requiera la intervención de un profesional. La reparación en sí no es particularmente compleja para un mecánico experimentado, pero el acceso a un equipo de diagnóstico adecuado es crucial. Esta reparación fue lo suficientemente grave como para requerir un día completo en el taller, principalmente debido al tiempo necesario para el diagnóstico adecuado y las pruebas después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

reinhardhunter1 (Author)

Gracias por compartir esos detalles acerca de la reparación de control de la ventana en su A6. Estoy tratando con algo muy similar en mi A8 en este momento. El motor regulador y la sustitución del interruptor solucionaron la mayoría de los problemas, pero me di cuenta de que la ventana del pasajero todavía se activa a veces. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación en tu caso? ¿Y ha funcionado todo bien desde que se arregló el mecanismo de la ventanilla, o te has encontrado con algún otro problema eléctrico con las ventanillas?

(Traducido del Inglés)

achimkoenig1

La reparación del elevalunas de mi A6 mereció definitivamente la pena. Tras identificar el regulador de ventanilla defectuoso y sustituir el interruptor del elevalunas, todo ha funcionado a la perfección desde hace más de un año. El taller de reparación de automóviles cobró 200 euros por la reparación completa, que incluía piezas y mano de obra. La instalación del motor del elevalunas fue sencilla una vez que diagnosticaron correctamente el problema. A diferencia del problema de la ventanilla del pasajero de su A8, no he experimentado ningún otro problema eléctrico con el sistema de carriles de la ventanilla. Parece que la reparación inicial abordó todos los problemas subyacentes. Si la ventanilla del acompañante sigue fallando, puede que merezca la pena que el mecánico compruebe las conexiones de cableado específicas de esa puerta. A veces, estos modelos más antiguos pueden desarrollar problemas separados en las unidades de control de ventanas individuales, incluso después de que el sistema principal esté reparado.

(Traducido del Inglés)

reinhardhunter1 (Author)

Seguí tu consejo y fui a revisar los elevalunas de mi A8. El mecánico encontró el regulador de la ventana estaba completamente roto, además de algunos cables corroídos en el panel de la puerta que estaba causando problemas en el lado del pasajero. La factura total ascendió a 380 euros, un poco más de lo esperado, pero hicieron un trabajo minucioso. Toda la reparación duró unas 4 horas. Tuvieron que pedir un módulo específico de control de ventanas, pero una vez que consiguieron las piezas, la reparación fue como la seda. El sistema de ventanas del coche funciona perfectamente ahora, no hay más códigos de error o problemas de pegado. La mejor parte es que me mostraron exactamente lo que estaba mal con los componentes antiguos. En realidad, el carril de la ventanilla estaba bien, pero las conexiones eléctricas estaban en muy mal estado. Me alegro de haberlo solucionado antes de que llegue el invierno.

(Traducido del Inglés)

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