Audi Q2 Advertencia de presión de aceite: Solución antes de dañar el motor

Tuve un problema muy similar con mi Audi Q3 gasolina 2020 el año pasado. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento básico, al principio pensé que podría ser una solución sencilla, pero la advertencia de presión de aceite definitivamente necesitaba atención profesional. El principal problema resultó ser la acumulación de lodo de aceite debido a los intervalos prolongados de cambio de aceite. El taller realizó una limpieza completa del sistema de aceite, sustituyó el filtro de aceite e hizo un nuevo cambio de aceite. El coste total fue de 165 euros, incluida la comprobación de diagnóstico. Los lodos de aceite pueden causar graves daños en el motor si no se tratan, especialmente cuando aparecen avisos de presión de aceite. En el taller nos explicaron que los motores modernos son especialmente sensibles a los programas de mantenimiento. ¿Podría compartir: Kilometraje actual, Fecha del último cambio de aceite, Cualquier otra luz de advertencia, Cambios en el rendimiento del motor, Estado del nivel de aceite Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con la que yo experimenté y si podría necesitar servicios adicionales más allá de lo que funcionó para mi Q3. Recuerde que seguir conduciendo con avisos de presión de aceite puede provocar daños catastróficos en el motor. Considere la posibilidad de revisarlo inmediatamente, incluso si el motor parece funcionar con normalidad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi kilometraje actual es de 102729 KM y el último servicio se realizó de acuerdo con el calendario. Después de su descripción, me preocupa la posibilidad de daños en el motor debido a la baja presión del aceite. El nivel de aceite parece normal en la varilla, pero la advertencia persiste. No hay otras luces de advertencia activas y el rendimiento del motor no ha cambiado. El tiempo de cambio de aceite se alinea con las especificaciones del fabricante, lo que me hace preguntarme si podría haber un fallo en el sensor o la bomba de aceite en lugar de la contaminación del aceite. Lo haré inspeccionar de inmediato para evitar cualquier problema grave en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Dado su kilometraje y el historial de mantenimiento, su situación parece diferente de lo que me encontré con mi Q3. Mientras que mi problema estaba claramente relacionado con la contaminación del aceite y la acumulación de lodo, su mantenimiento regular sugiere que el problema podría ser mecánico. El nivel de aceite constante y el rendimiento normal del motor, combinados con un mantenimiento al día, apuntan más hacia un posible problema de la bomba de aceite o un sensor defectuoso. Cuando traté con lodos de aceite en mi Q3, hubo cambios notables en el rendimiento antes de que apareciera la luz de advertencia. En mi caso, el color del aceite era notablemente más oscuro y tenía una consistencia espesa cuando se comprobó. Si el aceite parece normal y no muestra signos de contaminación, yo me centraría en realizar primero el diagnóstico de la bomba de aceite y del sensor de presión. El taller que arregló mi problema de lodos de aceite mencionó que los problemas de presión de aceite a menudo provienen de múltiples fuentes. Mientras que los aditivos de aceite ayudaron en mi situación, su caso probablemente requiere la inspección de componentes en lugar de sólo un servicio del sistema de aceite. Considere la posibilidad de solicitar estas comprobaciones específicas: Prueba de funcionamiento de la bomba de aceite, Prueba eléctrica del sensor de presión, Inspección del filtro de aceite en busca de posibles obstrucciones, Prueba de presión de aceite a diferentes RPM Esto debería ayudar a determinar si se trata de un problema mecánico en lugar de contaminación del aceite como en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Tienes razón, esto parece apuntar más a un problema mecánico que a la contaminación del aceite que experimentaste. He comprobado de nuevo el color del aceite del motor a través de la varilla y parece limpio, no oscuro o espeso como describiste en tu caso. Esto apoya aún más la teoría de un fallo en la bomba o el sensor. He concertado una cita urgente con un taller homologado para mañana por la mañana. Han mencionado que realizarán todas las comprobaciones de diagnóstico que sugeriste, en particular la prueba de funcionamiento de la bomba de aceite y las lecturas de presión a varias RPM. La inspección costará 85 euros, lo que parece razonable dadas las exhaustivas pruebas previstas. El filtro de aceite se sustituyó en la última revisión, pero estoy de acuerdo en que hay que volver a comprobarlo para detectar posibles obstrucciones. Es mejor ser minucioso y descartar todas las posibilidades. Hasta entonces, reduciré al mínimo la conducción para evitar cualquier riesgo de daños en el motor. Gracias por ayudarme a entender la diferencia entre los síntomas de los lodos de aceite y lo que podría ser un fallo mecánico en mi caso.

(Traducido del Inglés)