Audi Q3 Fallo de bloqueo de transmisión, Guía de reparación

Como alguien con experiencia moderada trabajando en Audis, tuve un problema muy similar con mi Audi Q5 de 2014. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me encontré, en particular el mal funcionamiento del bloqueo del cambio y las advertencias de fallo de la transmisión. En mi caso, la unidad de control de la transmisión estaba completamente defectuosa, provocando que la palanca de cambios no respondiera. El sistema no reconocía la posición de punto muerto correctamente, y todo el sistema de engranaje de cambios parecía comprometido. El proceso de reparación implicó: 1. 1. Diagnóstico completo 2. Extracción y sustitución de la unidad de control de la transmisión 3. Reprogramación de la nueva unidad Reprogramación de la nueva unidad 4. El coste total de la reparación fue de 1000 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El taller necesitó unas 6 horas para completarlo todo. Para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Q3, Si el problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente, Si hubo algún mensaje de advertencia antes de la falla completa, Si nota algún sonido inusual al cambiar de marcha Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que experimenté o si podría haber otros problemas subyacentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus detalles útiles. Mi kilometraje es 196420 KM y el último servicio fue hace sólo 2 meses. Después de leer sobre su experiencia, he comprobado los niveles de líquido de transmisión automática, pero parecen normales. Los problemas surgieron gradualmente durante 2 semanas. Primero noté que la palanca de cambios no funcionaba bien al cambiar de estacionamiento a marcha, y luego que la posición neutra era cada vez más difícil de engranar. No hay sonidos inusuales, pero el freno de estacionamiento de vez en cuando se activa por sí solo cuando la transmisión está actuando. Tuve una exploración básica realizada en una tienda local que confirmó los problemas del sensor de transmisión, pero me recomendaron un especialista para la reparación real. Planeo que me lo revisen la semana que viene. El coste de sustitución de la unidad de control de la transmisión que mencionaste me ayuda a establecer mis expectativas, agradezco ese punto de referencia. ¿Me recomendaría alguna comprobación específica que debería solicitar durante el diagnóstico basándome en su experiencia?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sus síntomas se alinean fuertemente con lo que experimenté, especialmente el inicio gradual y los problemas con el engranaje entre las posiciones de estacionamiento y conducción. El freno de estacionamiento automático es en realidad una función de seguridad cuando la unidad de control de la transmisión detecta errores de posición. Basándome en mi experiencia en reparaciones, solicite estas comprobaciones de diagnóstico específicas: 1. 1. Prueba completa de mapeo del sensor de transmisión, esto identificó los componentes exactos que fallaban en mi unidad de control de transmisión. 2. Comprobación de calibración del sensor de posición del cambio 3. Prueba de funcionamiento del solenoide de enclavamiento del cambio 4. Prueba completa de la presión del líquido de transmisión Mi reparación de la transmisión reveló que el fallo gradual se debía en parte a conexiones de cableado corroídas en el conjunto de sensores de la transmisión, no sólo en la propia unidad de control. Hacer comprobar esto me ahorró costes de reparación adicionales más adelante. Importante: Asegúrese de que comprueban el funcionamiento del trinquete del bloqueo de estacionamiento después de cualquier reparación. En mi caso, fue necesario ajustarlo después de sustituir la unidad de control para evitar que volvieran a producirse problemas con la palanca de cambios. El kilometraje de su vehículo es bastante similar a cuando el mío falló (alrededor de 190000 KM), lo que sugiere que esto podría ser un punto de desgaste común para este sistema de transmisión. Los costes de mano de obra probablemente han aumentado desde mi reparación, por lo que el presupuesto para 1200-1400 euros en total.

(Traducido del Inglés)

Grandes consejos compartidos. Mi vehículo tiene ahora una cita confirmada para el próximo martes. Los problemas del sensor de la transmisión parecen idénticos a los que usted experimentó, especialmente en lo que respecta a la detección de la posición neutra y los problemas de bloqueo del cambio. Después de investigar más sobre la base de sus comentarios, empecé a documentar todos los síntomas cuidadosamente. El freno de estacionamiento que se activa de la nada definitivamente coincide con la característica de seguridad que usted mencionó. Muy útil saber acerca de la comprobación de las conexiones de cableado a los sensores de transmisión, solicitará específicamente que inspeccionan los que durante el diagnóstico. La estimación de costes ayuda enormemente con la planificación. Ya he reservado 1.500 euros para estar seguro, teniendo en cuenta los precios de reparación actuales. Realmente aprecio la lista de comprobación detallada para el proceso de diagnóstico, me aseguraré de que verifiquen todos esos puntos, especialmente el ajuste del trinquete de bloqueo de estacionamiento después de las reparaciones. Una pregunta antes de dirigirme al taller: ¿debería intentar conducirlo hasta allí o recomendaríais que lo remolcaran dados los síntomas de la unidad de control de la transmisión? Quiero evitar causar cualquier daño adicional al sistema.

(Traducido del Inglés)