Audi Q3 Fallo de Calor, Investigación de Válvulas

Los síntomas que describes coinciden con lo que me pasó con mi Audi Q5 2.0 TFSI de 2019. Inicialmente pensé que era un problema del núcleo del calentador, pero los diagnósticos revelaron un módulo de control de válvula electrónica defectuoso para el sistema de calefacción. El problema real era una conexión de enchufe corroída en la válvula de control del climatizador, que impedía la comunicación adecuada entre la unidad de control y la propia válvula. Esto provocaba una restricción del flujo de refrigerante a través del núcleo del calefactor, lo que se traducía en un rendimiento deficiente de la calefacción. Se trata de un problema más común de lo que muchos creen en estos motores. La reparación implicó la sustitución de todo el conjunto de la válvula, ya que las conexiones estaban integradas. Aunque no es tan grave como los problemas de sobrecalentamiento del motor, fue necesario desmontar varios componentes para acceder a la ubicación de la válvula. Un diagnóstico adecuado es crucial en este caso, lo que parece un simple problema de válvulas de automoción puede confundirse con otros problemas como fugas de refrigerante o fallos en el núcleo del calentador. Basado en su descripción y la presencia del código de error, el diagnóstico de la válvula del mecánico es probablemente correcto. La reparación llevó unas 4 horas en el taller, y resolverlo con prontitud evitó cualquier daño potencial a los componentes relacionados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu detallada explicación sobre el tema de las válvulas. Esto realmente coincide con mis síntomas. También me lo arreglaron el mes pasado y puedo confirmar que, efectivamente, era el módulo de control electrónico de válvulas el que provocaba una restricción del flujo de refrigerante al núcleo del calentador. ¿Experimentaste algún otro problema en el sistema de refrigeración desde la reparación? También tengo curiosidad acerca de los costes de reparación, mi factura fue de 385 euros piezas y mano de obra para la sustitución de la válvula de automoción, me preguntaba si estaba en línea con lo que pagó?

(Traducido del Inglés)

Desde que se arregló el defecto de la válvula de agua hace tres meses, el sistema de calefacción de mi coche ha funcionado a la perfección. El flujo de refrigerante está ahora correctamente regulado y no he experimentado ningún problema adicional con el sistema de refrigeración. La factura de reparación en mi caso fue en realidad más baja, 95 euros, ya que sólo hubo que sustituir la conexión del cable en lugar de toda la unidad de la válvula del automóvil. El técnico descubrió que el fallo estaba específicamente en la conexión del enchufe al módulo de control de la válvula, lo cual era una solución mucho más sencilla que sustituir el conjunto completo. Esto explica la importante diferencia de coste en comparación con su reparación. Cuando estas conexiones se detectan a tiempo, antes de que se extienda la corrosión, a menudo se evita la necesidad de reparaciones más extensas. Si su válvula requiriera una sustitución completa, el coste de 385 euros parece razonable teniendo en cuenta la mano de obra necesaria para acceder al componente y sustituirlo. Lo importante es que nuestros dos problemas de calentamiento se diagnosticaron y solucionaron correctamente, evitando cualquier riesgo de sobrecalentamiento del motor o daños adicionales en el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por compartir vuestras experiencias. Después de ver todas las respuestas, seguí adelante e hice que revisaran mi coche. Resultó que mi válvula de automoción estaba completamente bloqueado, causando importantes problemas de flujo de refrigerante al núcleo del calentador. El mecánico encontró corrosión significativa en las conexiones del módulo de control, similar a lo que otros describieron. Terminaron reemplazando todo el conjunto de la válvula ya que el daño era demasiado extenso para una simple reparación. Me alegro de haberlo arreglado antes del invierno, la calefacción vuelve a funcionar perfectamente. El coste total fue de 440 euros en piezas y mano de obra, un poco más de lo esperado, pero merece la pena para evitar cualquier problema de sobrecalentamiento del motor en el futuro. La reparación duró unas 5 horas, ya que tuvieron que desmontar varios componentes para acceder a la zona de bloqueo de la válvula. Caso cerrado en este caso, gracias a todos los comentarios útiles que me señaló en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)