Audi Q5 Keyless manija de la puerta del sistema de fijación y reparación de costos

Tenía un fallo similar mecanismo de la puerta en mi 2011 Audi Q7 3.0 TFSI. El fallo del cableado comenzó con problemas intermitentes de acceso sin llave antes del fallo completo. El problema se remonta a cables dañados dentro de la manija de la puerta donde se flexionan con el uso. El movimiento constante de apertura y cierre crea puntos de desgaste en la conexión de los cables. Los componentes del interruptor de la puerta también suelen fallar por la entrada de humedad. La reparación consistió en acceder a los componentes eléctricos de la puerta a través del panel interior. En la mayoría de los casos, es necesario sustituir todo el conjunto de la manilla de la puerta, ya que las piezas electrónicas individuales no se pueden reparar. La reparación del mecanismo de la puerta requiere un equipo de diagnóstico especializado para codificar correctamente los nuevos componentes en el vehículo. Esto se considera un problema grave, ya que afecta a la seguridad y al acceso al vehículo. El proceso de reparación dura entre 3 y 4 horas debido a la complejidad de desmontar los paneles embellecedores y probar el sistema. Se recomienda tener un taller certificado manejar esta reparación debido a los requisitos de programación. Los signos más comunes antes de un fallo completo incluyen: Funcionamiento intermitente del sistema sin llave, La manilla de la puerta deja de responder, Se necesitan varios intentos para bloquear/desbloquear, Mensajes de error en el salpicadero Asegúrese de inspeccionar también el mazo de cables, ya que los cables dañados pueden causar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Experimenté exactamente el mismo problema con mi Q5 2009 el invierno pasado. La manija de la puerta eléctrica comenzó a actuar de la nada antes de morir por completo. La puerta de mi coche a veces necesitaba varios intentos antes de responder. El técnico encontró un fallo de cableado donde los cables entran en la carcasa del tirador de la puerta. Tuvieron que sustituir todo el mecanismo de la puerta porque no había piezas sueltas disponibles. La reparación se llevó a cabo sin problemas, pero fue necesario reprogramar los nuevos componentes. ¿Puede decirnos cuánto tuvo que pagar por la reparación? ¿También quiere saber si ha tenido algún otro problema eléctrico desde la reparación? A veces estos problemas de la manija de la puerta pueden estar relacionados con otros gremlins eléctricos en el sistema.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo con mi experiencia anterior con el fallo electrónico del tirador de la puerta del Audi Q7, me alegra informar que la reparación resultó ser mucho más sencilla y barata de lo esperado. El problema del sensor se resolvió la semana pasada. El problema del actuador de la puerta terminó siendo una conexión de cable suelto donde el cableado entra en el conjunto de la manija de la puerta. Nuestro mecánico consiguió reparar y volver a sellar la conexión en lugar de sustituir todo el mecanismo de la puerta. El coste total de la reparación ascendió a 95 euros, lo que supuso un alivio en comparación con lo que habría costado sustituir toda la manilla de la puerta. Desde que se reparó la conexión defectuosa, el sistema sin llave ha funcionado a la perfección. No ha surgido ningún otro problema eléctrico en la última semana. La puerta del coche responde perfectamente al primer intento, ya no son necesarios varios intentos para entrar. Sólo asegúrese de que el técnico comprueba a fondo el mazo de cables y las conexiones antes de asumir que toda la unidad de la manija de la puerta necesita ser reemplazada. Mi consejo basado en esta experiencia: siempre obtenga un diagnóstico completo de estos componentes eléctricos de la puerta antes de aceptar reemplazos mayores. A veces la solución es mucho más sencilla de lo que se pensaba inicialmente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Sólo quería cerrar este hilo con mi experiencia de reparación. Después de obtener varios presupuestos, fui a un taller europeo especializado que tenía buenas críticas. El diagnóstico del sistema de cierre confirmó un fallo en el sensor del tirador de la puerta. El taller encontró cableado corroído en el interior del mecanismo de la puerta, probablemente por intrusión de agua. Sustituyeron todo el conjunto del actuador de la puerta, ya que los componentes electrónicos no se podían reparar por separado. El coste total de la reparación ascendió a 480 euros, incluyendo Nueva unidad de la manija de la puerta, mano de obra (2,5 horas), programación / codificación, pruebas del sistema Las funciones de la puerta eléctrica funcionan perfectamente ahora, no más peleas con la entrada sin llave. Me alegro de haber consultado aquí primero, ya que me ayudó a entender qué esperar. La reparación fue cara, pero valió la pena tener una puerta que funciona correctamente de nuevo. No ha aparecido ningún otro problema eléctrico en el mes transcurrido desde la reparación. El taller hizo una comprobación minuciosa de todos los componentes del mecanismo de la puerta y el cableado mientras la tenían desmontada.

(Traducido del Inglés)