Audi Q7 motor se cala: Problemas del sistema de combustible expuestos

Tuve problemas similares con el sistema de combustible de un Audi Q5 3.0 TFSI 2015 el año pasado y, al tener cierta experiencia con el diagnóstico de motores, reconocí los síntomas de inmediato. El motor se calaba y funcionaba con dificultad. Después de llevarlo a un taller, descubrieron una conexión de cableado defectuosa en el sensor de presión de combustible, que estaba causando lecturas incorrectas de la mezcla de combustible. La reparación consistió en sustituir el cableado dañado y volver a conectar el sensor correctamente, con un coste de 95 euros en piezas y mano de obra. El golpeteo del motor se detuvo inmediatamente después de la reparación, y el ahorro de combustible volvió a la normalidad. Estos síntomas definitivamente coinciden con lo que describes con tu Q7. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error obtienes exactamente? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de revisión del motor? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que yo experimenté o si podría ser algo más en el sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi vehículo muestra actualmente los códigos de error P0171 y P0174 que indican mezcla pobre de combustible en ambos bancos. El problema empeora cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. En mi último servicio a 17312 KM comprobaron la calidad del combustible y sustituyeron el filtro de combustible como parte del mantenimiento rutinario. Desde entonces he notado un aumento del consumo de combustible de alrededor del 15% en comparación con antes. La única luz de advertencia que está encendida es la de revisión del motor. Aún no he probado a utilizar ningún aditivo para el combustible, aunque estoy considerando probar alguno para ver si ayuda a limpiar posibles depósitos en el sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Después de haber pasado por esta situación exacta con mi Q5, los códigos de error (P0171/P0174) sugieren fuertemente un problema más grave que sólo el problema de cableado que encontré inicialmente. Después de un diagnóstico más profundo en mi vehículo, la causa raíz resultó ser la acumulación de carbón en la cámara de combustión, que es bastante común en estos motores de inyección directa. El aumento del consumo de combustible que mencionas coincide con lo que yo experimenté. En mi caso, los depósitos de carbono estaban afectando a la mezcla de combustible y provocando una mala combustión. Esto explica por qué el problema empeora a temperatura de funcionamiento. Aunque al principio pensé que los aditivos de limpieza podrían ayudar, proporcionaron una mejora mínima. La solución permanente requería una limpieza profesional de las válvulas de admisión y la cámara de combustión. El coste total de la reparación fue de unos 450 euros, pero resolvió completamente el problema y restauró la economía de combustible. Antes de proceder con los aditivos, le recomiendo encarecidamente que un técnico compruebe: Fugas de vacío alrededor del colector de admisión, Funcionamiento del sensor de masa de aire, Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión El problema de contaminación de combustible que mencionas está descartado ya que recientemente has cambiado el filtro. Basándome en mi experiencia, estos síntomas apuntan más a un problema de admisión de aire o de depósitos de carbono que a un problema de suministro de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los códigos P0171/P0174. El aumento del consumo de combustible y los problemas de rendimiento que empeoran a temperatura de funcionamiento son definitivamente preocupantes. Similar a lo que encontró con su Q5, sospecho que puede estar tratando con depósitos de carbón que afectan a la mezcla de combustible. Dado que mi filtro de combustible fue cambiado recientemente y la calidad del combustible verificada, ahora me estoy inclinando hacia tener una inspección profesional del sistema de admisión en lugar de tratar de aditivos en primer lugar. Dados los síntomas y el potencial de golpeteo del motor si no se tratan, voy a programar una cita para que comprueben específicamente si hay fugas de vacío, comprueben el sensor de masa de aire e inspeccionen si hay acumulación de carbonilla. El coste de reparación de 450 euros que mencionas parece razonable si resuelve por completo el problema y restablece el rendimiento adecuado. Agradezco la explicación detallada de su proceso de diagnóstico y el resultado de la reparación. Esto me ayuda a entender mejor qué esperar cuando lo lleve. Actualizaré la información una vez que reciba un diagnóstico y una reparación adecuados.

(Traducido del Inglés)