Audi Q8 Tensor de la correa causando chirridos de arranque en frío

Tenía casi exactamente el mismo problema en mi 2018 Q7 3.0 TFSI. Basándome en mi experiencia con sistemas de transmisión por correa, puedo decir que estos síntomas son bastante típicos de un tensor de correa defectuoso. Inicialmente noté el chirrido de la correa durante los arranques en frío, exactamente como lo describes. El ruido del motor empeoraba en condiciones de humedad. Tras una inspección, mi taller confirmó que el tensor de la correa había perdido la tensión del muelle, lo que provocaba una presión insuficiente en la polea tensora. Sustituyeron tanto el tensor como la polea tensora como medida preventiva, me costó 455 euros en piezas y mano de obra. El trabajo duró unas 3 horas. Comprobaron la correa de distribución pero aún no era necesario cambiarla. El chirrido desapareció completamente después de arreglarlo. Vale la pena señalar que dejar que esto vaya demasiado tiempo corre el riesgo de que la correa salte dientes o falle por completo, lo que podría causar daños mucho más caros. ¿Podría compartirlo? Kilometraje actual ¿Desde cuándo se produce el chirrido? ¿Cambia el ruido con las revoluciones del motor? ¿Se sienten vibraciones en el volante? Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con el mío y si es necesario comprobar otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Último servicio realizado en 75000 KM hace unos 2 meses. Actualmente en 78616 KM. Sólo para responder a sus preguntas: el ruido de chirrido comenzó hace 2 semanas, principalmente durante los arranques en frío como se ha mencionado. El ruido del motor es más notable al ralentí y se desvanece alrededor de 2000 RPM. No hay vibraciones a través del volante. El tensor de la correa parece ser la causa más probable ya que el rendimiento del motor se mantiene estable. La polea tensora parece estar bien visualmente, pero podría ser necesario sustituirla junto con el tensor, como usted sugirió. Lo revisaré esta semana para prevenir cualquier posible fallo de la correa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Esos síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté antes de conseguir mi Q7 fijo. El hecho de que el chirrido de la correa desaparece por encima de 2000 RPM es particularmente revelador, signo clásico de un tensor de correa que falla, al igual que lo que pasó con la mía. Mis registros de mantenimiento del automóvil muestran que estaba en alrededor de 82000 KM cuando comenzó el problema, por lo que bastante cerca de su kilometraje. El tiempo también es similar, el mío comenzó con chirridos ocasionales durante los arranques en frío, luego empeoró progresivamente durante unas 3-4 semanas. Dado que su patrón de ruido del motor es idéntico a lo que experimenté y su coche tiene un kilometraje similar, Id fuertemente sugieren conseguir tanto el tensor y la polea loca reemplazado juntos. El coste de mano de obra es prácticamente el mismo, ya que están accediendo a la misma zona, y proporciona una mayor fiabilidad a largo plazo para el sistema de transmisión por correa. Un consejo rápido de mi experiencia en reparaciones: mientras tienen la correa quitada, haz que comprueben si la polea de la bomba de agua tiene alguna holgura. La mía tenía un ligero bamboleo y el taller lo detectó durante la sustitución del tensor, lo que me evitó posibles problemas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas esas aportaciones tan detalladas. Su experiencia realmente ayuda a confirmar mi diagnóstico inicial. Definitivamente voy a tener que comprobar tanto el tensor de la correa y la polea loca durante la reparación. Tiene todo el sentido para reemplazar tanto mientras están ahí, sobre todo en mi kilometraje actual. Las piezas y los costes de mano de obra que usted ha mencionado me dan una buena línea de base para lo que puede esperar. Mis problemas con la correa serpentina suenan casi idénticos a los que usted trató, el chirrido de arranque en frío y cómo se desvanece a altas RPM. Buena llamada en la comprobación de la polea de la bomba de agua también. El rendimiento del motor sigue siendo normal es tranquilizador, pero mejor para solucionar este problema antes de arriesgarse a cualquier fallo de la correa. Lo he reservado para la semana que viene. Voy a actualizar el hilo una vez que sé exactamente lo que encuentran y lo que se sustituye. Realmente aprecio la información completa acerca de su experiencia de reparación, ayuda mucho con saber qué esperar.

(Traducido del Inglés)