Audi RS4 paradas aleatorias: Idle Stop System Failure Fix

Tuve el mismo problema en mi Audi S5 (2012) el invierno pasado. Los síntomas coincidían exactamente, calado inusual del motor y advertencias de mal funcionamiento del sistema de arranque y parada. La causa raíz fue una batería de coche fallando combinado con un sistema de gestión de voltaje defectuoso. La batería no podía mantener el voltaje adecuado durante los ciclos de arranque-parada, provocando el mal funcionamiento del sistema y, finalmente, provocando paradas completas del motor. Reparaciones necesarias: Prueba de diagnóstico completa de la batería, Sustitución de la batería original por una de tipo AGM, Restablecimiento del sistema de gestión de la batería, Borrado de los códigos de avería Se trataba de una reparación grave que requería atención inmediata. Una batería deteriorada puede dañar otros componentes eléctricos y dejarte tirado. El modo eco y el sistema start-stop son especialmente sensibles al estado de la batería. Los síntomas que usted describe sugieren fuertemente que su RS4 tiene problemas similares de batería / eléctricos. Recomendaría: 1. 1. Comprobar primero la carga de la batería 2. Comprobar la salida del alternador 3. Comprobar las caídas de tensión en los circuitos principales 4. Comprobar el estado de la batería. Si continúa conduciendo con estos síntomas, corre el riesgo de dañar el sistema de arranque y parada y otros componentes eléctricos. Un diagnóstico adecuado en un especialista Audi debería ser su siguiente paso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el informe tan detallado. Esos síntomas coinciden con lo que yo experimenté. Los fallos en el arranque automático eran muy molestos y me ponían nervioso si me quedaba tirado en algún sitio. El mayor problema era que el motor de arranque sufría un estrés extra por el mal funcionamiento del sistema start-stop. Sólo quería confirmar, ¿también te revisaron el motor de arranque durante la reparación? Mi mecánico sugiere sustituirlo de forma preventiva, pero no estoy seguro de si es realmente necesario. Una pregunta rápida, ¿recuerdas cuál fue el coste total de la reparación? ¿Y ha tenido algún problema desde que lo arreglaron? Sólo intento hacerme una idea de lo que me puede costar y de si el arreglo lo ha solucionado todo a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

La semana pasada me lo arreglaron todo. La reparación total ascendió a 290 euros, lo que incluía la sustitución de la batería muy descargada y el restablecimiento de todos los sistemas. Como en tu caso, mi arranque automático fallaba constantemente, pero desde la instalación de la nueva batería, la función de parada al ralentí vuelve a funcionar a la perfección. El arranque del motor es suave cada vez, y el modo eco funciona exactamente como debería. Me salté la sustitución del motor de arranque, ya que las pruebas de diagnóstico mostraron que todavía estaba en buenas condiciones. Un año después, no me arrepiento de esa decisión, todo funciona perfectamente. Mi mecánico me explicó que, aunque la batería defectuosa del coche supuso un esfuerzo adicional para el motor de arranque, detectar el problema a tiempo evitó daños permanentes. El arreglo resolvió por completo todos los apagados inusuales y las luces de advertencia. El sistema de reinicio automático ahora se activa correctamente en los semáforos y no he tenido ni un solo problema desde la reparación. Asegúrese de instalar una batería AGM de alta calidad, ya que marca una gran diferencia en estos sistemas de arranque y parada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos. Por fin lo he solucionado. Después de leer las sugerencias aquí, llevé el coche a un nuevo taller especializado. El diagnóstico confirmó que una batería defectuosa estaba causando el mal funcionamiento de la parada de ralentí. El voltaje bajaba demasiado durante los intentos de rearranque automático. El mecánico descubrió que la batería original estaba muy degradada y que era necesario recalibrar el sistema de gestión de la tensión. Instalaron una batería AGM nueva, resetearon todos los sistemas y borraron los códigos de avería. La factura total fue de 320 euros, definitivamente mereció la pena para solucionar esos inusuales apagados. Llevo dos semanas conduciendo sin ningún problema. El sistema start-stop funciona perfectamente de nuevo y no hay más luces de advertencia. Me alegro de haberlo detectado antes de que causara problemas con otros componentes eléctricos. Gracias a este foro por guiarme en la dirección correcta. Habría perdido tiempo y dinero persiguiendo otros problemas sin el consejo de la batería.

(Traducido del Inglés)