Audi RS5 terco TPMS Advertencia no se restablece después de la reparación

El mes pasado tuve un problema persistente similar con el TPMS de mi Audi S5 2011. Después de comprobar la presión de aire varias veces con un manómetro y confirmar el inflado correcto, la luz de advertencia permaneció activa. La causa principal resultó ser el fallo de las baterías del sensor TPMS. Estos sensores se comunican de forma inalámbrica con el ordenador del coche, y cuando sus baterías se agotan, dejan de transmitir lecturas precisas de la presión de los neumáticos. Cada rueda tiene su propio sensor montado en el conjunto de la válvula de aire. La solución requería la sustitución de los cuatro sensores TPMS, ya que estaban llegando al final de su vida útil. Este es un elemento de mantenimiento común alrededor de la marca 100000km. Aunque no es un problema de seguridad crítico si se comprueba manualmente la presión de los neumáticos con regularidad, el TPMS en funcionamiento proporciona un importante control de la presión en tiempo real durante la conducción. El proceso de reparación consiste en desmontar cada neumático, sustituir los sensores y reprogramar los nuevos sensores para que se comuniquen con el ordenador del coche. Después de la sustitución, la advertencia desapareció inmediatamente y el sistema ha funcionado sin problemas desde entonces. Considere hacer un reemplazo completo del sensor TPMS si los restablecimientos manuales y los intentos de recalibración han fallado. Los síntomas coinciden con el clásico fallo de la batería del sensor, que es de esperar en su kilometraje.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los sensores TPMS. Tuve exactamente el mismo problema en mi RS5 y también terminé reemplazando todos los sensores. El aviso de la presión de los neumáticos era extremadamente molesto, especialmente porque las comprobaciones manuales de la presión mostraban que todo estaba bien. ¿Recuerdas cuánto pagaste por la sustitución completa de los sensores? Mi reparación terminó siendo un poco costosa debido a los requisitos de programación, pero al menos las advertencias de pinchazo de neumáticos finalmente dejó de aparecer en mi tablero. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con el TPMS o con el control de la presión de los neumáticos desde que lo reparaste. Sólo quiero asegurarme de que no pagar de más y que esto es realmente una solución a largo plazo antes de recomendarlo a otras personas con problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, desde la sustitución de todos los sensores TPMS, el sistema de control de presión de los neumáticos ha funcionado perfectamente sin fallos en los sensores ni falsos avisos. El coste total de la reparación fue de 280 euros, que incluían los nuevos sensores, la mano de obra para desmontar los neumáticos y la programación. Esta parece ser la solución estándar cuando las baterías de los sensores mueren alrededor de los 100.000 km. Los avisos de pinchazo desaparecieron por completo después de la reparación y las lecturas normales de presión de los neumáticos ahora se muestran correctamente en el salpicadero. Basado en el intervalo de servicio para estos sensores, esto debería resolver cualquier problema TPMS durante otros 8-10 años de conducción normal. Como referencia, el manómetro muestra ahora lecturas consistentes que coinciden con lo que muestra el ordenador del coche, lo que confirma que los nuevos sensores se comunican con precisión. No más advertencias fantasmas de neumáticos bajos o mal funcionamiento del sistema desde el reemplazo. Teniendo en cuenta lo importante que es para la seguridad y el rendimiento un control adecuado de la presión de los neumáticos, el coste de la reparación ha merecido la pena para restablecer la plena funcionalidad del sistema. Cualquiera que experimente fallos persistentes similares en el TPMS debería considerar la sustitución del sensor como una solución permanente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los útiles consejos. Finalmente lo solucioné en mi mecánico la semana pasada. La reparación total ascendió a 310 euros por la sustitución de los cuatro sensores TPMS. Al principio me pareció excesivo, pero los constantes avisos de presión de los neumáticos me estaban volviendo loco. El proceso de reparación fue sencillo, desmontaron todos los neumáticos, instalaron nuevas unidades de sensores y reprogramaron el sistema. Las lecturas del manómetro ahora coinciden perfectamente con la pantalla del salpicadero. Lo mejor de todo es que ya no aparecen los molestos mensajes de fallo del sensor durante la conducción. Mi mecánico mencionó que estos problemas con el TPMS son bastante comunes alrededor de los 100.000 km, cuando las baterías de los sensores empiezan a fallar. Me mostró los sensores viejos y se podía ver claramente que eran equipo original. Los nuevos deben durar otros 8-10 años. Estoy muy contento de haber arreglado esto correctamente. El sistema de control de la presión de los neumáticos funciona sin problemas ahora, y por fin puedo confiar en las lecturas de nuevo. Dinero bien gastado teniendo en cuenta el aspecto de la seguridad de tener sensores TPMS de trabajo.

(Traducido del Inglés)