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Audi RS6 Fallo de la Bomba de Combustible Síntomas y Soluciones

Mi Audi RS6 no arranca correctamente y el consumo de combustible ha aumentado drásticamente. El motor sigue parándose al ralentí y funciona bastante mal cuando arranca. El testigo del motor está encendido y sospecho que se trata de un fallo de la bomba de combustible, ya que todos los síntomas apuntan a problemas con el suministro de gasolina. Ya he tenido una mala experiencia con mi mecánico habitual, así que busco consejo sobre el diagnóstico y la reparación. Detalles del coche: RS6 2020, 64433km, motor de gasolina. ¿Alguien se ha enfrentado a síntomas similares y puede recomendar una solución fiable?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

paulshadow9

Después de experimentar síntomas similares en mi Audi S6 2017, puedo confirmar que estos signos a menudo indican problemas de suministro de combustible. El proceso de reparación del automóvil reveló dos posibles causas: una bomba de combustible defectuosa o conexiones eléctricas en mal estado al conjunto de la bomba. El funcionamiento irregular y el calado del motor al ralentí son síntomas clásicos de un suministro de gasolina inconsistente. En mi caso, la bomba en sí estaba bien, pero el mazo de cables de conexión a la bomba de combustible se había deteriorado, causando problemas de conexión intermitente. La reparación implicaba: Comprobar la presión del combustible en el raíl, Comprobar la conectividad eléctrica en la bomba, Sustituir el mazo de cables y los conectores, Borrar los códigos del módulo de control del motor El rendimiento del coche volvió a la normalidad después de arreglar las conexiones eléctricas. Aunque no es tan costoso como sustituir todo el conjunto de la bomba, sigue siendo una reparación seria que requiere equipos de diagnóstico especiales y experiencia. El aumento del consumo de combustible que mencionas coincide con lo que yo experimenté, el sistema estaba compensando la presión irregular del combustible con un funcionamiento rico. Si usted nota cualquier sonido quejumbroso de la parte posterior del coche, esto podría confirmar problemas relacionados con la bomba. Tener estos síntomas diagnosticados correctamente con una prueba de presión de combustible es esencial antes de reemplazar las piezas.

(Traducido del Inglés)

aaronstern1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sistema de combustible. Suena exactamente como lo que estoy tratando en este momento. Su enfoque de diagnóstico automotriz tiene sentido total. He comprobado y, efectivamente, hay un débil ruido de quejido procedente de la zona del depósito. ¿Recordaste el coste total de la reparación en tu caso? ¿También curioso si usted tenía cualquier problema que se repite desde el reemplazo del arnés de cableado o si resolvió totalmente los problemas de la entrega de la gasolina?

(Traducido del Inglés)

paulshadow9

Buenas noticias, desde que el mecánico revisó mi S6, el problema de la bomba de combustible se resolvió por completo. Como en tu caso, el diagnóstico del mecánico apuntaba a un suministro de gasolina inconsistente, pero el problema real era mucho más sencillo de lo esperado. La reparación sólo costó 95 euros para arreglar una conexión de cable defectuosa en el conjunto de la bomba. El rendimiento del coche ha sido perfecto desde la reparación hace seis meses, sin problemas recurrentes en el sistema de combustible. El ruido quejumbroso desapareció por completo, el ralentí se suavizó y el consumo de combustible volvió a niveles normales. Esto confirma que los problemas de suministro de gasolina se debían únicamente a una mala conexión eléctrica y no a un fallo de la bomba. Teniendo en cuenta sus síntomas similares, especialmente el sonido quejumbroso de la zona del depósito, yo recomendaría que se comprobaran primero las conexiones eléctricas antes de sustituir todo el conjunto de la bomba. Un diagnóstico adecuado podría ahorrar costes de reparación significativos si tiene el mismo problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

aaronstern1 (Author)

Gracias por los útiles consejos. Llevé mi RS6 a un mecánico diferente que se especializa en el diagnóstico del sistema de combustible. El diagnóstico del automóvil reveló exactamente lo que se sugirió, un mazo de cables dañado que causaba un suministro irregular de gasolina. El coste de la reparación ascendió a 180 euros en piezas y mano de obra. El mecánico me mostró las conexiones de cableado corroídas que estaban causando que la bomba de combustible recibiera una potencia inconsistente. Una vez sustituidas, el calado del motor y el funcionamiento irregular desaparecieron por completo. El rendimiento del coche ha vuelto a la normalidad y el consumo de combustible ha vuelto a los niveles esperados. Todo el proceso duró unas 3 horas y realmente agradezco que el mecánico me explicara lo que encontró. Ya no se oye el ruido de la zona del depósito. Me alegro de haber buscado una segunda opinión en lugar de sustituir todo el conjunto de la bomba, que me habría costado mucho más sin solucionar el verdadero problema.

(Traducido del Inglés)

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