Audi S1 Asiento de masaje Guía de reparación de averías

Trató con un problema casi idéntico en mi 2013 Audi S3. Tengo algo de experiencia trabajando en sistemas eléctricos y funciones de confort de coches de lujo. El problema del asiento de masaje resultó ser una conexión de cable defectuosa entre el panel de interruptores y el módulo de control del asiento. Los asientos de automóviles en estos modelos utilizan configuraciones de cableado similares, y es un punto de fallo del interruptor relativamente común. Inicialmente pensé que era el motor de masaje, pero el diagnóstico del taller mostró que era puramente un problema eléctrico. Lo arreglaron en un taller, tuvieron que desmontar parcialmente el asiento para acceder al punto de conexión. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra, ya que el arreglo consistió en volver a conectar y fijar los cables existentes en lugar de sustituir piezas. El hecho de que su memoria de errores muestre fallos relacionados sugiere un problema eléctrico similar en lugar de un problema mecánico con el mecanismo de masaje en sí. Para ayudar a diagnosticar esto con mayor precisión, ¿podría: Compartir los códigos de error específicos que aparecen, Mencionar si otras funciones del asiento siguen funcionando normalmente, Confirmar si se oye algún ruido al tratar de activar la función de masaje, Háganos saber si el problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente Con esta información, podemos determinar mejor si usted está tratando con el mismo problema de conexión que tenía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi última revisión fue a los 27162 KM y no detectaron ningún problema con la tapicería del coche o los sistemas eléctricos. El problema empezó de repente después de un largo viaje. Las otras funciones del asiento funcionan bien, calefacción, ajuste de posición, todo excepto la función de masaje. No hay sonido al pulsar los controles de masaje. El código de error muestra P0715, lo que parece confirmar la teoría del fallo del interruptor. El coste de la reparación en un taller es de 280 euros, lo que parece elevado en comparación con su experiencia. Me pregunto si debería pedir una segunda opinión ya que la diferencia de precio es significativa para lo que podría ser un simple arreglo del cableado de los asientos de mi coche de lujo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. El código P0715 sin sonido al activar coincide con lo que experimenté, pero esa cotización de reparación es significativamente más alta que lo que pagué por esencialmente el mismo problema. Dado que todas las demás funciones del asiento funcionan normalmente, esto refuerza que el interruptor del asiento de masaje y su cableado son los culpables probables en lugar del mecanismo de masaje en sí. En mi caso, y probablemente también en el tuyo, el problema eléctrico se aisló en el circuito de control del masaje. El hecho de que comenzara de repente después de un largo viaje también es revelador, la expansión del calor a veces puede causar que estos problemas de conexión se manifiesten abruptamente. Esto coincide con el patrón que vi con mi S3s problema del interruptor del asiento. Dada la diferencia de precio, definitivamente vale la pena obtener otro presupuesto. Mi reparación de 95 euros fue razonable para el trabajo que implicaba, principalmente la desconexión de la tapicería del coche alrededor del panel del interruptor y la fijación de la conexión. A menos que hayan identificado problemas adicionales, 280 euros parece excesivo para lo que debería ser una reparación sencilla de un problema eléctrico. Un consejo rápido de mi experiencia, asegúrese de que cualquier taller confirma que van a probar adecuadamente todas las funciones de masaje después de la reparación. El mío inicialmente tenía problemas intermitentes hasta que aseguraron correctamente todas las conexiones.

(Traducido del Inglés)

Le agradecemos que haya compartido su experiencia con nosotros. Las similitudes entre nuestros problemas son realmente útiles, sobre todo sabiendo que se solucionó sin tener que sustituir piezas importantes. El problema eléctrico de su coche de lujo es idéntico al mío. La diferencia en los costes de reparación es reveladora. Definitivamente voy a buscar otro presupuesto, ya que 280 euros parece mucho comparado con su reparación de 95 euros, sobre todo si se trata de la misma reparación de cableado. Tiene sentido sobre la prueba adecuada de la configuración de masaje después de la reparación también, es bueno saber acerca de los posibles problemas intermitentes. Creo que voy a pedir una segunda opinión y preguntar específicamente sobre la comprobación de la conexión del cableado entre el panel de interruptores y el módulo de control. El hecho de que otras funciones del asiento de trabajo y la aparición repentina después de un largo viaje realmente apunta a la misma cuestión eléctrica que tenía con su asiento de masaje. Gracias de nuevo por la información detallada. Esto ayudó a confirmar mis pensamientos iniciales sobre el fallo del interruptor y me salvó de potencialmente pagar de más por lo que debería ser una solución sencilla.

(Traducido del Inglés)