Audi S1: Reparación del fallo en el sistema lavafaros y lavafaros

Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches modernos, tuve un problema muy similar con mi Audi S3 de 2013, que comparte muchos componentes del sistema con tu S1. La avería resultó ser una conexión de cable dañada en el relé de la bomba del limpiaparabrisas. La avería del sistema afectaba tanto a la función limpiaparabrisas como a la de los faros, igual que en tu caso. Inicialmente se pensó que era la propia bomba, pero en el taller encontraron que el cableado era el culpable. Lo arreglaron en un taller, el coste total fue de 165 euros incluyendo el diagnóstico y la reparación. Tuvieron que quitar algunos paneles de los bajos para acceder al punto de conexión, pero la reparación en sí fue sencilla una vez que identificaron el problema. ¿Puede confirmar si: ¿Se oye algún chasquido al activar el lavaparabrisas? ¿Está lleno el nivel de líquido del limpiaparabrisas? ¿Se enciende alguna luz de advertencia en el cuadro de instrumentos? ¿Ha comprobado el fusible del sistema de lavado? Esto ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que yo experimenté. Dado que tanto el parabrisas como los lavafaros de xenón se ven afectados, es probable que esté relacionado con la bomba compartida o el sistema eléctrico en lugar de un problema de la manguera.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. La última revisión fue a los 120000 KM. He comprobado el nivel de líquido lavaparabrisas y está completamente lleno. No hay sonido de clic en absoluto al pulsar la palanca del lavaparabrisas, y no hay luces de advertencia en el tablero. Ya he comprobado todos los fusibles y parecen estar bien. Dado que tanto el lavaparabrisas y el sistema de limpieza de faros de xenón se ven afectados, su sugerencia sobre el cableado del relé de la bomba tiene sentido. Es bueno saber que el arreglo podría no ser demasiado caro, aunque el acceso parece un poco complicado con esos paneles de los bajos. Creo que lo llevaré a revisar a un taller ya que los problemas eléctricos pueden ser complejos. Esperemos que sea solo una conexión suelta o un problema similar de cableado como en tu caso en lugar de un fallo completo de la bomba.

(Traducido del Inglés)

Es estupendo que haya comprobado esos puntos. Mi experiencia de reparación en el mismo sistema sugiere que estamos tratando con un problema idéntico. Los síntomas coinciden perfectamente, no hay sonido, ambos sistemas están afectados, y no hay luces de advertencia, al igual que lo que ocurrió en mi S3. Cuando el taller reparó el mío, en realidad encontraron que el mazo de cables tenía algún pequeño daño por agua cerca de la conexión de la bomba, causando el mal funcionamiento tanto en el limpiaparabrisas como en el sistema de limpieza de los faros. El fallo en el cableado inutilizó por completo el funcionamiento de la bomba. Una cosa a tener en cuenta, al comprobar la zona de los bajos durante mi reparación, también descubrieron una pequeña grieta en una manguera del lavaparabrisas, pero esto no estaba relacionado con el problema principal. Merece la pena que inspeccionen las mangueras mientras acceden a la zona. La buena noticia es que si es el mismo problema de cableado, la reparación debería ser sencilla una vez que tengan acceso. El diseño del sistema implica que la mayoría de los componentes eléctricos están agrupados, lo que facilita el diagnóstico aunque el acceso inicial requiera cierto desmontaje. Estaría interesado en escuchar lo que encuentran una vez que lo revisen. La experiencia compartida podría ayudar a otras personas con problemas similares en el sistema de lavado.

(Traducido del Inglés)

Mi coche no emite ningún chasquido cuando intento activar el lavaparabrisas. Gracias por mencionar tu experiencia con el cableado dañado por el agua, esa parece una causa probable ya que tanto mi lavaparabrisas como el sistema de limpieza de los faros dejaron de funcionar al mismo tiempo. La ausencia de luces de advertencia y fusibles de trabajo, pero fallo completo del sistema coincide exactamente con su situación. Voy a llevarlo a un taller la semana que viene. Pediré que comprueben el mazo de cables cerca de la bomba e inspeccionen las mangueras mientras tengan acceso a esa zona. El coste de reparación que has mencionado de unos 165 euros me da una buena referencia de lo que puedo esperar. Es muy útil saber que se puede arreglar sin tener que cambiar todo el sistema de bombeo. Actualizaré cuando tenga el diagnóstico. Parece que los problemas eléctricos con estos sistemas de lavado podría ser más común de lo que pensaba, sobre todo que afectan tanto a la principal lavadora y las funciones de limpieza de faros juntos.

(Traducido del Inglés)