Audi S3 Fallos de encendido que causan pérdida de potencia y sacudidas

Experimenté síntomas similares con mi Audi A4 2.0T 2007. El ralentí áspero y los fallos de encendido del motor resultaron ser inyectores de combustible defectuosos. Los síntomas comenzaron con sacudidas ocasionales al acelerar y el motor daba tumbos, especialmente en frío. El fallo de encendido de los cilindros se confirmó mediante pruebas de diagnóstico, mostrando múltiples fallos de encendido en diferentes cilindros. El principal culpable era la acumulación de carbonilla en los inyectores, que impedía la atomización adecuada del combustible. Este es un problema común en los motores de inyección directa. Se trataba de una reparación seria que requería un equipo especializado. El trabajo consistió en desmontar y probar todos los inyectores, además de limpiar el colector de admisión. Las bobinas de encendido también se probaron durante el diagnóstico, ya que pueden causar síntomas similares, pero en mi caso, los inyectores eran definitivamente el problema. Si su S3 muestra estos síntomas, especialmente con la luz de revisión del motor, debería revisarlo pronto. El funcionamiento del motor con inyectores defectuosos puede dañar el catalizador y aumentar el consumo de combustible. Un diagnóstico adecuado mostrará si son los inyectores o posiblemente otros componentes como la bomba de combustible o el sistema de encendido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del inyector de combustible. Estos síntomas pueden ser difíciles de diagnosticar. El problema de fallo de combustión con los motores 2.0T a menudo se reduce a los inyectores o bujías, y en mi caso, la sustitución de los inyectores arreglado por completo. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas el coste de reparación de la sustitución de los inyectores? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación? Me ayudaría saber si surgió algún otro problema después que pudiera estar relacionado con el problema original. Lidiando con problemas similares en mi S3 ahora, y tratando de tener una idea de qué esperar costo-sabio antes de dirigirse a la tienda.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, de hecho me lo arreglaron la semana pasada. El taller de reparación confirmó el diagnóstico de fallo de encendido del cilindro y lo rastreó a un inyector de combustible defectuoso. La factura total ascendió a 515 euros por la sustitución completa del inyector. Desde la reparación, el motor funciona perfectamente, sin ralentí ni tirones al acelerar. Los fallos de combustión detectados por el escáner de diagnóstico han desaparecido por completo. Es como tener un coche diferente, la entrega de potencia suave y no más la luz del motor. No hay otros problemas relacionados han aparecido después de la solución. Si sus síntomas coinciden con lo que he descrito, vale la pena revisar los inyectores de combustible. Mientras que las bujías y bobinas de encendido pueden causar problemas similares, una exploración de diagnóstico adecuado debe determinar la causa exacta. La inversión valió la pena para restaurar el rendimiento adecuado del motor y evitar posibles daños a otros componentes. Sólo asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado en primer lugar, ya que estos síntomas pueden tener múltiples causas.

(Traducido del Inglés)

Tuve el coche revisado hoy y quería compartir mi experiencia. El mecánico realizó diagnósticos y encontró múltiples fallos de encendido, exactamente igual a lo que otros describieron. Los problemas de respuesta del acelerador fueron causados por dos inyectores de combustible en mal estado. La reparación total ascendió a 490 euros incluyendo piezas y mano de obra. También inspeccionaron las bujías mientras hacían el trabajo, todavía estaban bien pero las cambié de todos modos como mantenimiento preventivo ya que ya estaban allí. La diferencia en el rendimiento es de la noche al día. No más tirones durante la aceleración, el motor funciona sin problemas, y la luz de revisión del motor es finalmente fuera. La respuesta del acelerador es nítida de nuevo, especialmente a bajas velocidades donde solía tropezar. Me alegro de haberlo solucionado antes de que pudiera causar más problemas. El mecánico mencionó que con inyectores defectuosos se corre el riesgo de dañar el catalizador. Menos mal que pregunté aquí primero, me ayudó a entrar sabiendo qué esperar y probablemente ahorré algo de dinero al evitar el tiempo de diagnóstico innecesario.

(Traducido del Inglés)