Audi S3 Sistema de Lavado Congelado: Alerta de fallo térmico

Tuve un problema similar con mi Audi A3 1.8T 2002 el invierno pasado. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches VAG, inicialmente pensé que era sólo líquido congelado, pero resultó ser más complejo. Los sistemas de calefacción del lavaparabrisas y del limpiaparabrisas comparten algunos componentes eléctricos. Después de comprobar la caja de fusibles, mi mecánico encontró una conexión de cable dañada cerca del elemento calefactor del depósito del líquido lavaparabrisas. Los constantes cambios de temperatura habían provocado corrosión en la conexión. La reparación implicó: Comprobación del funcionamiento del elemento calefactor, Sustitución del conector del cableado dañado, Limpieza de las boquillas de pulverización, Comprobación de las conexiones de la caja de fusibles, Restablecimiento del diagnóstico del sistema El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Desde la reparación, tanto el lavaparabrisas como el calefactor del parabrisas han funcionado perfectamente durante la conducción en invierno. ¿Podría compartir: 1. ¿Qué código de error muestra su ordenador? 2. ¿Funciona el calefactor del parabrisas? 3. ¿Ha comprobado la caja de fusibles para cualquier problema obvio? 4. ¿Cuándo empezaron estos problemas? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que me encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Acabo de tener mi 94964 KM servicio el mes pasado. Después de comprobar la caja de fusibles como se sugirió, encontré dos fusibles fundidos conectados a los circuitos del motor de la lavadora y del elemento calefactor. Sustituí ambos pero el problema persiste. El código de error es P0480, y el calentador del parabrisas sólo funciona intermitentemente durante la conducción en invierno. Las boquillas de pulverización permanecen bloqueadas incluso después de limpiarlas a fondo con un alambre fino. Voy a comprobar las conexiones de cableado a continuación, ya que su solución apunta a posibles problemas de corrosión. Voy a actualizar una vez que investigar más a fondo.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo con su última actualización. Después de ver que ya has sustituido los fusibles, tus síntomas suenan idénticos a los que yo tuve en mi A3. El funcionamiento intermitente del calentador del parabrisas y las boquillas persistentemente bloqueadas, incluso después de la limpieza, sugieren fuertemente un problema de cableado. Cuando compruebe las conexiones, céntrese especialmente en la zona donde el mazo de cables se conecta al elemento calefactor del depósito del líquido lavaparabrisas. En mi caso, el mal funcionamiento del calentador fue causado por la corrosión que no era inmediatamente visible hasta que el conector se separó completamente. Un código P0480 a menudo se relaciona con problemas del ventilador de refrigeración, pero en los modelos VAG también puede indicar problemas con el sistema eléctrico auxiliar que controla tanto el motor del lavaparabrisas como los circuitos del calentador. La sincronización con su servicio reciente es interesante, a veces desconectar y volver a conectar componentes durante el mantenimiento puede exponer debilidades de cableado preexistentes. Para un diagnóstico adecuado, es posible que necesite una prueba específica del sistema eléctrico. La reparación debe incluir: Prueba completa del elemento calefactor, Inspección de todas las conexiones a tierra, Sustitución de conectores de cableado corroídos, Recalibración del sistema La reparación completa de mi A3 terminó siendo muy similar a la tuya en términos de kilometraje y síntomas. El motor de la lavadora en sí estaba bien, era puramente un problema de suministro eléctrico.

(Traducido del Inglés)

El tema de las boquillas obstruidas y los limpiaparabrisas me estaba molestando mucho durante estas olas de frío. Después de conseguir este consejo útil sobre la comprobación del cableado, hice una inspección minuciosa hoy. Encontré corrosión significativa donde el cableado se conecta al elemento calefactor, exactamente como se describe. La conexión del motor de la lavadora también estaba afectada. He llamado a mi mecánico habitual y lo he citado para la semana que viene. Le conté lo que había averiguado sobre el código P0480 y que la sustitución de la caja de fusibles no había solucionado el problema. Confirmó que parece un caso clásico de conducción en invierno que causa la degradación de los cables, especialmente alrededor de los componentes de calentamiento del líquido de lavado. Tendrán que hacer un diagnóstico eléctrico completo y reemplazar los conectores corroídos. Espero que esto resuelva tanto el mal funcionamiento del calentador del parabrisas como el bloqueo de la boquilla de pulverización. El presupuesto total es de 180 euros por piezas y mano de obra, lo que parece razonable teniendo en cuenta el trabajo que conlleva. Gracias por ayudar a reducir el problema. Tener una dirección clara para las reparaciones es exactamente lo que necesitaba. Voy a publicar una actualización después de que el trabajo se ha completado.

(Traducido del Inglés)