Audi S6 problemas de funcionamiento áspero: Check Engine Alert Fix

Tuve un problema similar con mi 2011 Audi S4 el año pasado, y como alguien con experiencia moderada trabajando en los coches, puedo compartir lo que ayudó a resolver el problema. Inicialmente pensé que era el sensor del cigüeñal también, pero resultó ser una fuga en el sistema de escape combinado con bobinas de encendido que fallan. Los síntomas eran casi idénticos, ralentí áspero, sacudidas durante la aceleración, y la luz de revisión del motor. La fuga de escape estaba causando lecturas incorrectas en los sensores de oxígeno, lo que hizo que el motor funcionara rico. La reparación consistió en: Sustitución de 2 bobinas de encendido, Arreglar la fuga de escape, Borrar los códigos de error, Prueba de los inyectores de combustible (que estaban bien) El coste total fue de 265 euros en piezas y mano de obra. Desde entonces, el coche ha estado funcionando sin problemas. Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su S6? ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste las bujías? ¿Notas algún olor extraño en el tubo de escape? ¿Ha revisado el filtro de aire recientemente? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas. Actualmente en 54335 KM y acaba de tener el último servicio hecho hace 2 meses. El ralentí áspero es definitivamente cada vez peor, sobre todo después de comprobar las bujías de hoy. Encontré bastante carbonilla en dos de ellas. También se dio cuenta de los inyectores de combustible podría ser parte del problema ya que hay patrón de pulverización desigual cuando se prueba. Voy a reemplazar todas las bujías primero y ver si eso resuelve el ralentí áspero. Se actualizará una vez hecho.

(Traducido del Inglés)

Basado en lo que encontraste con las bujías, la acumulación de carbón definitivamente apunta a un problema de combustión incompleta. En mi S4, inicialmente sólo cambié las bujías también, pero resultó que los inyectores de combustible eran de hecho contribuir al problema, al igual que usted sospecha. El patrón de pulverización desigual de los inyectores de combustible es una clara bandera roja. Después de tratar con mis problemas similares, yo recomendaría encarecidamente conseguir los inyectores limpiados o reemplazados mientras que hace las bujías. Los depósitos de carbono en las bujías a menudo indican que los inyectores de combustible no atomizan correctamente, causando una mala distribución del combustible. Algunas cosas clave que aprendí de mi experiencia: Un simple cambio de bujías sólo solucionó temporalmente el problema, Los inyectores de combustible necesitaban una limpieza profesional, Las lecturas del sensor de oxígeno se normalizaron después de solucionar ambos problemas Los síntomas son casi idénticos a los que experimenté antes de la solución completa. Si las bujías por sí solas no resuelven el problema, considere la posibilidad de reparar los inyectores de combustible. El sensor del cigüeñal podría estar involucrado, pero empezar con estas cuestiones más comunes en primer lugar. ¿Va a cambiar las bujías usted mismo o lo va a hacer un taller?

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las aportaciones. Después de mirar los costes, decidí abordar la sustitución de bujías yo mismo este fin de semana. También voy a conseguir un kit de limpieza de inyectores de combustible, ya que parece ser un factor común basado en su experiencia. Los depósitos de carbono que mencionaste coinciden exactamente con lo que encontré, una gruesa capa negra en dos de las bujías. Ya he pedido un juego de bujías nuevas y he recogido los productos de limpieza. La zona de la correa de distribución se ve bien, por lo que se puede descartar. Definitivamente voy a comprobar las bobinas de encendido mientras tengo todo aparte ya que el acceso a ellos es simple una vez que la cubierta superior está fuera. El ralentí áspero en el arranque es un verdadero dolor, así que espero que la sustitución de estas piezas se solucionará. Si el problema persiste después de este mantenimiento, haré que un taller compruebe el sensor de oxígeno y los inyectores de combustible más a fondo. La comprensión de los pasos de diagnóstico ha sido muy útil para decidir qué abordar en primer lugar. Voy a publicar una actualización una vez que complete el trabajo este fin de semana.

(Traducido del Inglés)