Audi S6 Problemas del sistema de combustible que causan paradas y pérdida de potencia

Como propietario de un S8 con síntomas similares el año pasado (modelo 2011, 4.0 TFSI), esto suena exactamente como mi fallo de la bomba de combustible de alta presión. La reparación de automoción implicó la sustitución de todo el conjunto de la bomba. El ralentí áspero y la pérdida de potencia son signos clásicos de problemas de suministro de combustible en estos motores. El mantenimiento del coche fue bastante extenso ya que la bomba de alta presión está integrada en el sistema de gestión del motor. Mis síntomas de fallo de encendido del motor coincidían con los suyos, ralentí inestable, paradas inusuales en las paradas, y una reducción significativa de la potencia. La luz de comprobación del motor era persistente, y las pruebas de diagnóstico confirmaron problemas de presión en el sistema de inyección de combustible. Esto se considera una reparación seria que requiere herramientas especializadas y experiencia. El trabajo del sistema de combustible incluye: Extracción del colector de admisión, Sustitución de la bomba de alta presión, Instalación de nuevos sensores de presión de combustible, Pruebas completas de presión del sistema, Procedimientos de adaptación de la ECU En estos motores, cuando la bomba de alta presión empieza a fallar, normalmente empeora rápidamente. Si se sigue conduciendo se corre el riesgo de dañar más el motor. Recomendamos encarecidamente que lo revise un especialista de Audi que pueda diagnosticar correctamente el sistema de suministro de combustible. El tiempo de reparación suele ser de 2-3 días debido a la complejidad de acceder y comprobar todos los componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre el fallo de la bomba de combustible. Tratar con estos problemas exactos en mi S6 en este momento y su descripción coincide con mis síntomas perfectamente. Realmente útil saber sobre el alcance completo de la reparación de automóviles necesarios, sin duda explica el ralentí áspero y problemas de suministro de combustible que estoy experimentando. Antes de llevarlo a un especialista para el reemplazo de la bomba de alta presión, curioso ¿cuál fue el costo final de su reparación? También me pregunto si has tenido algún otro problema de inyección de combustible desde que lo arreglaron. Los gastos de mantenimiento del coche en estos motores puede llegar a ser empinada, así que tratando de presupuestar adecuadamente para esta reparación. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)

Mi reparación de la bomba de alta presión se completó el mes pasado y ha resuelto completamente los problemas de suministro de combustible. El coste total ascendió a 1510 euros en piezas y mano de obra, que incluía la sustitución del regulador de volumen de combustible defectuoso que estaba causando los problemas de ralentí. Desde la reparación de estos componentes, el motor funciona sin problemas, sin luces de control del motor ni problemas de rendimiento. El sistema de inyección de combustible funciona perfectamente ahora, y la economía de combustible ha mejorado ligeramente. Los sensores del coche informan de lecturas normales, y el problema de calado ha desaparecido por completo. No ha surgido ningún otro problema con el sistema de combustible desde la reparación. El especialista hizo un trabajo exhaustivo probando todos los componentes relacionados y recalibrando el sistema de gestión del motor. Si sus síntomas coinciden con los que yo experimenté, merece la pena invertir en repararlo cuanto antes para evitar posibles fallos en cascada en el sistema de suministro de combustible. Mirando hacia atrás, invertir en reparaciones adecuadas por un técnico cualificado fue la decisión correcta para mantener la fiabilidad y el rendimiento del coche a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Por fin ayer me devolvió el coche el mecánico especialista. La reparación duró 3 días como estaba previsto, y el diagnóstico final confirmó lo que todo el mundo sugería, una bomba de combustible de alta presión defectuosa. Los fallos de encendido del motor estaban definitivamente relacionados con la degradación del rendimiento de la bomba. La reparación total ascendió a 1650 euros, que incluía: Nueva bomba de alta presión, sensores de presión de combustible, pruebas de diagnóstico del sistema, los costos de mano de obra El mantenimiento del coche valió la pena cada centavo sin embargo. El ralentí áspero ha desaparecido por completo, y el motor funciona perfectamente suave ahora. Ya no hay luces de control del motor ni se cala en las paradas. La eficiencia del combustible ha mejorado bastante en comparación con antes. Me alegro mucho de que me lo haya arreglado un especialista adecuado en lugar del primer mecánico que no pudo diagnosticar correctamente el problema. Las pruebas exhaustivas que hicieron en todo el sistema de combustible me da la confianza de que todo está funcionando correctamente ahora. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, definitivamente no espere demasiado para que lo revisen. La rápida reparación evitó cualquier daño adicional al sistema de inyección de combustible.

(Traducido del Inglés)