Audi S7 Arranque Fallo, Interruptor vs Starter Misterio

Tuve problemas similares con mi Audi S5 2012. Los síntomas coincidían exactamente, problemas de arranque intermitentes y funcionamiento irregular. Inicialmente pensé que era el interruptor de encendido también, pero resultó ser una combinación de problemas. El problema principal era un motor de arranque que fallaba mostrando los síntomas clásicos, girando la llave de encendido a veces se producían chasquidos o se retrasaba la conexión. El funcionamiento irregular y el apagado durante la conducción se debían a un sensor de posición del cigüeñal defectuoso, no al sistema de encendido. Los pasos clave del diagnóstico revelaron: No se encendían las luces del salpicadero durante los intentos de arranque, El motor de arranque recibía una corriente irregular, Varios fusibles estaban bien, Las conexiones de la batería estaban limpias y apretadas, El motor de arranque recibía una corriente irregular La sustitución del motor de arranque resolvió por completo los problemas de arranque. El sensor del cigüeñal se sustituyó al mismo tiempo ya que la electrónica del coche ya estaba siendo revisada. Fue una reparación seria que requirió el desmontaje parcial del colector de admisión para acceder a los componentes. Vale la pena comprobar estos componentes específicos antes de asumir que es sólo el interruptor de encendido. Los síntomas pueden ser engañosos, y el diagnóstico adecuado con el equipo de pruebas de la electrónica del coche es esencial.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi situación es muy parecida, especialmente en lo que se refiere a los chasquidos y al retraso del motor de arranque. Acabé arreglando el problema el mes pasado y desde entonces funciona perfectamente. ¿Le importaría compartir cuánto costó la reparación en su caso? También tengo curiosidad por saber si han surgido otros problemas desde la sustitución del motor de arranque y del sensor del cigüeñal. Mi coche es debido a un servicio general pronto y me gustaría tener que comprobar estos componentes de nuevo para evitar futuros problemas con el sistema de encendido del coche. Buena llamada en la mención de la importancia de un diagnóstico adecuado con el equipo de prueba. El comportamiento de las luces del salpicadero también fue un indicador clave en mi caso.

(Traducido del Inglés)

En realidad, mi caso resultó ser diferente. Después de obtener una segunda opinión, lo que realmente había que arreglar era el interruptor de encendido, junto con un fusible fundido en el circuito de encendido. La reparación total ascendió a 52 euros en piezas y mano de obra, mucho más barato de lo que temía inicialmente. Las pruebas de la electrónica del coche revelaron que el interruptor de encendido enviaba señales incoherentes, causando esos problemas de arranque. Una vez sustituido, todos los síntomas desaparecieron por completo. No hay problemas con la luz del salpicadero ni con el motor de arranque desde la reparación hace seis meses. Para su próximo servicio, definitivamente haga que revisen todo el sistema de la bobina de encendido aunque su problema inmediato esté solucionado. Estos componentes tienden a desgastarse gradualmente, y las revisiones preventivas pueden ahorrar dolores de cabeza mayores más adelante. El motor de arranque también debería comprobarse durante el mantenimiento rutinario para detectar cualquier señal de advertencia temprana. Un consejo que aprendí: llevar un registro detallado de las reparaciones del sistema de encendido ayuda a detectar patrones y a evitar que se repitan los problemas. Desde que lo reparé, el coche arranca siempre perfectamente, sin chasquidos ni vacilaciones.

(Traducido del Inglés)

Después de leer tu experiencia, decidí llevar mi coche a otro mecánico para que lo diagnosticara. Su equipo de pruebas demostró que mi motor de arranque había fallado por completo, no el interruptor de encendido como afirmaba el primer mecánico. La reparación total ascendió a 780 euros, incluida la mano de obra. Todo el proceso duró unas 4 horas. También comprobaron que había que limpiar y apretar los bornes de la batería, cosa que hicieron sin coste adicional. Ahora el coche arranca perfectamente, sin chasquidos ni problemas de funcionamiento. Desde la reparación hace tres semanas, las luces del salpicadero funcionan con normalidad y el motor funciona sin problemas de arranque. El nuevo mecánico me sugirió que revisara el sistema de encendido en la próxima revisión, pero hasta ahora todo funciona como nuevo. Echando la vista atrás, debería haber pedido antes esa segunda opinión en lugar de confiar en el primer diagnóstico. Un equipo de pruebas adecuado marcó la diferencia a la hora de identificar el verdadero problema.

(Traducido del Inglés)