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sinaheld22

Audi S8 A/C Compresor Muerto: Reparaciones Comunes y Costos

Tengo problemas con mi Audi S8 2010 (4.2L, 163k km) en el que el sistema de A / C no se activa en absoluto. El compresor del aire acondicionado se queda al ralentí y no hay refrigeración cuando enciendo el climatizador. Ya he comprobado los códigos de error que muestran un fallo relacionado con el aire acondicionado. Me gustaría saber si otras personas han tenido problemas similares, si se trata de un sensor de presión o de algo más grave. Quiero estar preparado antes de ir a un taller ya que mi última experiencia mecánica no fue buena. ¿Alguien se ha enfrentado a esto y puede compartir lo que la solución era y el costo aproximado?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

robinguenther33

Tenía exactamente los mismos síntomas en mi 2013 Audi S6 el verano pasado. El sistema de aire acondicionado no funcionaba, como en tu caso. El diagnóstico inicial reveló que el interruptor de presión del aire acondicionado estaba enviando señales incorrectas, pero una inspección más detallada descubrió una fuga importante de refrigerante de una tubería corroída cerca del compresor. El presostato y el relé funcionaban correctamente, pero el sistema había perdido demasiado refrigerante para funcionar con seguridad. El bajo nivel de refrigerante activó el corte de seguridad, impidiendo la conexión del compresor para evitar daños. La causa resultó ser más grave de lo previsto inicialmente. La fuga obligó a sustituir todo el conjunto de la línea y varias juntas deterioradas. Una vez reparado, el taller realizó una evacuación completa y una recarga del sistema de aire acondicionado con refrigerante nuevo para restablecer el funcionamiento correcto. Este tipo de problema suele indicar un problema en todo el sistema y no sólo un sensor defectuoso. Recomendamos que un taller cualificado realice una prueba de presión adecuada y una detección de fugas antes de sustituir cualquier componente. La edad y el kilometraje de su S8 sugieren que esto podría ser un caso similar de desgaste normal que causa el fallo de un componente.

(Traducido del Inglés)

sinaheld22 (Author)

Gracias por compartir ese detalle. Mi S8 terminó teniendo síntomas casi idénticos. Después de encontrar la fuga de refrigerante, sustituyeron el relé de AC, algunas juntas, y tuvieron que reparar una sección de la línea corroída cerca del compresor de A/C. El sistema de climatización ha funcionado perfectamente desde la reparación. Una pregunta rápida, ¿recuerda aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación de su S6? Mi tensor de correa también necesitó ser reemplazado durante el trabajo, lo que se sumó a la factura final. Tengo curiosidad por saber cómo se comparan los costes y si has tenido algún otro problema con el aire acondicionado desde que lo arreglaron.

(Traducido del Inglés)

robinguenther33

Me alegro de que se haya resuelto tu problema con el compresor de aire acondicionado. Mi factura de reparación ascendió a 240 euros por solucionar el problema de subtensión que provocaba el mal funcionamiento del interruptor de relé. En realidad fue menos grave que tu caso, ya que no necesité sustituir ningún conducto ni junta. El aire acondicionado ha funcionado perfectamente desde la reparación el verano pasado. El presostato y el relé del aire acondicionado funcionan ahora correctamente, sin fugas de refrigerante ni problemas en el sistema. Tener un diagnóstico adecuado marcó la diferencia, mi mecánico detectó el problema eléctrico antes de que pudiera causar daños mayores. Parece que su reparación era más complicado con el tensor de la correa y líneas corroídas que necesitan trabajo. Esos componentes adicionales definitivamente explican el costo más alto en su caso. La clave es que nuestros dos vehículos fueron reparados correctamente en lugar de simplemente tratar los síntomas.

(Traducido del Inglés)

sinaheld22 (Author)

Llevar mi coche resultó mejor de lo esperado. El taller realizó un diagnóstico adecuado y detectó varios problemas: una fuga importante de refrigerante por conductos corroídos, un sensor de presión defectuoso y juntas desgastadas alrededor del compresor del aire acondicionado. La reparación total ascendió a 890 euros incluyendo piezas y mano de obra. Tuvieron que evacuar el sistema, sustituir los componentes dañados y recargarlo con refrigerante nuevo. También hubo que cambiar el interruptor de relé, ya que mostraba signos de desgaste. Han pasado unos 3 meses y el aire acondicionado funciona perfectamente, con aire frío y sin ruidos extraños del compresor. Agradezco mucho que me avisaran de que había que comprobar los problemas de todo el sistema en lugar de sustituir piezas sueltas. Me ha evitado tener que hacer varias reparaciones. Es bueno saber que estos problemas son bastante comunes en nuestros modelos a esta edad y kilometraje.

(Traducido del Inglés)

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