Audi TT silbido + pobres MPG puntos a la solución del sistema de admisión

Como propietario de un Audi S3 de 2016, me encontré con síntomas casi idénticos. El siseo durante la aceleración combinado con un bajo consumo de combustible apuntaba a una fuga de vacío en el sistema de admisión. La luz de revisión del motor se encendió debido a lecturas incorrectas de la mezcla aire-combustible. El diagnóstico reveló una manguera de admisión agrietada entre el turbocompresor y el intercooler. Estas mangueras pueden deteriorarse por los ciclos de calor y el movimiento del motor. Los síntomas de fallo de encendido del motor empeoraron con el tiempo a medida que la grieta se expandía. La reparación incluyó: Inspección completa del sistema de admisión, Prueba de presión para localizar el punto exacto de la fuga, Sustitución de la manguera de admisión defectuosa, Comprobación de todas las abrazaderas y puntos de conexión, Borrado de los códigos de comprobación del motor, Prueba de conducción para verificar el arreglo Este es un problema grave que afecta al rendimiento del motor y puede dañar potencialmente otros componentes si no se repara. Cuando el sistema de admisión pierde presión, el turbocompresor tiene que trabajar más, lo que puede provocar un desgaste prematuro. Para el diagnóstico, asegúrese de que realizan una prueba de humos en lugar de limitarse a leer los códigos. Una inspección adecuada debe incluir la comprobación de todas las tuberías de sobrealimentación y las conexiones del colector de admisión en busca de posibles puntos de fallo.

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Gracias por compartir tu experiencia con los problemas del sistema de admisión. Mi TT 2019 tuvo problemas similares y me preocupaba el daño potencial del motor por funcionar con poca carga. ¿Recordaste aproximadamente lo que pagaste por la reparación? Solo me preguntaba si los costos han aumentado desde entonces. También tengo curiosidad por saber si notaste algún otro problema en la manguera de vacío o en el cuerpo del acelerador después. Mi filtro de aire parecía un poco flojo durante el último cambio de aceite, así que quiero asegurarme de que todo se inspecciona correctamente durante el proceso de detección de fugas.

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Tu corazonada sobre el sistema de admisión daba en el clavo. Después de ver al mecánico, encontraron y arreglaron una fuga de aire en el sistema de mangueras de vacío. El coste total de la reparación fue de 100 euros, lo que incluía la sustitución de la manguera de admisión que tenía la fuga y la prueba de presión de todo el sistema. Desde la reparación, los síntomas de fallo de encendido del motor y el silbido han desaparecido por completo. La respuesta del cuerpo del acelerador ha vuelto a la normalidad y el ahorro de combustible ha mejorado significativamente. No tuve más problemas con la manguera de vacío después de la reparación. En cuanto a la carcasa del filtro de aire, sin duda hay que comprobarlo. Una carcasa suelta puede causar síntomas similares y afectar a las lecturas de presión del colector de admisión. Mientras inspeccionan eso, asegúrese de que verifiquen que todas las conexiones del turbocompresor estén bien selladas también. Pequeñas fugas pueden convertirse en problemas mayores si no se revisan. Mi experiencia de reparación fue sencilla una vez que se hizo el diagnóstico correcto. La prueba de humos que realizaron reveló la ubicación exacta de la fuga, por lo que la reparación fue relativamente rápida y rentable.

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Gracias por los útiles consejos. Llevé mi TT a un taller certificado la semana pasada y el diagnóstico coincidía con lo que usted describió. Encontraron una división en la manguera de admisión de goma cerca del cuerpo del acelerador, además de la carcasa del filtro de aire suelta que mencioné que necesitaba una fijación adecuada. La prueba de humos reveló algunas fugas de vacío menores alrededor de la junta del colector de admisión también. La reparación total ascendió a 320 euros incluyendo piezas y mano de obra. Más de lo que esperaba, pero valió la pena ya que mi economía de combustible es mucho mejor ahora y ese molesto silbido ha desaparecido. El motor funciona mucho más suave, no hay más problemas de vacilación o fallos de encendido. Me alegro de haberlo arreglado antes de que se produjera un daño grave en el motor. El mecánico fue meticuloso y me mostró exactamente dónde estaban los problemas, lo que agradecí después de mis malas experiencias anteriores. Sólo tengo que mantener un ojo en las mangueras de admisión durante los servicios futuros, ya que pueden deteriorarse con el tiempo. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta con el diagnóstico.

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