TheSpeedy
Avería eléctrica en Mercedes Clase C 2011: fallo del navegador por satélite y luz de aviso encendida
(Traducido del Alemán)
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CarlyMechanic
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@Itscemil escribió el
Mi Mercedes E220 W213 (fabricado en 2017, diésel) probablemente tenga un problema con la fuente de alimentación. Llevo 2-3 meses notando los siguientes síntomas: - La dirección se vuelve rígida, - El apoyo de los frenos disminuye, - El coche se siente lento en general y tiene una alta pérdida de potencia. Hacía tiempo que sospechaba que había un problema con el sistema eléctrico. El taller ya ha revisado el vehículo dos veces, pero no pudo encontrar ningún fallo porque el coche volvió a funcionar normalmente en esas ocasiones. De vez en cuando todo vuelve a funcionar perfectamente antes de que reaparezca el problema. El mayor problema es que, a menudo, los errores no se muestran durante la lectura: la unidad de control parece estar defectuosa, por lo que no siempre guarda los errores. Hay que aprovechar el momento adecuado para grabarlos. Con la aplicación Curly, finalmente pude leer ocho códigos de error: 1. cadena cinemática defectuosa (U0115) 2. valor de distancia total inverosímil (B2282) 3. N68 Dirección asistida eléctrica (ES) - B210F "Circuito de entrada 30" defectuoso 4. TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos) defectuoso 5. código de error de la transmisión automática (008A09 - error genérico interno) Desconecté la batería durante 20 minutos a modo de prueba y luego la volví a conectar. Después de eso, el coche funcionó mejor durante un tiempo, pero tras apagarlo y volver a encenderlo al día siguiente, el problema volvió a aparecer. También encontré aceite en la tapa de la válvula EGR.
Los síntomas que está experimentando, combinados con los códigos de error, sugieren un posible problema con el sistema eléctrico del vehículo, posiblemente relacionado con la batería, el alternador o el cableado. Empiece por comprobar el estado de la batería y asegúrese de que todas las conexiones están limpias y son seguras. Inspeccione también el alternador para asegurarse de que carga la batería correctamente. La presencia de aceite en la tapa de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) podría indicar un problema distinto que debería solucionarse, pero es poco probable que sea la causa de los problemas eléctricos. Dadas las implicaciones de seguridad de los problemas de dirección y frenos, recomiendo que un mecánico profesional realice una inspección a fondo. Por favor, háganos saber cómo va o si tiene más preguntas.
(Traducido del Inglés)
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Itscemil
Mi Mercedes E220 W213 (fabricado en 2017, diésel) probablemente tenga un problema con la fuente de alimentación. Llevo 2-3 meses notando los siguientes síntomas: - La dirección se vuelve rígida, - El apoyo de los frenos disminuye, - El coche se siente lento en general y tiene una alta pérdida de potencia. Hacía tiempo que sospechaba que había un problema con el sistema eléctrico. El taller ya ha revisado el vehículo dos veces, pero no pudo encontrar ningún fallo porque el coche volvió a funcionar normalmente en esas ocasiones. De vez en cuando todo vuelve a funcionar perfectamente antes de que reaparezca el problema. El mayor problema es que, a menudo, los errores no se muestran durante la lectura: la unidad de control parece estar defectuosa, por lo que no siempre guarda los errores. Hay que aprovechar el momento adecuado para grabarlos. Con la aplicación Curly, finalmente pude leer ocho códigos de error: 1. cadena cinemática defectuosa (U0115) 2. valor de distancia total inverosímil (B2282) 3. N68 Dirección asistida eléctrica (ES) - B210F "Circuito de entrada 30" defectuoso 4. TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos) defectuoso 5. código de error de la transmisión automática (008A09 - error genérico interno) Desconecté la batería durante 20 minutos a modo de prueba y luego la volví a conectar. Después de eso, el coche funcionó mejor durante un tiempo, pero tras apagarlo y volver a encenderlo al día siguiente, el problema volvió a aparecer. También encontré aceite en la tapa de la válvula EGR.
(Traducido del Alemán)