Ayuda con el diagnóstico de escape con fugas y funcionamiento brusco de VW Golf

Tuve problemas similares con mi VW Passat 1.8 TSI 2013. Tus síntomas suenan exactamente a lo que experimenté: ralentí brusco, escape con fugas e indicador de mal funcionamiento. La causa raíz fue un sensor Lambda defectuoso combinado con un tubo de escape agrietado cerca del convertidor catalítico. La fuga de escape estaba causando lecturas incorrectas en los sensores de NOx, haciendo que el motor funcionara con una mezcla rica. Este es un problema grave que requiere atención inmediata, ya que puede dañar el convertidor catalítico si no se controla. La falla del sensor Lambda también afecta la eficiencia del combustible y el control de emisiones. La reparación incluyó: Reemplazar el sensor Lambda defectuoso, Reparar la fuga de escape en la conexión del tubo, Borrar los códigos del motor, Probar el sistema de escape para verificar su correcto funcionamiento. Después de la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas y el olor a escape desapareció por completo. Este tipo de reparación requiere un equipo de diagnóstico adecuado para identificar la ubicación exacta de la fuga de escape y verificar el funcionamiento del sensor. El trabajo duró aproximadamente 4 horas en total. Cabe destacar que ignorar estos síntomas puede provocar reparaciones más costosas en el futuro, especialmente si el convertidor catalítico se daña.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas y el proceso de reparación que describiste coinciden con lo que estoy pasando con mi Golf. Mi luz del filtro de partículas también comenzó a parpadear recientemente, lo que me hace pensar que todo está conectado a problemas del sistema de escape. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas relacionados con el escape o el fluido DEF desde que lo reparaste. Estoy tratando de presupuestar las reparaciones y quiero asegurarme de abordar todo a la vez para evitar múltiples visitas al taller. Sería realmente útil saber si la reparación se mantuvo bien o si se desarrollaron otros problemas más tarde. El olor a escape está empeorando y me gustaría solucionarlo antes de que cause más daños.

(Traducido del Inglés)

Quería informarte sobre los costes y los resultados de la reparación. El mal funcionamiento del tratamiento de escape se resolvió completamente después de visitar a un mecánico certificado. La sustitución del sensor Lambda costó 375 € incluyendo mano de obra y piezas. Desde la reparación, hace tres meses, el coche funciona perfectamente sin problemas de escape ni luces de advertencia. El sistema de fluido DEF ha estado funcionando normalmente y no he necesitado ninguna reparación adicional relacionada con el sistema de escape. Los sensores NOx ahora están leyendo correctamente y el tubo de escape no muestra signos de fuga. El olor desagradable ha desaparecido por completo. Solucionarlo rápidamente fue definitivamente la decisión correcta. El mecánico mencionó que dejar un sensor Lambda defectuoso sin revisar podría haber provocado problemas en la válvula EGR y reparaciones más costosas. La luz del filtro de partículas que mencionaste probablemente esté relacionada con el mismo problema que tuve, por lo que solucionarlo todo a la vez tiene sentido. Mi consejo sería que lo revises pronto. El coste total fue razonable considerando la reparación completa y el coche funciona como nuevo ahora.

(Traducido del Inglés)

Decidí llevar mi Golf a un mecánico especialista en VW basándome en los útiles consejos que recibí aquí. Resultó ser exactamente lo que se describió, un sensor de oxígeno averiado combinado con una sección agrietada cerca del catalizador que estaba causando la fuga de escape. La factura de reparación ascendió a 410€ en total, que incluía: Sensor Lambda/oxígeno nuevo, reparación de una sección del tubo de escape, costes de mano de obra, comprobación diagnóstica del sistema. El mecánico completó todo en unas 5 horas. La válvula EGR y los sensores NOx se probaron y se comprobó que funcionaban correctamente. También comprobaron el filtro de partículas, que necesitaba un ciclo de regeneración forzada. Han pasado 2 semanas desde la reparación y el coche funciona perfectamente ahora. Ya no hay ralentí brusco, luces de advertencia ni olores a escape. El consumo de combustible también ha mejorado. Estoy muy contento de haberlo solucionado rápidamente antes de que pudiera causar más daños. Gracias de nuevo por el consejo que me ayudó a entender el problema y a solucionarlo correctamente.

(Traducido del Inglés)