Bloqueo de memoria de la ECU del VW Up impide el restablecimiento del código de falla

Los mensajes de falla de la ECU que describe coinciden con lo que encontré en mi VW Polo TSI de 2016. La unidad de control mostraba advertencias persistentes de baja tensión que no se podían borrar mediante diagnósticos estándar. Después de varios intentos fallidos con diagnósticos básicos de la ECU, resultó que la electrónica del automóvil se vio afectada por un regulador de voltaje defectuoso en el alternador. El automóvil seguía funcionando, pero el suministro de energía irregular estaba confundiendo los sistemas de la ECU. La reparación requirió: Reemplazo completo del alternador, reinicio y recalibración de la ECU, batería nueva (la anterior estaba dañada por las fluctuaciones de voltaje). Esto se consideró un problema grave del sistema eléctrico que requería atención inmediata para evitar posibles daños a la ECU. La electrónica del automóvil podría haberse visto afectada permanentemente si no se hubiera resuelto. Según su descripción, le sugiero que haga que se revise a fondo el sistema de carga. El alto kilometraje y la antigüedad coinciden con el plazo típico para que estos componentes comiencen a fallar. Un taller especializado en electrónica de automóviles con equipo de diagnóstico específico para VW estaría mejor equipado para manejar esto que un mecánico general.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas del alternador y la ECU. El diagnóstico automotriz que describiste suena muy similar a mi situación. Seguí tu consejo y llevé un taller especializado para que revisara el sistema de carga. Encontraron y solucionaron un problema similar con el regulador de voltaje que estaba causando el bloqueo de memoria en la ECU. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de reparación en tu caso? También tengo curiosidad si has tenido algún código de falla recurrente de la ECU desde que se realizó la reparación.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que el taller especializado identificó el problema del regulador de voltaje. Desde que me repararon el coche, el problema de bloqueo de la memoria de fallos se ha resuelto completamente y la unidad de control funciona perfectamente. El diagnóstico del automóvil confirmó que se trataba de un problema de subtensión, al igual que en su caso. El coste total de la reparación de mi problema del alternador ascendió a 240 €, incluidos los repuestos y la mano de obra para la sustitución del regulador de voltaje. Esto fue en realidad menos costoso de lo que inicialmente temía cuando aparecieron los primeros mensajes de error de la ECU. No han aparecido códigos de fallo recurrentes en los últimos 8 meses desde la reparación. La clave fue disponer de un equipo de diagnóstico adecuado para identificar la causa raíz en lugar de simplemente borrar los códigos. Una herramienta de escaneo regular a menudo pasa por alto estos problemas específicos del sistema eléctrico, razón por la cual el taller especializado marcó la diferencia. La memoria activa ahora funciona como debería, sin más mensajes de error o advertencias. Solo asegúrese de controlar las lecturas de voltaje de la batería durante las próximas semanas para asegurarse de que todo permanece estable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Después de lidiar con mensajes persistentes de falla de la ECU, finalmente logré que diagnosticaran el coche correctamente en un taller especializado en electrónica del automóvil, como sugeriste. La revisión del sistema informático reveló que el regulador de voltaje era, de hecho, el culpable. La reparación total terminó costando 310 €, incluyendo piezas y mano de obra. Más que un servicio básico, pero valió cada centavo, ya que los códigos de falla han desaparecido por completo. La memoria activa está funcionando normalmente de nuevo y ya no hay más luces de advertencia en el salpicadero. Los mecánicos utilizaron equipo de diagnóstico profesional para restablecer correctamente la ECU después de reparar el sistema de carga. También comprobaron el estado de la batería para evitar problemas futuros. Llevo conduciendo dos semanas sin que vuelvan a aparecer mensajes de error. Lección aprendida: cuando se trata de problemas eléctricos complejos, encontrar un taller con las herramientas de diagnóstico adecuadas marca la diferencia. Los mecánicos regulares a menudo carecen del equipo especializado necesario para estos problemas del sistema informático.

(Traducido del Inglés)