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BMW 2 Diesel: Problemas con las bujías incandescentes y pesadillas al arrancar en frío

¡Hola a todos! Tengo problemas con mi BMW 2 diésel 2022. La luz de precalentamiento permanece encendida constantemente, la luz de verificación del motor está encendida y los arranques en frío se están volviendo una pesadilla. Hay humo notable durante la aceleración y me aparecen códigos de error relacionados con las bujías incandescentes. Sospecho que la unidad de control de precalentamiento puede estar defectuosa. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Realmente me interesa escuchar sobre soluciones de reparación y experiencias en talleres. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

siegfriedjohnson9

¡Hola! Tengo algo de experiencia con autos y tuve un problema muy similar con mi BMW Serie 3 diésel 2020 el invierno pasado. ¡Entiendo tu dolor! Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que tuve que enfrentar. Mi mecánico encontró una conexión suelta en el mazo de cables que va al módulo de control de la bujía incandescente. Tuvieron que rastrear todo el circuito, pero finalmente encontraron y arreglaron la conexión del cable defectuosa. La reparación fue bastante sencilla, me costó 95 euros y resolvió todos esos síntomas molestos, la luz de precalentamiento constante, los arranques difíciles y el humo. Antes de compartir más detalles sobre mi proceso de reparación, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has escaneado en busca de códigos de error específicos? ¿Aparece más humo durante los arranques en frío? ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu auto? Por cierto, si quieres una segunda opinión, realmente recomiendo que te hagan un escaneo de diagnóstico en un taller que se especialice en diésel BMW. Estos problemas de precalentamiento a veces pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente.

(Traducido del Inglés)

charlottethunder3 (Author)

Hola, ¡gracias por comentar! Mi coche tiene 33348 KM y tuvo su último servicio hace unos 2 meses. Obtuve algunos códigos de error de mi escáner OBD, todos apuntando a problemas de circuito de bujía de incandescencia. Y sí, el humo es definitivamente peor durante los arranques en frío, especialmente por la mañana. Su experiencia es realmente útil, no había considerado que podría ser un problema de cableado. Eso es en realidad un poco de alivio, ya que suena menos costoso que la sustitución de todo el módulo de control. ¿Notaste alguna luz de advertencia después de la reparación? Estoy pensando en llevarlo a un especialista como sugeriste, sólo quiero asegurarme de que lo solucionan bien a la primera.

(Traducido del Inglés)

siegfriedjohnson9

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles sobre tu BMW. Sí, después de mi reparación el invierno pasado, definitivamente puedo confirmar que ninguna de esas luces de advertencia volvió a aparecer. La solución fue realmente permanente. Solo para compartir más sobre mi experiencia, mi auto tenía alrededor de 45000 km cuando esto sucedió. Cuando rastrearon el problema del cableado, encontraron también una ligera corrosión en los conectores, que limpiaron durante la reparación. El mecánico mencionó que esto es bastante común con estos modelos, especialmente si estacionas regularmente al aire libre. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, antes de que lo arreglaran, también noté que el motor a veces tenía una ligera vacilación durante la aceleración, particularmente cuando el motor no estaba completamente calentado. ¿Experimentaste algo así también? El taller especializado al que fui también hizo una revisión completa del sistema mientras estaban en eso, lo cual recomendaría. Encontraron algunos problemas menores que podrían haberse convertido en problemas más grandes más adelante. Honestamente, aunque mi problema era solo una conexión suelta, hacer esa revisión exhaustiva me dio tranquilidad. ¡Cuéntame cómo te va con la reparación, tengo curiosidad por saber si tu problema resulta ser similar al mío!

(Traducido del Inglés)

charlottethunder3 (Author)

Muchas gracias por toda esta información detallada. En realidad, sí, he notado esa misma vacilación durante la aceleración que usted ha mencionado, especialmente en las mañanas frías. No lo había relacionado con los problemas de la bujía de incandescencia hasta ahora, pero tiene todo el sentido. Acabo de reservar una cita con un especialista de BMW para la semana que viene. Realmente me has tranquilizado sobre toda esta situación. El hecho de que tu reparación fuera relativamente sencilla y permanente es exactamente lo que necesitaba oír. Sinceramente, me preocupaba tener que pagar una factura enorme por la reparación. Me aseguraré de pedirles que comprueben primero el mazo de cables y los conectores, y que hagan la comprobación completa del sistema que me recomendaste. Es mejor detectar cualquier otro posible problema ahora que más tarde. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, me ha ayudado a entender a qué me puedo estar enfrentando. Te informaré de lo que encuentren cuando me lo revisen.

(Traducido del Inglés)

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